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2000年E46 328 18框 要升級M3卡鉗碟盤+總磅 AIR TANK(雙層TANK)，想請教大大們....
經過這幾個月的"認識"(覺得還蠻熟的~~~哈)
尤其是切彎的操控感覺...銳利 於是就開始玩＋－檔(嗯~~這個好玩...) 很習慣地利用檔煞來降速跟煞車 玩嘛~~安全距離都抓得很遠 XD 也覺得煞車還OK(加上平時都乖乖地開) 某天回家前最後一個彎 時速約80準備煞停右轉 咦...煞車到底了 應該會比預計的點還晚了至少一個車身 馬上檔煞介入 兩分鐘把車停好 一出車門.....臭灰搭><"味道還好濃 再看碟盤 前後都有藍藍彩色的痕跡 應該就是煞車不夠用了吧 一..一 所以目前乖乖地開 另一方面就是努力地爬文想要升級煞車 引用:
"雙層TANK 與 總泵"的升級對煞車有一定的幫助 所以"E46 M3 雙層TANK 與 總泵"為第一目標 但...似乎不太容易取得 想請問版上的大大，該如何尋找才能找到呢??!! 第二目標： 引用:
"前破徐凱燕18Z後boxter前大四 > M3 > R33大四活" 但是$$的CP值是M3為佳 看來是要以M3制動為主了 引用:
http://www.realoem.com/bmw/partgrp.d...id=47621&hg=34 前煞車組-E46 320 卡鉗活塞54mm 286mm * 22mm 前煞車組-E46 328 卡鉗活塞54mm 300mm * 22mm 前煞車組-E46 330 卡鉗活塞57mm 325mm * 25mm 前煞車組-E46 M3 卡鉗活塞60mm 325mm * 28mm原廠浮動碟盤 前煞車組-E46 M3 CSL卡鉗活塞60mm 345mm * 28mm原廠浮動碟盤 後煞車組-E46 320 276mm * 19mm 後煞車組-E46 328 294mm * 19mm 後煞車組-E46 330 320mm * 22mm 後煞車組-E46 M3 328mm * 20mm原廠浮動碟盤 後煞車組-E46 M3 CSL 328mm * 20mm原廠浮動碟盤 (卡鉗活塞數據找不到請見諒^^") 也參考到其他大大們的建議 最佳配法是：E46 M3 CSL的前組+E46 M3 (或CSL)的後組 若未來前面制動不足 也可以更換"破徐凱燕"的前對六 只是 爬完文之後 似乎E46 M3的相關零件都很難找到 更何況是E46 M3 CSL 看來得要找外匯零件了 還望各位大大們指點一二 助我完成美夢吧.....謝謝~~~~~ |
引用:
沒眼花真的是引用我之前"喝醉"時胡言亂語所po:L 版主看看就好 別太相信我說的:L 其實版主一直鍾情於總泵+增壓器的改裝 不過從您的情況看起來 換了總泵與增壓器 確實對於踏板的紮實感與踩踏力道 有明顯提升 但對於最後一關實際的煞車摩擦 卻沒有進步 我覺得是煞車皮的等級不敷您使用 導致煞車熱衰竭與"臭輝搭" 若是預算一族的玩家 考慮可以升級煞車來令片 或許慢慢體驗一下之間的不同 也是玩車的一種樂趣.... 最近換上一組國產來另感覺還不錯 品牌名稱叫elig 價格不貴 推薦您試試 |
引用:
我另一篇也是酒醉時PO的 是要PO這篇時才發現：啊~~結果那天有PO啊....><" 後來跟我車的"家庭醫師"幾番討論之後 決定....不改這些東西了 準備換E46 M3 一次到位 不然老是叨擾著小東西 我是不會長大的 @@~ 還是謝謝大大的指教.....呵呵~~~ |
如有興趣 我有一組e46 M3的總磅加tank
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引用:
而不是因為想改而改 而是要體驗改車的點滴樂趣 歡迎一起討論 沒有長不長大的問題 改總泵的改法 我在K6上也改過 當初就直上K9的增壓器與總泵 煞車整個變利了(或許說變敏感) 不過對於煞車的持久性卻沒甚改變 一點一滴就可以體驗有甚麼不同 成長不就是從這開始? |
e46 m3的煞車組拍賣上一大堆..隨便找都有!
有什麼難的..??? |
引用:
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