我的E53機械增壓之路-回顧來時路四
 

我的E53機械增壓之路-回顧來時路四


本來所有的改裝順序在上一篇文章中應該就是結尾了，但E53的副水箱似乎是出了名的耗材之一，而且小弟也因此問題吃足了苦頭。故在此系列文章，以此篇作為最終章，希望能給各位車友在提升E53的動力上一點參考，更希望能有車友在此基礎上將E53做更大幅度的提升。
13.副水箱：在台灣這樣橫跨熱帶及亞熱帶的國家，E53的副水箱壽命似乎都不長，更有車友不到兩年就要換掉一組。小弟的副水箱也在一次高速巡航的一開始就破掉了，並造成了嚴重的損失，所以副水箱的改裝，小弟認為在前三階段動力的提升之後，還是有必要的，以確保引擎不因這環保材質做的定時炸彈受害，故將副水箱的改裝放在最終篇。關於副水箱改裝的心得分享，請參閱小弟的拙著「副水箱的移形換位」，在此不再贅言。
14.水箱風扇：在第一階段解放原廠封印文章中，就已建議裝上水箱電子風扇了，為何在最終篇還再提一次呢？原因就在於副水箱拆掉後，在水箱旁邊留下了一截空白，原先裝的電子風扇集風罩無法完全罩住水箱。所以建議若改了副水箱位置，最好升級更大的電子風扇，以維持最高效率的散熱！
關於加大的水箱電子風扇及集風罩的改裝心得，也請各位車友參考拙著「控溫效率再提升」，在此不再贅述。

謝謝分享心得