請教BMW 柴油引擎
 

正在考慮E90 的320D
試過2006 以及 2008的2台中古車 , 油門踩下去沒啥反應起步以及加速都感覺虛虛的無力 ,請教這是柴油引擎的特性還是車況不正常(我有插上OBD2 II 檢測 無故障碼)或是dpf阻塞嗎
(帳面數字0~100 8.9秒可怎樣都感覺不到)


另外 ,引擎應該是M47 這顆引擎如何? 有啥通病 謝謝指教

您好，柴油車起步比較「虛」，是正常的。畢竟跟汽油車比起來，差異就在這裡。

但柴油車高扭力
一旦到了扭力高峰，例如F10 520D 1750轉，那就衝勁十足了

我在市區或爬坡，都用 Comfort / Sport模式，克服柴油車起步軟腳（虛）的問題

上了高速公路，就改用ECO模式（因為這時候時速都有80~120，轉速已經夠，很夠力）

我的就是 E90 320D, M47.
記憶中其實除了剛起步那半秒有Turbo延遲外, 算是很有力了. 至少跟之前E46 330I 比不會差很多.

M47 很多通病要解決才會順. 一兩年前車子越開越虛, 爬坡一直降檔...
查問題的方向有:
空濾不好換, 看看有沒有換.
水溫是否正常, 約90度左右. 如果太低引擎效率不好, 兩顆節溫器都要換.
MAP 感應器, 影響Turbo 壓力值, 我換了感覺差很多, 但是沒有特別去看增壓值.

還有, 看看變速箱有無打滑 (機會不高)

其他就是看要不要吃一點柴油噴油嘴清潔劑之類的.

我原本還一直納悶大家都說柴油車低轉速高扭力怎麼我是開卻感覺不到 原來是要達到扭力高峰才有力 難怪國外柴油320D多是手排 謝謝您的說明
另外請問 試車時中段(約60KM/H)再加速也沒啥力道 這時轉速應該有1800~2000轉,也是正常??

原來M47有這一些通病 感謝您的詳細解釋 另外請教 國外BMW論壇有說到M47的Turbo壽命約10萬KM,且有許多案例 您怎麼看? 我最近在搜尋2手320D約有1/3有換過Turbo

寶馬柴油車 要 30d 以上 才感覺的出 高扭力的特性
18 or 20d ... 開起來的力道 真的還好 一般般
買了之後 記得要按里程更換 內鏈條

我的也是 E90 320D, M47
它2000cc柴油加速絕對比美323i,325i，當然不能拿來跟大cc數的汽油車比。
起步沒力?我個人覺得車有點問題。可能變速箱學習要歸零再試試，因為BMW任何一款車都有學習功能，可能前車主很溫柔，所以會很笨，改用S模式跑看看就知道了。
我也是買二手，一回來就歸零開，起步非常有力的。
M47 這顆引擎比起N47毛病少多了，只是沒N47省油，這是最大差別。
再來就是你的需求，柴油車要跑多才值得買，如果都跑市區，一年開不到2萬km，還是選汽油車較好，柴油車愈跑長途愈沒毛病，這才是它的特性，很多人誤解說柴油車毛病多。是不正確的觀念。否則，商用車都可以跑4~50萬km也殺殺叫，我車友一年跑7萬起跳的，都已經2'30萬km以上，什麼都沒壞過的比比皆是。當然，正確保養非常重要。

謝謝您的回答 會考慮320D就是因為我每天會高速通勤約100KM 只是試車卻感覺無力 有可能是可能您說的變速箱學習問題(對了 車主是個現年82歲的洋婆婆 都是市區短途未上過高速 2006年的車只跑9萬公里)
請問變速箱要如何歸零? 另外請問dpf阻塞會亮故障燈或是顯示故障碼嗎?

謝謝您的回答 看來我真該試試530D 感受一下與320D的差異

柴油引擎幾乎都要二檔起步，上一部tdci focus扭力貼背感只有讚~~不會開一檔起步都會抓不住熄火，大客車fuso 278~~也是二檔起步，一檔(大客車)還會跳一下~~現在b47~318D起步(自排)也是二檔起步~~瞬間加速很有力的~~320應該會更好才對~~

你應該要試535d才對

535D 只有一個爽字能形容

E90 - 320d 馬力 163 扭力 34 ... 0-100加速 8.3 秒
F30 - 320d 馬力 184 扭力 38 ... 0-100加速 7.6 秒

E90 - 323i 馬力 190 扭力 23 .... 0-100加速 8.7 秒
E90 - 325i 馬力 219 扭力 25 .... 0-100加速 7.7 秒
E90 - 330i 馬力 258 扭力 31 .... 0-100加速 6.5 秒

F30 - 320i 馬力 184 扭力 27 .... 0-100加速 7.5 秒
F30 - 328i 馬力 245 扭力 35 .... 0-100加速 6.0 秒

怎麼覺得 四缸柴油 帳面扭力 沒有相對表現在 加速度上 ??