關於加油的時間點
 

我聽修車師傅說，最後不要等到油箱快沒了才加油，因為這樣有箱裡面的浮筒會容易壞掉，他建議剩下三分之一就要去加，請問各位車友有這樣子的考量嗎？

通常我是在剩三分之一就加油，但只是方便下一次的用車。

我都是還有剩一格油就去加油了

油剩太少時，有可能讓汽油幫浦不易抽到油，
而造成幫浦燒毀，所以不要把汽油用太見底......

是很常聽到有人這麼說的，除了浮桶油面感應機構容易有問題外，還有人說油位太低，會造成汽油幫浦散熱不良而提早掛點。但是這些說詞都沒有鐵證，所以也不用太在意，一切方便就好。

我的e46 330開了19萬公里都是亮燈才加,pump沒換過浮筒是中了中油那波98災掛點

了解，感謝各位分享，所以原則上就是方便為主，但是盡量不要見底才加對吧！

我都是剩下一格時加35L，久久才會加一次滿捅，然後5000KM多放罐快樂跑清油路。

亮燈再加就好了!!!

有順路就加，沒順路就等有靠近加油站再加。。。

我都是快亮燈時就加.車輛設計時都會有考量.
只是使用者使用方式.習慣油桶底下有無雜質.油路機件異常
油量過低行駛尤其在上下坡時幫浦容易吸到含雜質汽油+濾心作用異常時難保引擎工作會正常.甚至於顧路(拋油錨) 已上是個之淺見

想到就加
不要到時要用車沒油就好

小弟是在15升紅線之前加油 當然是在中油直營站加98

所以應該趁換汽油幫浦時，抽乾油，清理一下油箱...

a大 能否說一下如何清理油箱 感謝

小弟曾經換幫浦時有看看油箱底部 ，其實看不到有什麼明顯的雜質說

我也還沒做過，只是想有幸遇到時，將汽油連同雜質一併用馬達抽掉乾就是了.... :L

大家都別遇到:D

鐵材質的油箱,久了底部容易有鐵銹(看過某台E30的,橘色的,清過過不久又有了,還顧路),塑鋼材質的就不會

還是習慣保持2/5以上的油,但我也不加到滿

我的經驗是,都在中油直營店加油,到紅線沒亮加油燈就去加油囉,到現在還沒發生問題,供你參考.

bmw的車沒這麼脆弱..
基本上會壞都是年久老化加上汽油濾芯都沒再換導致油路塞住馬達一直抽..
這樣才容易燒掉

有換過或是年份沒很老的車.. 基本上亮燈再加就好
以E36來說，沒記錯亮燈還有8L的預備油..是不致於讓你馬達晾在外過熱燒掉

不過有些人不知道再想什麼
總是想要跟油表拼極限.. 看指針都已經壓到最左插表了還想稱=__=
這種就要多注意了..

很多車子在設計上，汽油濾心並沒有任何幫助汽油幫浦過濾的功能...例如E39....


http://blog.xuite.net/artist1128/blog/244058857
http://www.bmwcct.com.tw/forums/atta...1&d=1412258079

小弟好奇，那請問汽油濾心主要的功能為何?
我一直以為是過濾器油 :L

上面的文章中有寫了...

汽油濾芯本來就不是幫汽油幫浦過濾的東西阿..
幫浦上面本身就有濾網.. 但也只是稍微過濾掉較大的雜質
汽油濾芯的用處是幫濾芯到 "噴油嘴" 這段的油路過濾...
主要是還是幫噴油嘴過濾.. 免得雜質塞住噴油嘴那非常細小的噴油孔..

習慣每週加油站優惠2.5元/升去加油，一次都省快100多元

習慣紅色前一格加油，旅程數歸零，下次計算油耗

以多年開車和幾次更換汽油幫浦的經驗，
真得～不要撐！

沒錯 這樣浮桶比較容易GG 盡量能保持在3分之1以上就加油是最好的

但是有些車的設計是汽油泵浦不是泡在汽油裡的，所以不見得一定要亮燈前加。

油提早加另有好~比較不會吃到低部雜質

感覺不要硬撐比較好~
低於1/4就好準備找加油站加油了~

我以前也都亮燈才加 結果汽油幫浦散熱不良就掛了被拖去殺了快兩萬 從此再也不敢了