改電子風扇油耗真的會比較省嗎？
 

請各位大大可以分享一下體驗嗎？

是得會比較省點.因為不重托就差很多

理論上是會省~~~實際上是沒差!!!

大大說的真是中肯

認同+1

哈哈 ，感覺車子更有力之後 ，右腳也跟著用力起來 ，爽度一定有 ，但油耗就不一定了

本來之前也想要去改, 但是看到朋友改後, 因為風扇馬達故障抓溫度顧路後, 我想, 我還是乖乖的用原廠的設計就好, 雖然有時候聲音大了一點點, 但至少還知道風扇是活著的.

小弟上一部330ci會改是因為不喜歡原廠風扇太大聲...但是談到油耗..個人覺得無差別..如想省油不建議您花這筆錢換這..

+1

我當初會改是因為原廠的風扇故障所以才換電子的,但是如同上面幾個大大說的對於油耗根本就沒有比較省.

假定 汽油NTD 36/L , 改裝電子風扇費用NTD 12000元 可增加0.5KM/L

依您2.2的車款 每公升汽油平均可跑七公里 , 換算每公里約NTD 5.14元
改裝電子風扇後 每公升可多跑0.5公里 , 換算每公里約4.8元
也就是省下約 0.34元/KM
那至少也要三萬五千公里之後 才能省回改裝的費用
且實際上平均油耗是否真能增加0.5公里 未知.....

個人純猜想...不會省油。
因為電扇要吃電，不可能全靠電瓶，電從哪裡來?燒油得來，那裏省了這裡變多，整體算來怎麼會比較省?

小弟剛從電子風扇換回離合器風扇
還是覺得離合器風扇可靠多了
油耗，倒是沒什麼明顯差別
至於重拖不重拖，坦白說，
感覺一定有，但差異不大。

用了五年電子風扇 換了五次馬達了
水溫頭感應不良也有
而且我那種不是用e46改的 是早期volvo的
或許就是因為東西不好 所以沒有很安心的表現
故障拉溫度好幾次了 啟動的時候整台車會麻震
又轉起來聲音像是清潔隊的掃地車一樣

想請教其他e36用e46風扇下去改的先進們
是否故障率真的比較低？

那天剛好無意間找到一直以為丟掉了的風扇離合器
認真的想過
再壞一次
我要換回離合器風扇！

你講的很有道理，或許真的不差那一些些

感謝分享

感謝分享

T兄說得好極了! 個人以為,排氣量較小可能較有感覺,排氣量大(例如 3000 CC以上)或許沒感覺到他的差異性; 就如同排氣量小的車型開空調時會感覺重拖,但排氣量大的話幾乎沒感覺的道理應該是相同的.

330 沒差.

我的e39 520i 2.0 的電子風扇，冷車發動時也會麻震一下子，大概溫度上46-50度左右就不會震了

最近也在看說想換電子風扇。
330沒差嗎@@？有人說他2.2改完也無感……
有330改電子風扇的大大可否分想一下心得？

其實 風扇離合器 不是一直接合 在溫度低的時候 不需要散熱 這時候的風散離合器接合只有引擎的轉速的33% 在溫度接近高溫時 風散離合器開始低一階段動作 50% 左右
如果引擎在高負荷高溫狀態 這時風散離合器接合效率達到 90% 所以對油耗的引響很低 而且不會因為電子風散故障不動作 而無法行駛 以上請參考

謝謝bmwfu2002大大的說明,讓我又學到知識囉:)

最簡單的啦.本人的經驗啦.330沒改跟一台B20喜美跑0-400.輸了!~~從頭輸到尾.
改了電子風扇之後再找他跑一次.贏了起步快過400才被他追過.就這樣.有沒有省油那一直不是我考慮的地方.我只知道他媽的我改了之後跑贏他起步了.至於B20怎麼改就拉馬力機拉270匹而已不多.各位看官自己分辨囉.

那電子風扇對引擎室散熱有幫助嗎。

起步快過400才被他追過......

我有看錯嗎?單位是公里? :eek:

我覺得單位應該是------公尺

這問題好像一直有車友存在疑惑而發問，以自車情況來說，離合器風扇重量不輕，旋轉時必然消耗部分引擎動力，另外所謂冷車部分接合一說，其實引擎工作溫度都在約96度，基本上正常行駛下都會完全接合˙而有重拖風扇聲，另外提出一個觀點車友們可以思考看看，車輛後由最兇通常是在熱車和加速時，扭力越大加速時間越短相對就越省油，沒有風扇吃動力，撇除寧靜度來說，對油耗是否有幫助，答案應該是很明顯的

ㄏㄏ想說知道玩車的大概知道是0-400公尺的啦.沒多打字自幹.如果是公里的話我想因該都出名了.

