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-   -   E36 M3避震器前後彈簧搭配問題 (http://www.bmwcct.com.tw/forums/showthread.php?t=121905)

mko651020 2016-02-09 07:41 AM

E36 M3避震器前後彈簧搭配問題
 
避震器彈簧磅數應該是要前面軟一點後面硬一些,前面硬一些後面軟一點,還是前後彈簧磅數差不多的呢?
3Q:)

mko651020 2016-02-10 03:35 AM

找了幾個廠牌的配法,都是前面彈簧磅數比後面少的,是車款本身配重關係需要這樣搭配嗎?

ZeroSea 2016-02-10 07:25 AM

雖然面彈簧磅數比較低,但是彈簧自由長度及預載卻高很多

杰克 2016-02-10 09:54 AM

引用:

作者: mko651020 (文章 1262194)
找了幾個廠牌的配法,都是前面彈簧磅數比後面少的,是車款本身配重關係需要這樣搭配嗎?

車輛的傳動方式與懸吊型式不同
彈簧磅數就不一樣
以傳動方式來說
E36雖然引擎在車頭
但在行進或加速過程
整個重心會偏向後輪
馬力越大越明顯
因此後輪會比前輪承載更多重量(別忘了靜態車身配重是50:50)

以懸吊型式來說
E36前輪是麥花臣氏
後輪類似雙A壁的構造,且圈簧與桶身分離設計的構造
後輪的型式在彈簧的磅數選用上會比麥花臣式高上許多

因此後輪彈簧的磅數一定高於前輪的

skylinerte 2016-02-10 01:30 PM

引用:

作者: 杰克 (文章 1262210)
車輛的傳動方式與懸吊型式不同
彈簧磅數就不一樣
以傳動方式來說
E36雖然引擎在車頭
但在行進或加速過程
整個重心會偏向後輪
馬力越大越明顯
因此後輪會比前輪承載更多重量(別忘了靜態車身配重是50:50)

以懸吊型式來說
E36前輪是麥花臣氏
後輪類似雙A壁的構造,且圈簧與桶身分離設計的構造
後輪的型式在彈簧的磅數選用上會比麥花臣式高上許多

因此後輪彈簧的磅數一定高於前輪的

正解!

mko651020 2016-02-13 01:33 PM

引用:

作者: 杰克 (文章 1262210)
車輛的傳動方式與懸吊型式不同
彈簧磅數就不一樣
以傳動方式來說
E36雖然引擎在車頭
但在行進或加速過程
整個重心會偏向後輪
馬力越大越明顯
因此後輪會比前輪承載更多重量(別忘了靜態車身配重是50:50)

以懸吊型式來說
E36前輪是麥花臣氏
後輪類似雙A壁的構造,且圈簧與桶身分離設計的構造
後輪的型式在彈簧的磅數選用上會比麥花臣式高上許多

因此後輪彈簧的磅數一定高於前輪的

原來是這樣 那我大概知道怎麼選擇彈簧磅數了 感謝:)


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