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請問E46這樣的水溫正常嗎?
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今天開車一段時間後發現水溫表好像比平常高一些
平常指針大概都是落在正中央 今天發現指針位置在中間偏右(如圖) 請問這樣的溫度位置正常嗎? 還是該檢查哪一部位? 謝謝 |
可以先用儀表板把水溫叫出來看到底是幾度。
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謝謝
那最高幾度算正常呢? |
根據以前爬文查詢的結果，應該是97度以下~
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不正常,要處理,不然要花大條,看水有沒有減少,風扇有轉速嗎？,水龜有開啟嗎？
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超過110度了 找出原因 小心花大條的
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明天趕緊去保養廠檢查了 結果再和大家分享 |
剛剛去看車
水箱的水的確少了 明天趕快進場檢修 謝謝各位車友 |
有漏水 溫度計位置看看
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謝謝各位車友的建議
昨天回保養廠仔細檢查後 一切安好 沒有漏水 電子節溫器也都正常 老闆幫我將儀表重新歸零後(我不確定是不是這個講法)指針又回到正中央位置 今天早上開車時觀察儀表溫度 大概都在100度上下 最高到103(紅燈時) 感謝上捷老闆的細心檢查 也謝謝各位寶貴的建議 |
97度，水龜開。最高應該是維持96度。
循環會降到8x度，裝個抬顯吧，一目了然！ |
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冷氣風扇有轉嗎?搞不好你冷氣風扇沒做動...... |
請問各位車友E46四缸318的正常水溫應該是多少?
聽起來好像眾說紛紜 剛剛上網查了一些車友的分享 會員318bmw提到： E46 318 2.0 四缸水溫平均在110∼113度是正常，冷車啟動溫度到達110度時，電子風扇開始運轉，若高速或連續行走溫度也不會低於100度，市區平均112°，郊區或高速公路約為105∼110°。 哈哈 我都搞混了!! |
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請問大大 正常的溫度應該是多少度? 謝謝 |
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結果裝上後而法正常顯示 我的是四缸318 大大有推薦的嗎? |
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我以為您是6缸車 像我們M54超過97度就開始緊張了XD |
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我還不知道四缸與六缸的正常溫度是不一樣的 今天又長知識了 感謝發飆兄的分享 |
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車子高速行駛大約105 過110後電子風扇才會啟動 不過最近天氣特別冷時，平均水溫都比較低一點 |
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點頭如搗蒜 |
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04 E46 318i
儀表板水溫最高到109，大部分維持在105~109 不開冷氣，最高會到111 偶而會突然掉到90度，再慢慢升到109 提供給你參考~ |
以為您是六缸，哈哈…烏龍一場。
真替您捏把冷汗! |
在112度時指針還是在中間,113開始往紅線走,正常應該到108~109電子風扇會高速轉,水龜會大開,溫度馬上降到85~87左右。如果沒有就是有問題,需檢查。
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謝謝各位車友的寶貴分享
希望也可以把我個人的經驗提供給其他車友參考 |
早說是四缸嘛
四缸問題更多 那顆是原定十年-15年就要EOL(end of life) 壞掉換新車就好了 連注意也不用了 |
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我常去保養的保養廠師傅也說M43這顆引擎沒什麼毛病 看來孰是孰非好像沒有正常答案 |
