BMW E39 520 老態龍鍾換電源(1)
 

關注小B身上這些超過十年的線路，已經一年多了吧，卻一直沒有執行的動力，檯面上說法諸事繁忙，實際上也是如此，因此就僅止於關注而已，直到持續洗腎快兩年的舊電瓶掛點，換了AGM電瓶，意外地讓小B精神為之一振後，才重新回頭檢視，電源供應對老車表現的重要性。

近半年來社團中很多大師都post引擎室負極接地的作品，引起廣大迴響，有人說跟服用蠻牛一樣顯著，也有車主說成效極微，別浪費時間金錢，總之眾說紛紜。除了各別車況與面子因素以外，僅僅想靠幾條局部負極接線，就活死人肉白骨，確實有其難處，只能說改善多少算多少，難以全面回春。

若時間與口袋都允許的話，主幹線正負極通通換掉應該是最理想的作法，尤其是從電瓶拉到引擎室中幾條長線，絕對是最大瓶頸，應該優先換新。不過這部分有潛在危險，除非口袋極深，或者藝高膽大，強烈建議還是交由專業人士施作較安全，免得不慎傷及車用電腦或其他電系設備，可就悔不當初了。

準備功夫先做好，接下來開始採購，想很久的多功能焊檯就順道一起帶了，線材則選了HKS，這線比電料行的散線貴上不少，但看在它上面印著"MADE IN JAPAN"的份上，也只好摸摸鼻子下單，被騙就這一次吧，這年頭你說哪裡不山寨是吧。

全文:
http://artistming.blogspot.tw/2015/0...-520-1_12.html

http://www.bmwcct.com.tw/forums/atta...1&d=1426239666

http://artistming.blogspot.tw/2015/0...-520-1_12.html

待續:mad:！！！

A大，快快快:)

A兄真不夠意思 ，看到正精彩時竟然要等下一集 ，很癢欸…

哈哈哈.... 現在進行式嘛....

:D

續集來囉.... :D

http://artistming.blogspot.tw/2015/0...e39-520-2.html

喔耶 ，讚 …

我比較想幹的是來一套原廠引擎室線組全部換新，找小樂大買材料沒記錯應該一萬五有找。

ST大:是你的話，要從電瓶處開始換啦，而且正負極一次搞定...

我是滿想的。 :D

pigmouse888大 jimmy.liu868大:久等了嗎?哈哈，進度有點慢...

前輩連這都能搞，深感佩服，果然是有求必硬！

達人級的DIY，小弟仍在努力學習中！

還是沒寫完 ，好吊味口 …

哈哈哈....跟著進度走囉.... 我還沒找到地方買O型環，想要純銅鍍金的。

Art大，加油， 還在等下下集。引擎下負集線也要毆，換大條的。

電子材料店找找搞不好有 …

左下方那條嗎?我看它不順眼很久了... :(

有點忙，實在沒空跑，網路上剛訂了...

A大，我是換貨車用的負及線，大條長度又夠，參考看看。

很用心的照顧一部車，讚！

趕緊抽空弄一弄 ，好想知道效果如何 …

ㄟ....你才是大師，先弄來看看效果啦，最近還弄不到這條，我看了半天，沒把車撐起來大概拆不到吧...

那條局部脫皮的爛環保線材...吼...

:L

端子已經訂到了，找時間做勞作。

貨車用?還有這種東西賣喔?哪裡找?
:)

A大 ~ 如小弟沒記錯的話 , 後車箱也有一條車身連接到電瓶負極的線喔 一起更新吧

Terry大，你真是逆害，怎麼知道我也打算一併處理掉? :D

沒拉 ~ 瞎猜矇到的 其實不太懂 ... :)

小弟很外行的耶，常常濕一片倒是有，以前在e38上只有接考爾和發電機的負極，沒很明顯感覺所以其他就懶的弄了，搞不好你全換才會比較有感，果真如此的話，小弟才有動力把剩下的部份完成

醬喔........... @@

我還沒把握接發電機咧，要接的話，發電機接點在哪裡?

這條線才是最想換的，不過看來需要保養廠撐起來才有辦法換。

http://b47217.pixnet.net/blog/post/1...BC%9B%E7%84%A1

小弟在本文最後，補充了兩段老外的範例

第一個是老外在冰天雪地中，無法啟動前捲線器，重新自電瓶接新線後得以恢復正常的例子。

第二個是老外用優質超粗無氧銅線改裝接地線的示範。

小弟是接在固定發電機的其中一顆螺絲上 ，也不知道這樣對不對 ，心理效果可能有那麼一點點 …哈哈

Nice