無聊沒事 弄顆香菇吃吃
 

半夜無聊手癢 就下樓在地下室把它給搞上去:D
之前備了一堆白鐵L鐵跟白鐵螺絲剛好拿來做固定架
過段時間再來想要用哪種方式來隔熱:rolleyes:
少了那顆大盒子真是賞心悅目~

HKS好懷念阿....

想當初三菱也上這種樣式 打開就被條伯伯噹的要死

現在換雙B怎麼改條伯都不會理你

不知道效果怎麼樣呢? 聲音好聽嗎? 請問一下接頭用幾mm的?

流量計3 inch的(2.54X3) 所以香菇是用80mm的:)
半夜裝完就上樓睡覺了 應該是年紀大了才裝顆香菇就腰酸背痛:mad:
今天出門有機會再來去試一下車:D

真不錯～之前玩車都會多套一個絲襪防塵

請問大大, 假如是76-78mm的也裝的進去嗎?

主要是看矽膠接管 矽膠有彈性 我那條矽膠管是80的 77-78ok的:)

之前用過白鐵香菇頭,防塵效果不大好,不曉得HKS如何?
話說不同形狀,大小顆香菇頭的實際表現都略有些差異,以我的經驗來說,
K&N紗棉製,不織布製的香菇頭和白鐵製的吸氣聲都很大聲;反而海綿製的如ITG香菇頭是比較小聲的...
效能比較上,如果隔熱都作得好話,大size香菇頭高速表現比較好,低速就比較軟;小size則相反,size在性能表現上還蠻有明顯差異的...

今天去弄了根76mm鋁彎管 然後又去光華商場找了一個溫度sensor 稍作加工組合 以後就知道進氣溫度大概有幾度了:D
等隔熱做了 也能知道有沒有效果

又是半夜下樓搞車 地下室蚊子好多:mad:

看到都很爽哦！

大大, 原來空氣箱往旁邊那條進氣管還有效果嗎? 那條好像沒有撞風. 空間夠不夠再接一條到保桿下面?

我原廠集氣箱時就有加一顆溫度SENSOR
本來跟大大很像~我裝在集氣箱後那截直管處
也就是空氣流量計前
但因靠近引擎所以整節管子溫度都很燙

後來改S牌的香菇頭~
原廠集氣箱前與鼻頭架間的進氣小導風管有留著且挖大
溫度sensor固定在濾網中心進氣處
(大濾網中間有洞~小一號的中間是圓蓋的)
高速公路進氣溫度與室外一樣
問題是在市區時~因撞風效率差
白天溫度一樣高達50度以上

真的很難改善市區時的進氣溫度呀@@"

是圈起來那條嗎?
我看它另一頭方向是往後在葉子板裡 所以把它也塞進葉子板不理它了:L
http://www.bmwcct.com.tw/forums/atta...4&d=1395295478

引擎室內都是同一空間 我在想整個溫度應該很難單單靠一個非密閉的隔間就能有明顯溫差吧...
現在想最多就是到時候在鋁管上包一層隔熱膜 也能增加視覺效果:D
真要降溫應該就要去開模作片開孔引擎蓋會比較有用:)
http://www.bmwcct.com.tw/forums/atta...5&d=1395296070

水唷:D

:eek:

那條旁邊好像還有一條更粗的, 葉子版裡面的出口拆掉前輪可以看到 有一個吸風口. 我再想, 假如有可以把外面的冷空氣導入的話, 效果應該會好很多. 有看過e34車友直接拉管子到保桿霧燈的位置讓他撞風, 開的時候風會流入香菇旁邊. 聽說效果很不錯.

看方向跟構造 主要能夠導入冷空氣的應該是#14 而#20看起來就只是一個旁通
http://www.bmwcct.com.tw/forums/atta...0&d=1395728098
我塞回葉子版那條是#20
#14保留 位置剛好在香菇旁:)

了解了! 感謝! 所以應該14還是會有冷風進來. 不知道20的功用是甚麼?

#20的主要功用我在想 一個密閉空氣箱 如果沒有#20作旁通平衡內外大氣壓 #14是不是會變成一隻大吸管 老鼠經過都會被吸進去?:)

這幾天把電腦接上看進氣溫度, 給大大參考一下原廠的數值
高雄這兩天約28度左右, 高速公路溫度42-48, 市區50-60. 塞車我想很容易可以超過60.
假如香菇換完後和原廠溫度差不多 應該就很不錯了.

在台北市區龜速是50-60 車子正常在行駛跟車上室外溫度差不多:)

那好像比原廠的空濾效果還好! 該是時後也來弄一個了

這幾天要再去弄一支80mm鋁管 因為原76mm的內徑比流量計小一些所以想換掉
低速扭力催起來感覺沒明顯差別 不知是cc數關係還是ECU引響:D