04年 N62 V8屬高溫引擎吧?可是未換水箱時(滲水)怠速107度,換完水箱105度....高速撞風會降回86度至96度
所以很懷疑110幾度的正確性? |
請教一下，為什麼差個兩缸問題就差這麼多，而且四缸反而溫度較高呢
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花哈哈哈哈哈 E46 318 1900cc 到目前開了5年了
M43引擎的水溫 我到目前依然還是很恐懼 原廠設定電子水龜是105度 已經看過了很多篇文 1.大多數都是說4缸車 溫度本身就高 110度內是正常 因為水龜是105度 2.但也有人說 超過105度就不正常 因為是水龜全開因該要低於 所以至今 每次一上車 車子一發動 一定按出電子水溫 到目前炎熱的夏日到來 1.目前如果市區停停走走等紅綠燈等等 水溫 105-108之間 停在108度居多 2.如果高速行駛 時速固定在100-120 水溫會在105上下 3.如果有爬坡 爬山水溫會在105-110之間 會到110但時間很短暫會回到108居多 4.如果高速行駛中 大腳油門的話 水溫變化就會比較大 例如時速60 水溫 105度 直接油門踩到底加速 至時速120~或者更高 水溫就會105持續下降至8x多 就像是水龜完全打開 大循環一樣 如果沒有持續加速的話 水溫也還是會慢慢回到105度 而平常高速公路 市區停停走走 感覺電子水龜 都是沒有隨便就全打開大循環 很刻意的就是讓水溫保持在105度以上 以上是我 這台E46 4缸 1900cc m43引擎 的水溫分享 所以我也還是很懷疑我的到底正不正常 不過也是這樣開了5年 當然中途也換過了2次電子水龜 壞掉現象是 水溫最高會到達114c 才降溫 所以在這裡 希望有一樣住北部 開一樣是這款車的 朋友可以認識交流分享經驗 留下聯絡方式 |
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我是 03年 e46 2.0 我的水溫大約都在111度
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依我個人的經驗是水溫感覺就是很多種說法,同一顆引擎好幾種溫度的說法...所以叫行車電腦的水溫監控是需要的,但有另一個重點是,水溫表如果會往紅線拉就一定要處理,像我的車 M54的,爬了那麼多文...車的水溫就是比車友們說得高(96-108),大部分的時間都在10x度跑....,所以想說是不是有個RANGE在???
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M54除了爬山之外應該是很少會超過97度 (如果水路跟風扇都正常的話) 正常的M54水龜(電子節溫器)會讓您引擎溫度維持在大概87-96度左右 小弟的車市區跟高速撞風長時間都是維持在93-96 當水龜全開~開始大循環 會降到8X左右 因為M54水龜是電腦控制的 不是傳統那種溫度一到設定就全開的 所以它不一定會在97度全部開啟 而是讓電腦自己判斷開啟的時間及角度(這是小弟的保養維修經驗) 當然您水溫太高牽扯到很多關係 比如冷氣風扇壞了 離合器風扇是否轉速不夠 水箱是否滲漏 水泵浦漏水 水龜漏水 水龜常關等等都有可能 依您水溫的狀況..小弟猜想您離合器風扇或冷氣風扇可能有點問題 先檢查是否引擎以達工作溫度90帶手套能輕易擋下離合器風扇? 如果沒問題再檢查水龜的部分..或是水溫感知器 |
謝謝您的提醒,不過另外有一點是我的車有一個情況,就是如果冷車發動後一路順順開上國道(這時水溫約90上下),上交流道後直接加速到速限上限定速行駛,這時溫度會先跑到112度左右,然後再TURN回10x度,之後大部分時間都是在101度-108度徘徊,所以高速撞風不知為何感覺對我的車沒特別影響,另外我的車是E39的M54不知道有沒有差異性
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112應該是還在您水溫表的中線附近(75-115度)所以您不太容易有感覺到異常! 但只要到120也已經來不及了 直接貼在紅線XD 高速撞風水溫會低一點 正常的電子節溫器還是會把它控制在最低工作溫度以上 也就是說水溫偏低或偏高 都可能是水龜常開或常關造成的! 您只是水溫偏高 但是卻還在範圍內! 這只是代表您車子水路某一樣或多樣零件老化了(還沒死透) 小弟覺得在這猜來猜去..實在也沒什麼效果!(但是您心裡有個底也不錯啦) 要不先插個電腦判斷一下電子節溫器是否有故障碼? 順便請技師巡一下風扇的散熱效果 這樣對您車子比較有幫助! |
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