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-   -   含氧問題 (http://www.bmwcct.com.tw/forums/showthread.php?t=108017)

tommycym 2014-01-24 08:45 AM

含氧問題
 
請問有大大知道含氧各式代表哪一邊的數據呢?
在怠速的情狀下~含氧數據是不是應該是呈現波線圖的狀態還是一直線??
謝謝^^
O2 Bank 1 sensor 1
O2 Bank 1 sensor 2
O2 Bank 2 sensor 1
O2 Bank 2 sensor 2

樂大 2014-01-24 10:42 AM

1 個附件
BMW的含氧感知器 Bank就是一支排氣管的意思..
Bank1在六缸車中就1到3缸(從車頭算回來),在8缸車就是1到4缸(駕駛側)
sensor 1 就是觸媒前, sensor 2就是觸媒後
Bank 1 sensor 1、Bank 2 sensor 1這二支都是觸媒前的,所以它是電壓變化是上下大幅度的變化!
Bank 1 sensor 2、Bank 2 sensor 2這二支都是觸媒後的,所以它是電壓變化就是比較小的變化(約在0.6~0.7)

http://www.bmwcct.com.tw/forums/atta...1&d=1390531357

tommycym 2014-01-24 03:12 PM

樂大再請問ㄧ下,若是觸媒前的含氧壞了,是不是會影響到觸媒後的數據波動?
我目前Bank 1 Sensor 1(2)在待速的狀況下都是成ㄧ直線,要踩油門才會有波動!
這樣是否可能前後的都壞了?

另外問ㄧ下,含氧壞了會亮故障燈嗎?若會,大多都亮什麼燈?

jason0412 2014-01-24 04:59 PM

2 個附件
e39 530i含氧感知器前換新,後尚未,請問照圖看是否正常

pigmouse888 2014-01-24 06:34 PM

引用:

作者: 小樂 (文章 1152561)
BMW的含氧感知器 Bank就是一支排氣管的意思..
Bank1在六缸車中就1到3缸(從車頭算回來),在8缸車就是1到4缸(駕駛側)
sensor 1 就是觸媒前, sensor 2就是觸媒後
Bank 1 sensor 1、Bank 2 sensor 1這二支都是觸媒前的,所以它是電壓變化是上下大幅度的變化!
Bank 1 sensor 2、Bank 2 sensor 2這二支都是觸媒後的,所以它是電壓變化就是比較小的變化(約在0.6~0.7)

http://www.bmwcct.com.tw/forums/atta...1&d=1390531357

所以8缸引擎的第五缸就是副駕乘客座那邊的車頭數來第一個 ,對嗎 ?

P.S. :剛查一下資料 M62 V8引擎1~4缸應該是在副駕那邊 5~8缸是駕駛人這邊 都是由車頭往後算

jason0412 2014-01-24 07:43 PM

我的後含氧在0.1-0.8之間是否快不行了呢?已經用了14萬
公里了

skylinerte 2014-01-24 07:51 PM

引用:

作者: jason0412 (文章 1152717)
我的後含氧在0.1-0.8之間是否快不行了呢?已經用了14公里了

那是觸煤壞了!

jason0412 2014-01-24 08:31 PM

小豪大,請問這對油耗及性能有影響嗎?,是否會變化就是代表後含氧好的,去年驗車怠速排氣有過有無判斷依據呢?

e53 2014-07-03 12:02 PM

大大您的 Bank 1 sensor 2、Bank 2 sensor 2這二支都是觸媒後的電壓變化似乎不是是比較小的變化(約在0.6~0.7)
這樣是OK的嗎?


引用:

作者: jason0412 (文章 1152678)
e39 530i含氧感知器前換新,後尚未,請問照圖看是否正常


ruft600959 2014-07-28 09:16 PM

引用:

作者: e53 (文章 1185512)
大大您的 Bank 1 sensor 2、Bank 2 sensor 2這二支都是觸媒後的電壓變化似乎不是是比較小的變化(約在0.6~0.7)
這樣是OK的嗎?

車種不同電壓值也有不同,但是一點是固定的,穩定在一個電壓。
大部份catalytic converter和oxygen sensor 老化都可以清洗的
洗完車子去跑跑再用ST05測量oxygen sensor 反應時間,會比較快的
也會省油,恢復動力


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