一上國道就要錢3年後全面實施
 

「一上國道就要錢」　3年後全面實施
更新日期:2009/11/17 12:21 張靖玲　

3年後，也就是從民國101年底，只要一開車上高速公路就要收錢，也就是「開多少付多少」，高公局說，主要是為了落實使用者付費的公平原則。只不過，新制上路後，特別是都會區有不少民眾因為沒有經過收費站就免費的優惠，未來就要消失，就有用路人反彈，除非政府送我e通機啊，否則根本是在跟民眾搶錢。

上高速公路，除非經過收費站，才要收過路費，不過預計從民國101年底，將有重大改變。
以台北縣三重到濱江街，現在因為不需經過收費站，等於免費，但到時候變計程收費，一上國道就收錢。用路人：「光台北市就幾個交流道，市區喲，一上一下，時間快是沒錯，但時間就得浪費在金錢上。」用路人：「為什麼要去裝e通機，大家不想裝，政府要送啊。」
只不過遠通電收說，去年提供50多萬台0元補貼e通機，負荷很沉重，預估到年底虧33億，要是再免費提供，超過能力範圍。
受訪者：「ETC的費率，其實應該比照悠遊卡的模式打8折，是提高ETC裝機率最有效的方式。」
遠通把球踢回高公局，只是高公局說，目前利用率36%，遠通要想辦法衝高到65%，達到計程收費門檻，但就算如此，還是有3成5的用路人沒安裝，真能落實計程收費？
高公局副總工程師吳木富：「遠通電收會透過照相的方式，或透過車體資料的方式，事後再通知用路人。」
也就是在國道主線上加裝門架，上頭有照相機，事後再補寄帳單給民眾，另外，像租或借e通機，甚至上國道前先預約，都是可能方案。
實施計次收費這麼久，高公局現在想要革命，改成使用者收費，首先要過的就是用路人這一關。

一上國道就要錢3年後全面實施
 

又在想方法A錢了!!!!!!!!!!!!!!!!

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計畫沒辦法十全十美達到民眾的喜好....
這用路習慣已經這麼久了...
不過至少三分之一用路人願意改變...
使用者付費當然有他的道理
不願意裝機或花錢的就是使用平面道路或快速道路
少了一些想要省錢不裝機的駕駛~
說不定國道會因此減少車流順暢一些.... :em15:

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對政府真火大~~~~~~~~

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這個措施，在阿扁時代早就要實施了，只是被老K黨..釘尬死死。

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黨庫該回饋了吧
不要再剝削百姓了

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如果實施後國道不會塞車（有可能嗎？） :em07: 我個人是很樂意被收費啦，萬一實施又沒改善，我想我會去抗議 :em12:

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感覺這樣不好 因為我都會閃收費站0.0

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