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E39避震器的選擇？
最近常載人才發現底盤有些小問題，例如後輪遇到坑洞會聽見磨到車身的聲音，前輪是過彎會磨到，本來1-2人是沒這情形，3人以上聲音就出現了，車上是bilstien b12黃桶身(100年3月裝)+18吋框，是避震器開始疲乏嗎？(前輪本來有1指空間現在沒了)有去定位店詢問角度做大一點閃過，結果他回前面不是魚眼上座沒法做角度...:mad:
有沒有前輩能指導一下，如果換避震器有建議哪一組嗎？不換的話要怎麼解決？....:L |
輪框本來就配不對，et值不對
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之前有車友DIY鋁製墊高座，加在避震器上座上方，可以再墊高約一指。
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這台528入手就是18吋了，為了閃ap卡鉗所以4輪有墊1.5cm的space，不換輪框的話有沒有較好的方法？
墊高座？要去哪買？ |
胎是235/40/18嗎?
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用了1年前面剩1指，後約2.5指 車子變成前低後高，整個避震協調不穩定 重心都壓到前面去，只靠前面緩衝 路感變很死硬，失去Q度 高低起伏時連原廠框都會磨到，有時會撞底 後來去檢查發現前避震器已內漏，且整個緩衝饅頭早已不見 花了一筆錢維修後，去年9月又損壞 本身設計就有問題，維修也只能撐一陣子 心一橫，到張大那換GATTO 目前很滿意 帶家人舒適，夜跑殺彎比B12好太多 有空我再來圖文分享心得與設定調整 至於拆下的B12還閒置在車廠那，連拿去維修再丟出來賣的勇氣都沒有 |
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5 個附件
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軟硬高低都可調 記得前16段後21段 我都從最硬開始往軟調 前轉8，後9 前後避震器長度差不多 但請注意 B12用的彈簧與避震行程比GATTO短 這是B12出問題之所在 |
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yahoo有 請自行洽談...:D |
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RUFF 的倒叉一坐就上癮了，雖然價格是進口的，但水準是進口之上啊，因這是台灣，符合台灣的道路開發
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很抱歉，沒單獨注意過台製彈簧與進口差別 無法回答..!! 在B12之前換的就是RUFF 高低軟硬可調 個人覺得太SPORT，調了很多次不見改善，兩個月就賣了 處理慢速碎震還OK，過彎也犀利 但中高速遇高低起伏，車身會彈起離地 非常危險 高速進彎煞車，若遇到起伏路面，因車輪離地完全煞不住 降低車身不該一味縮短避震行程才對 應保留伸張讓輪胎持續接觸地面 除非台灣路面像日本或F1賽道那樣平整 當然，這指E39款，其他車款的設定聽說無此問題 |
引用:
e46、e39、e60這幾款車子如果有車子開久後，車身高度降底1~2公分的話，先檢查避震器上座是不是老化變形了，因為原廠的上座是鋁做的，很容易變形!! http://www.bmwcct.com.tw/shop/images...1337637252.jpg 原廠在不良路況的車型上有出加強型的上座，這種鎂鋁合金的上座比較堅固，在換避震器時，可以順便換這款的上座!! http://www.bmwcct.com.tw/shop/goods.php?id=381 http://www.bmwcct.com.tw/shop/images...5402938432.jpg |
引用:
我的是"EIBACH"套裝避震器...最近降到0.5只了 另一問..短彈簧用久了會疲乏嗎...高度會下降是因為彈簧疲乏還是桶身疲乏?? |
不是吧!!
是因為墊了1.5cm Space後才磨到的吧.et13本來就切齊輪弧.在墊當然摩到. 要加大卡鉗.換圈.把你那一組賣掉.不會讓你花到錢的. b12常常滿載.也沒你說得情形. b12換了你家人鐵定不坐你車.其他的都會過硬.顛.你參考參考 |
引用:
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