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長長久久的愛車保養
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小Z進門次日立即送大保養及全車檢查，同時更換全車油水，最明顯的改善，自然是行駛的順暢度變好了，剎車也更紮實，令人充滿信心，但這些改善如人飲水，車主雖然心知肚明，卻實在難以量化，易被誤認為怪力亂神。還是舉個數據化的證明，讓大家更能瞭解，勤於保養愛車，不是口袋有破洞，純粹錢太多這種邏輯。
http://artistming.blogspot.tw/2015/06/blog-post_28.html http://www.bmwcct.com.tw/forums/atta...1&d=1435545724 |
讚!!好詳細的保養解說&步驟!!
收穫良多!! |
感謝大大，獲益匪淺
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蕭兄說的沒錯，bmw的車，溫度沒控制好絕對會褲底ㄧ大包的，尤其現行的新款車為了熱效率更好，工作溫度越來越高，車主更應該把散熱系統保持在最佳狀態
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Artist大大的文章真的不錯!!!讚
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引用:
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感謝分享~~
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感謝分享...
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獲益匪淺!讚
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請教Artist大
有種真空換水方式 真的可以把舊水換得比較乾淨嗎? |
換水箱水後,水箱精使用的濃度是多少?
以往我開兩部車的經驗是,每次我把水箱精的濃度弄到約 50% 左右時,原廠的水溫表都會下降一點,都是由原本正中央的位置,往左約 1/5 左右..兩部車都這樣,都是新車時約略 一半的位置,我調過水箱精濃度後就會變低. 只是,以前聽說真正幫助降溫的是水,而不是水箱精,所以我沒有把握降溫是提高水箱精濃度所造成... |
引用:
我想應該換得算很完整，包含排空氣，因為一般車主經驗，換完水排完空氣，一周內會需要補水，我幾次這樣換下來，一滴水都不會少，因此也只有檢查，未再補過水。 當然，這樣做對店家負擔較大，占用場地及時間也較多，可能要互相一下，不能只貪便宜，不然沒人要幫你做。 |
我以前那部 alfa 在 DIY 換水箱水時,尤其是從綠色改用橘色長里程的水箱水時我是這麼做的,約耗時4小時:
1.發動車到大循環打開, 車內空調調最高溫,目的是讓空調水路也開啟 2. 打開主水箱上方的排氣螺絲, 用高壓空氣從副水箱加壓,盡量使舊水箱精排出(這部車沒有排水孔) 3. 先用自來水大量灌到副水箱,直到水變透明,聞不太到水箱精的味道為止. 此時應該除了節溫器因為溫度降低而關閉的後段管路還沒被沖乾淨,而這段管路會是自來水+部分舊水箱精 4. 用高壓空氣把自來水盡量排空 5. 倒入煮沸過的 RO 水,或是買純水來倒...其實後來我覺得RO 水不用煮,也不會有水垢 6. 發動引擎,空調開最高溫,使水溫到達大循環開啟,我當時是把車開到路上跑比較快. 7. 重覆 4~6 至少兩次 8. 用高壓空氣把RO水盡量排空,根據水箱+管路的總容量倒入足量的 100% 水箱精,使得最後的比例為 50% 9. 馬上開車駛使大循環開啟,盡量縮短 100% 濃度的水箱精於水道中的時間 10. 開一下洩空氣的螺絲,並檢視副水箱的水有無下降,有的話補一下... 我大約當天補 1~2 次,水位就不會再降了... 我記得當時這樣搞,從早上弄到過中午... 不過,弄完,水箱溫度從此到賣車,都比新車時還低10C 左右... 當時我並沒有選擇直接在副水箱加RO水,是因為我一直懷疑新水進入水箱與引擎後,還是會有混合效應,那樣要把舊有的水箱精盡量弄掉的難度比較高,那需要更大量的水,才可以. 排空+新水的方式,假設有 30% 的水於管路內排不出,那做3次可以降到 2.7%, 若是有 40% 的水排不出,做3次可以降到 6.4%. 如果直接從副水箱倒水,新水如果會混到舊水,要稀釋到 6.4~2.7% 將會很辛苦 若再考慮最後一次加入新的水箱精, 舊水箱水,會只剩 2.56%~0.81% ...這樣的比例應該夠低了... 我這樣搞,夠變態了吧!... |
哈哈哈... 解釋得超清楚，確實搞三次應該是乾乾淨淨，要叫你第一名.... :D
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愛車人 保養不手軟啊
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引用:
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被洗版了~
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