BMWCCT台灣車主聯誼會 - 我的E53機械增壓之路-回顧來時路一

我的E53機械增壓之路-回顧來時路一

小弟自2010年入手E53至今，一路的動力改裝心得承蒙各位車友的支持，點閱率已突破十萬，這個結果是小弟當初始料未及的！在此先致上小弟最誠摯的感謝！由於國內改裝E53的參考資料及實戰經驗分享少之又少，回顧來時路，這橫跨四年多的時間，車子邊開邊提升，自己也越瞭解E53的同時，心中有時會浮現一個念頭：E53這麼好玩，我能不能把我的經驗更有系統的跟有興趣的車友分享，讓車友能少花冤枉錢、少走冤枉路，而我也有機會找到同款車的同好呢？我想現在是時候了，我的增壓車已穩定的經過了幾個夏天的考驗、連續一年每月一次司馬庫斯山道的奔馳，現在依然穩定的在使用。所以小弟現在將我所有改裝的內容做分類及排序，希望能給有興趣提升E53動力的車友作為參考。
以下14項改裝品，小弟以「一次到位不重複花費、全程享受最多的改裝樂趣」為原則建議動力改裝順序，並分為四類：1～5項是認識引擎及解除原廠封印，6～9項是做好安全防護及紮穩馬步，10～12項是重口味者自行斟酌，最後兩項是引擎安全及冷卻的再提升。

1.監控錶
2.水箱電子風扇
3.三件式普利
4.曲軸普利
5.油冷排

6.卡鉗
7.輪框
8.底盤整理
9.避震器

10.香菇頭
11.排氣管
12.節氣門

13.副水箱
14.水箱風扇再提升

1～5項是第一階段「認識引擎及解除原廠封印」：
1.監控錶：是你與愛車溝通的橋樑。藉由數據化的顯示，你能具體的知道引擎現在的狀況，也能具體的跟改裝廠溝通。所有的溝通不再以感受性用語來形容，對於未來的調校提升能更有效果。
在做任何性能提升前先裝錶，就能知道原廠設定下，在台灣這個環境用車的數據；如此除了能明確做好動力提升時保護引擎不至於過熱而有熱衰竭或引擎受損情況外，更重要的是能監控改裝品是否正常運作！
監控錶不用一次就裝齊，但一定要預留未來不同功能監控錶的空間，才能實用又美觀。
2.水箱電子風扇：E53依然是曲軸風扇設計，部分動力被分配來驅動水箱風扇。所以改裝電子風扇的好處，除了減少曲軸負載，找回引擎原有性能外，也能將水箱裏的熱水做更有效率的降溫，提供引擎更好的冷卻效果。而選用熄火後還繼續運轉的電子風扇，並不會損耗電瓶的使用及壽命，又能避免引擎熄火後的悶熱傷害了引擎室內的環保材質，也可延長機油的壽命。選用電子風扇，請注意集風罩是否完全的遮蓋住水箱，才能確保吸到引擎室外的冷空氣，有最佳的冷卻效能。
3.三件式普利：重新設計的方向機、水幫浦，及發電機普利，能在不影響機件正常運轉的同時，減少引擎曲軸的負載，讓引擎反應更輕快！這樣的效果，讓重達兩千兩百多公斤的X5在起步及中低速時不用深踩油門就有更靈活的反應。
4.曲軸普利：重新設計的輕量化曲軸普利，無需損耗太多的引擎動能就能被驅動。這樣的效果，在減少曲軸負載及放鬆油門後速度的維持間，取得了完美的平衡。
5.油冷排：機油的最重要功能之一就是提供引擎的降溫，且加強機油的冷卻還能延緩機油的劣化，提供引擎最佳的潤滑效果。
變速箱油負責承接引擎的動能，並轉化為車身前進的動力，所以變速箱內部的檔位齒輪需要最佳的潤滑及散熱，才能最有效率的推動車子前進。而變速箱油道非常的精密，若變速箱油散熱不良，則容易產生油泥阻塞油道，損耗動能也損壞變速箱。
方向機油的容量不多，卻肩負著潤滑及散熱方向機的任務。E53車身超過兩噸，僅靠這麼一點方向機油，無怪乎很多人都認為方向機油壺是耗材。其實加強方向機油的散熱，就能延長油品壽命、減少油泥產生。
故以上三種油品都需要加強散熱，若能選用配有風扇及集風罩的冷排，即使是夏季塞車無撞風時的情況，也能提供主動式散熱。
第一階段解除了原廠的封印，你會驚訝M54B30原來可以這麼輕快！誰說休旅車就是笨重！