X5 E53 換完M54B30引擎後怠速發電機不充電
 

說多倒楣就有多倒楣,上個月底因為副水箱破掉換了一顆引擎,引擎換好了變速箱卻離奇地壞了,大修完變速箱後上個禮拜開心的去取車,沒想到...怠速怎麼發電機不充電,正常行駛發電量都正常(電壓約14.2V),只要車子停下來怠速電壓就開始往下掉,怠速超過五分鐘後熄火就無法發動了,必須接電霸才能發動,請問各位族友有過類似的狀況嗎?:L

正常行駛發電量都正常(電壓約14.2V)，電池燈沒有亮，那麼發電機就應該有輸出。

換電池看看

正常行駛時引擎轉速約2~3千轉發電機會充電,怠速時轉速約800轉發電機不充電,原地空催油門至2千轉以上發電機會充電,因為怠速發電機部充電導致電瓶的電力被耗光,這樣的情況即便換一顆新的電池也是一樣

行進間發電電壓14.2V(正常值)
怠速時發電電壓值最少也要落在13V之間才算正常.

怠速時電壓會慢慢往下掉到13V以下,要空催油門電壓才會再上來.

小弟拙見，怠速本來電壓就會下降，但即便發電機完全不充電，正常的電池也不可能5分鍾就耗盡，是否先檢測電池已無法蓄電或內阻過大~

m52~m54應該都是配120ah的14v定電壓發電機，怠速時一定也是在14v上下
怠速掉到13v要拉轉才會到14v，應該是發電機整流子有燒掉
換引擎前後是同一顆發電機嗎~

另外電瓶有個rc值，100ah的rc值應該都破百min
你發電機失效時撐不到10min就熄火了(電壓應該剩9v)，電瓶應該也差不多了~

如果電瓶異常的話發電機電壓是會被拉下來的

一般發電機發電電壓13.8V間.
行駛中會充電.怠速不發電(發電機機件損壞了)
電瓶蓄.放電效能差.也會影響發電機壽命.
建議更新發電機. 檢查電池效能再決定是否要更換.(修理廠.電池行都有設備儀器可檢查)

我猜也是電瓶掛點了

昨天花了一整天的時間換了兩顆新的發電機跟一顆新電瓶狀況還是一模一樣,查了線路也都沒問題,到最後.....把引擎的搭鐵線鎖緊一點就完全正常了,後來為了保險起見還加鎖了一條4號線搭鐵,但是新發電機跟電瓶的錢還是得買單@@

舊發電機記得帶回家

舊發電機跟舊電瓶我都帶回家了:p

ㄜ....一樣是E53同梯的 恭喜您愛車康復了!留著當備品也不錯啦XD

我覺得這樣很不合理耶
店家根本沒解決問題卻要你買單:D

換引擎跟搭鉄線有很大關聯，可以考慮換一家試試吧

恭喜找到問題了!

有時候查問題真的是花錢又花間
但恭喜問題解決了

車體是和電瓶的負電接在一起，稱為地線（電位參考點）
引擎打鐵沒鎖緊就像接觸不良，整個回路內阻變大
造成充電不良。電瓶.發電機都沒壞