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改電子風扇油耗真的會比較省嗎?
請各位大大可以分享一下體驗嗎?
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是得會比較省點.因為不重托就差很多
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理論上是會省~~~實際上是沒差!!!
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其實...........腳很大的話,改什麼都一樣~~@@
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認同+1
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哈哈 ,感覺車子更有力之後 ,右腳也跟著用力起來 ,爽度一定有 ,但油耗就不一定了
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本來之前也想要去改, 但是看到朋友改後, 因為風扇馬達故障抓溫度顧路後, 我想, 我還是乖乖的用原廠的設計就好, 雖然有時候聲音大了一點點, 但至少還知道風扇是活著的.
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小弟上一部330ci會改是因為不喜歡原廠風扇太大聲...但是談到油耗..個人覺得無差別..如想省油不建議您花這筆錢換這..
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我當初會改是因為原廠的風扇故障所以才換電子的,但是如同上面幾個大大說的對於油耗根本就沒有比較省.
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假定 汽油NTD 36/L , 改裝電子風扇費用NTD 12000元 可增加0.5KM/L 依您2.2的車款 每公升汽油平均可跑七公里 , 換算每公里約NTD 5.14元 改裝電子風扇後 每公升可多跑0.5公里 , 換算每公里約4.8元 也就是省下約 0.34元/KM 那至少也要三萬五千公里之後 才能省回改裝的費用 且實際上平均油耗是否真能增加0.5公里 未知..... |
個人純猜想...不會省油。
因為電扇要吃電,不可能全靠電瓶,電從哪裡來?燒油得來,那裏省了這裡變多,整體算來怎麼會比較省? |
小弟剛從電子風扇換回離合器風扇
還是覺得離合器風扇可靠多了 油耗,倒是沒什麼明顯差別 至於重拖不重拖,坦白說, 感覺一定有,但差異不大。 |
用了五年電子風扇 換了五次馬達了
水溫頭感應不良也有 而且我那種不是用e46改的 是早期volvo的 或許就是因為東西不好 所以沒有很安心的表現 故障拉溫度好幾次了 啟動的時候整台車會麻震 又轉起來聲音像是清潔隊的掃地車一樣 想請教其他e36用e46風扇下去改的先進們 是否故障率真的比較低? 那天剛好無意間找到一直以為丟掉了的風扇離合器 認真的想過 再壞一次 我要換回離合器風扇! |
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感謝分享
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T兄說得好極了! 個人以為,排氣量較小可能較有感覺,排氣量大(例如 3000 CC以上)或許沒感覺到他的差異性; 就如同排氣量小的車型開空調時會感覺重拖,但排氣量大的話幾乎沒感覺的道理應該是相同的. |
330 沒差.
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我的e39 520i 2.0 的電子風扇,冷車發動時也會麻震一下子,大概溫度上46-50度左右就不會震了
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最近也在看說想換電子風扇。
330沒差嗎@@?有人說他2.2改完也無感…… 有330改電子風扇的大大可否分想一下心得? |
其實 風扇離合器 不是一直接合 在溫度低的時候 不需要散熱 這時候的風散離合器接合只有引擎的轉速的33% 在溫度接近高溫時 風散離合器開始低一階段動作 50% 左右
如果引擎在高負荷高溫狀態 這時風散離合器接合效率達到 90% 所以對油耗的引響很低 而且不會因為電子風散故障不動作 而無法行駛 以上請參考 |
謝謝bmwfu2002大大的說明,讓我又學到知識囉:)
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最簡單的啦.本人的經驗啦.330沒改跟一台B20喜美跑0-400.輸了!~~從頭輸到尾.
改了電子風扇之後再找他跑一次.贏了起步快過400才被他追過.就這樣.有沒有省油那一直不是我考慮的地方.我只知道他媽的我改了之後跑贏他起步了.至於B20怎麼改就拉馬力機拉270匹而已不多.各位看官自己分辨囉. |
那電子風扇對引擎室散熱有幫助嗎。
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起步快過400才被他追過......