哈哈哈.... 我也在猜.... :D

小弟以為改風扇的好處就是沒有呼呼聲 安靜很多 也有很多車友還喜歡聽這聲音呢
至於耗油 還是右腳決定吧
小弟不介意呼呼聲 改電子風扇又怕後遺症 萬一拉溫度就更麻煩了
見仁見智啦

起步輕快一些些，但是沒有飛機聲，至於油耗……就像我朋友說的：開bmw沒油就加啊～我是用volvo中古風扇，已在車上服役五年多了，沒出過狀況~

感覺是起步比較輕快
油耗差沒多少

e46原廠電子風扇 6千多 買來把冷氣風扇插頭拔掉接上電子風扇插頭就可以用(直上)
但原本車上的冷氣風扇會沒作用 有些人求心安會把冷起風扇保留 請保養廠接線並聯 雙重保障
小弟嫌麻煩 直接把冷氣風扇廢了 4月換到現在 溫度市區待速96~97度 高速約93~94度
油耗沒啥差 飛機音不見了 起步比較輕快 幾天就麻痺了 至於有沒有價值 就看每個人的觀點囉~

樓上的.你要是叫電腦出來看得水溫的話.建議去檢查一下電子水龜唷.正常怠速約莫92度上下.高速要低於90囉.還有一可能是冷氣廢掉沒拆掉也會影響撞風面唷.

理論上是會省~~~實際上是沒差!!! 真的沒感覺到

冷氣風扇已經拆掉ㄌ 所以我是電子水龜壞了 溫度才這麼高囉:mad::mad:

有拆掉那撞風會很大.那因該是水龜有問題了.不然一般因該在92上下.高速會低於90.檢查看看吧.因該是開度不夠.不過也等於是壞了

了解 請問會有故障碼嗎? 找時間在去檢查一下 感謝~

我覺得應該是正常的哦，因為我的也是市區約92-97，高速因為有撞風約88-94，因為我們的電子節溫器是97度開，我覺得該換的是水幫撲，因為它的打水量已經不大了，參考看看

請問各位大大!
是怎麼看到待速中跟高速中的水溫的阿~"~?
還有如果加裝ㄧ般市面上的抬頭顯示器可以看到水溫表嗎?數值會正確嗎?

要看原廠的有大大PO過怎麼按出來.不會沒關西一般市面用的抬頭顯示器只要是用OBD2的有水溫顯示功能的都可以看.我就是用這種的在看的

看到那麼多的金玉良言
原本最近才要安排時間過去換
現在想想還是把錢留者改別的

其實真的沒有差太多!!起步稍微不會拖是真的!!

電子風扇用了約兩年
最後還是換回離合器風扇
最大的感覺就是
終於不用無時無刻去注意風扇有沒有再轉了
起步油門重一點點 開一個禮拜就麻痺
風扇聲音 其實我還蠻愛的
油耗說真的沒甚麼差

微乎其微吧~!!
會改是因為原本是皮帶驅動 '動力都分散了..

更新最近出的麻煩
副廠義大利製水溫開關壽命到 如果在風扇即將開啟溫度前持續拉轉
例如我原本88度啟動 我要是在86度時保持加速狀態 那它即使超過88度還是不會轉 會一直上升 最高看到97度過 直到車子穩定行駛才會開始轉
一開始以為風扇馬達又要壞了 後來保修廠推斷是水溫開關
水溫開關在此建議各位 用原廠的低溫開關82/88含裝2000元 網路一顆1900左右
副廠的一顆裝到好大概1100 網路800~900不等
以前保修廠都認為裝義大利製副廠貨就好 我也悉聽尊便
但平均一年多壞一次 會漸漸無法在準確時機開啟
這次想到車上原廠的冷氣風扇水溫開關用了20幾年都還沒壞過
便決定換原廠的
希望他能像冷氣風扇的那顆水溫開關一樣 用個20年
多花一點錢 希望能省更大的錢

大大所說的水溫頭和水溫開關是同一樣東西嗎？