電壓不穩問題！
 

自從某次因為電瓶沒電
自己「挖電」充電後
開始了一連串的問題= =
首先某天開車開到一半
全車沒電「顧路」在路邊
然後可能是我硬發動幾次！導致發電機燒掉
後來換新了發電機與新的AGM電池後
開車都會注意電壓
問題來了⋯⋯

現在發現電壓都在12-14之間在跑
今天還發現電壓掉到了11.5
只要是踩油門！電壓就降到11.5-12.多左右
鬆油門滑行後就上來了13.多-14
請問這到底是那邊又壞掉⋯
感覺電瓶好像電沒充進去的感覺= =
從剛換電瓶後最低電壓12.多
開了1星期後現在最低只有11.5
很怕又開到一半沒電顧路了= =

換了發電機與新的AGM電池後不應該電壓還會這麼低，可能原因是1.電池放店裡太久又過度放電 2.換的新發電機本身有問題

就我長期觀察抬頭顯示器，電瓶狀況健康佳的時候，都會落在13.8~14.2V間，太低通常是電瓶出現問題了，例如行駛間只能維持在13.5，就是電瓶供電不足導致降壓，換掉後立即可以提升到上述電壓。像我雖然經常充電確實可以拉長壽命，但仍舊難逃某天電瓶會一死了之。

踩油門電壓就降這倒是很稀奇，一般是提高轉速時驅動發電機的能量更大，應該電壓更高才對。

電源控制模組掛了？

先確認換過的發電機 是否功能正常？ 新品也可能有瑕疵

我也在想這個... ST大好厲害... :DD1

因為...... 內人的代步車差不多到了要整理東整理西的時間，雖然07年到現在只跑了不到76000

電瓶換了第二顆了
第一顆是95安培
可是電腦的電源管制是80安培
師傅說我的電腦中文化過
所以不想直接改數據所以又換了顆80安培的
結果跟第一顆一樣！
剛換完開回家電壓都是正常的14
結果隔天冷車再發動後就變12了⋯
兩顆都一樣⋯⋯
師傅說接電瓶負極那條線可能故障接觸不良導致
我是還沒去換！所以上來問問
想知道到底是那邊有問題⋯⋯

發電機效能有檢查嗎?

充電模組也要檢查了。

放一個晚上就掉那麼多，是有漏電嗎？

也有可能是線材的問題
http://bbs.pigoo.com/thread-22998-1-1.html

師傅接車內電腦表示發電機正常穩定輸出14.多V

師傅是覺得接電瓶負極的那條電源控制線有問題
因為兩次那條線重新鎖上
再上油然後從車廠回家都正常
隔天再發車後就變回12了⋯⋯
可能接觸不良或是電源控制壞了
目前出遊玩中@@!
師傅說沒顯示故障燈叫我先安心玩⋯
要等我回去有空開去修才知道= =

嗨 ! B大你好' 我是E90 323 LCI 目前遇到跟你一模一樣的問題>< 踩油門或市區低速電壓會降到12V 甚至11開頭, 但停車打R 擋 或是高速滑行時就正常充電, 請問你說的負極店員控制線是哪一條? 你後來車子好了嗎?

請問: b8802001 --或是jjchenwn

你們車子的電壓問題 有修好了嗎? 可以請問: 是那裏的問題?
.. 很不幸 我的車.f10 520d 也中招了...
踩油門 電壓下降到11.8 再慢慢回到13.2 就上不去了..放開油門.電壓有回到14.5... 找了幾家修車廠 都檢測 發電機.電池 都正常..無故障碼出現..不知從何修起....
爬了好久的文...找到 一樣的故障問題..誠心發問..謝謝 謝謝

AGM電瓶，這樣的電壓上上下下是正常，沒有故障。

AGM電瓶，並非發動就開始充電，AGM充電第一優先是收油門滑行時，踩煞車也當然，踩油門加速時，除非電池容量嚴重不足，不然通常是不會充電...即使沒有啟停功能時，也可以節省油耗約1-3%。長期下來也可觀。

AGM電瓶，這樣的電壓上上下下是正常，沒有故障。

AGM電瓶，並非發動就開始充電，AGM充電第一優先是收油門滑行時，踩煞車也當然，踩油門加速時，除非電池容量嚴重不足，不然通常是不會充電...即使沒有啟停功能時，也可以節省油耗約1-3%。長期下來也可觀。

非常感謝你的解答... 我再觀察看看...

今天開出走走..一發動.電壓就保持在14.5 除了剛發動.掉到10.8 後 就一直上升到14.5 就保持住了.. 開冷氣 音響 掉一點 14.4 . 路上 也都保持在14.4-14.5 放開油們 滑行 來到14.6 加油們.14.4-14.5 總算正常了..

期間把電池拔下來. 用麻新的充電器 充了30分鐘就 充不下去.顯示充滿電 電壓在12.6.. 也等了一小時.在充.也是幾分鐘就自動停止充電...電池應該是滿電了. 放到隔天 電壓沒變.12.6 就裝上車.放了 2天 再開出門 .就一切都恢復了..
這幾天再觀察看看..希望 一切都安好 ..謝謝各位前輩的指導..

充電半小時，顯示電力已滿，證明電池是電力本來就是正常。拆下充電只是安心而已！