我有看錯嗎?單位是公里? :eek: |
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這問題好像一直有車友存在疑惑而發問,以自車情況來說,離合器風扇重量不輕,旋轉時必然消耗部分引擎動力,另外所謂冷車部分接合一說,其實引擎工作溫度都在約96度,基本上正常行駛下都會完全接合˙而有重拖風扇聲,另外提出一個觀點車友們可以思考看看,車輛後由最兇通常是在熱車和加速時,扭力越大加速時間越短相對就越省油,沒有風扇吃動力,撇除寧靜度來說,對油耗是否有幫助,答案應該是很明顯的
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ㄏㄏ想說知道玩車的大概知道是0-400公尺的啦.沒多打字自幹.如果是公里的話我想因該都出名了.
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哈哈哈.... 我也在猜.... :D
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小弟以為改風扇的好處就是沒有呼呼聲 安靜很多 也有很多車友還喜歡聽這聲音呢
至於耗油 還是右腳決定吧 小弟不介意呼呼聲 改電子風扇又怕後遺症 萬一拉溫度就更麻煩了 見仁見智啦 |
起步輕快一些些,但是沒有飛機聲,至於油耗……就像我朋友說的:開bmw沒油就加啊~我是用volvo中古風扇,已在車上服役五年多了,沒出過狀況~
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感覺是起步比較輕快
油耗差沒多少 |
e46原廠電子風扇 6千多 買來把冷氣風扇插頭拔掉接上電子風扇插頭就可以用(直上)
但原本車上的冷氣風扇會沒作用 有些人求心安會把冷起風扇保留 請保養廠接線並聯 雙重保障 小弟嫌麻煩 直接把冷氣風扇廢了 4月換到現在 溫度市區待速96~97度 高速約93~94度 油耗沒啥差 飛機音不見了 起步比較輕快 幾天就麻痺了 至於有沒有價值 就看每個人的觀點囉~ |
樓上的.你要是叫電腦出來看得水溫的話.建議去檢查一下電子水龜唷.正常怠速約莫92度上下.高速要低於90囉.還有一可能是冷氣廢掉沒拆掉也會影響撞風面唷.
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理論上是會省~~~實際上是沒差!!! 真的沒感覺到
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有拆掉那撞風會很大.那因該是水龜有問題了.不然一般因該在92上下.高速會低於90.檢查看看吧.因該是開度不夠.不過也等於是壞了
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了解 請問會有故障碼嗎? 找時間在去檢查一下 感謝~
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請問各位大大!
是怎麼看到待速中跟高速中的水溫的阿~"~? 還有如果加裝ㄧ般市面上的抬頭顯示器可以看到水溫表嗎?數值會正確嗎? |
要看原廠的有大大PO過怎麼按出來.不會沒關西一般市面用的抬頭顯示器只要是用OBD2的有水溫顯示功能的都可以看.我就是用這種的在看的
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看到那麼多的金玉良言
原本最近才要安排時間過去換 現在想想還是把錢留者改別的 |
其實真的沒有差太多!!起步稍微不會拖是真的!!
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電子風扇用了約兩年
最後還是換回離合器風扇 最大的感覺就是 終於不用無時無刻去注意風扇有沒有再轉了 起步油門重一點點 開一個禮拜就麻痺 風扇聲音 其實我還蠻愛的 油耗說真的沒甚麼差 |
微乎其微吧~!!
會改是因為原本是皮帶驅動 '動力都分散了.. |
引用:
副廠義大利製水溫開關壽命到 如果在風扇即將開啟溫度前持續拉轉 例如我原本88度啟動 我要是在86度時保持加速狀態 那它即使超過88度還是不會轉 會一直上升 最高看到97度過 直到車子穩定行駛才會開始轉 一開始以為風扇馬達又要壞了 後來保修廠推斷是水溫開關 水溫開關在此建議各位 用原廠的低溫開關82/88含裝2000元 網路一顆1900左右 副廠的一顆裝到好大概1100 網路800~900不等 以前保修廠都認為裝義大利製副廠貨就好 我也悉聽尊便 但平均一年多壞一次 會漸漸無法在準確時機開啟 這次想到車上原廠的冷氣風扇水溫開關用了20幾年都還沒壞過 便決定換原廠的 希望他能像冷氣風扇的那顆水溫開關一樣 用個20年 多花一點錢 希望能省更大的錢 |
大大所說的水溫頭和水溫開關是同一樣東西嗎?
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