E36 M3手排變速箱油問題
 

如果被換成一般手排用油，變速箱會有什麼狀況產生？
謝謝

目前有行駛一段時間後一二擋難入的問題，之前也發現那家車廠給我方向機油規格使用錯誤，所以現在有這個疑慮..

過度磨損 換回原本得吧 變速箱應該快下課了

已昏倒:mad:

我不確定上一家車廠是不是換成手排變速箱油，只是因為最近換另一家自己上網找到對BMW比較熟的車廠施工方向盤動力幫浦時被告知油的規格不太對（車剛牽到時給上一家換過全車油水，後來閒聊時感覺他們不太懂老B..），加上最近一二擋入擋在行駛後產生的問題，所以心存懷疑..
已昏倒狀:mad:

http://bmwfans.info/parts-catalog/E3...mission_s5d_z/
早期原廠手排變速箱是用自排油
末期改成MTF
看變速箱上的貼紙是紅色的自排油
還是黃色的MTF
用一般的手排用油很難打檔
動力方向機也是用ATF自排油

前後期要如何分呢？我是1998年的S52 3.2美規
車身碼能夠查到資料嗎？
謝謝

ATF是自排油，MTF是手排油manual的縮寫？
如果是ATF，紅線D4這支油ok嗎？

1998年的S52 3.2美規手排變速箱是用MTF
MTF手排油是 manual transmission fluid 的縮寫
不同於一般的手排齒輪油

所以不能使用ATF嗎？
所以....MTF是手排油也不是手排油....要找哪一種油
頭暈了:LL

多倫多跟鄉下差不多，油品不太好找:((1

紅線有出MTL
manual transmission lubricating oil
http://iguang.tw/ruten/product/21521458312677.html
https://www.turnermotorsport.com/p-3...sion-fluidoil/

看了一下似乎有MT90(75W90)，MT85(75W85)，跟MTL(75W80)三罐
所以是要選擇MTL那一罐嗎？
還是有個疑問，MTF跟紅線這個MTL的跟一般手排油不同嗎？
BMW沒事搞這麼複雜幹嘛:mad:

抱歉問題比較多，因為這裡要去車廠最好自己先準備好料帶過去，然後又因為不知道環保還是認證還是什麼所以油類選擇不多也不太好找，一些品牌的油從美國要進口過來可能過海關會被擋（例如HKS油品），兩光車廠也不少，前一家車廠似乎給我的車換成手排油所以一二檔進擋在熱車後很卡，所以想要找一個未來自己好買固定使用的:((1

開手排車超過30年了
以前都是換一般的齒輪油就可以了
換了BMW的手排車後
接手後換離合器片時看到變速箱上有紅貼紙標明要用ATF
就乖乖的換了ATF
有車友在保養廠上班
他閒閒沒事就拿了很多一般變速箱用的高檔油來換
沒有任何一種比ATF來的順
以後也就乖乖的換ATF了

不了解加拿大的氣候變化
要我會選MT90(75W90)的
溫度適應範圍較廣
只是建議
要再不行只能買原廠的油了

MTF把選油變複雜了:mad:
仔細看了TMS對那幾支油的詳述之後，大概確定機油選擇10W60，變速箱油選擇MTL，差速器選擇75W140:DD1
感謝提供的資訊呦:)

剛看了一下TMS的說明，紅線ATF D4也能用在MTF的手排變速箱上耶:DD1
所以...要選ATF D4還是MTL勒

傳統手排箱就是使用齒輪油
MTL或MTF都是齒輪油
後差也是用齒輪油
不過齒輪油有分規格等級
從GL1.GL2.....GL5.GL6
目前較易看到的是45
號數越後面耐極壓等級越高
一般5號即可應付車用的戟齒輪後差

問題來了
手排箱的負荷不高
而且內部的同步調速器(銅錐環)在換檔調速時
需要靠磨擦力
太滑的齒輪油反而造成換檔卡卡
而且等級越高的齒輪油加入越多的磷來減少齒輪擦傷
但卻會造成銅錐環的銅腐蝕
造成手排箱提早換檔困難而損壞

所以結論就是手排箱除了照規模使用外
例如BMW使用ATF,HONDA使用引擎機油
或許就是考慮銅錐環的問題
後期的BMW改善銅錐環的材質?
已可使用齒輪油(MTF,MTL),我猜的

如不清楚，就使用GL4規模與適當黏度的齒輪油就可以了

謝謝杰克大:)
我應該還是會訂ATF回來換掉原本的油吧:DD1

更換變速箱油要準備幾公升呢?

二公升就夠了....
打到滿出來再鎖緊!!