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自排車如何在彎道上跟手排車抗衡
自排車如何在彎道上跟手排車抗衡
有人告訴我說裝上LSD就能與手排車並駕齊驅 但如果手排車也裝了勒??? 還有甚麼辦法? |
自排車如何在彎道上跟手排車抗衡
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自排車如何在彎道上跟手排車抗衡
不然就左腳煞車,右腳踩油門!
但是沒練習過也很危險喔! |
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跟我所想的一樣 |
自排車如何在彎道上跟手排車抗衡
延後煞車';';';';';過煞車點再煞車點一下用丟的進入灣中';';';';提早補油們';';';
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自排車如何在彎道上跟手排車抗衡
要嘛換車...要嘛改車~總之就是要花錢了!!沒人可以像你天天有環境可練車的...
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自排車如何在彎道上跟手排車抗衡
首先排入低速檔,讓動力範圍維持在高扭力內,再用右腳油門左腳煞車來操駕控制車身動態,熟練上法包準你過灣嚇嚇叫。
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自排車如何在彎道上跟手排車抗衡
[這篇文章最後由魚中魚在 2010/08/28 00:08pm 第 1 次編輯]
除非開手排的技術不佳~~~ 不然條件差不多的情況下....... 一般自排在換擋時機/齒比等都略遜一籌(自手排不在此範圍) 正確的路線就自排手排有差異 但不大~ 技高人膽大的丟彎或延遲煞車.....都只會偏移最快的那一條線 反倒都是讓過彎速度變慢..... 在自排的條件下要再更快.....樓主提的lsd應該是不錯的選擇 或是從底盤改裝調教再著手了 以上是小弟淺見 加減參考囉~ |
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還有一招....把對手灌醉....:em06: :em06: :em06: |
自排車如何在彎道上跟手排車抗衡
自排可以拉轉與手排拼,甚至拼到帶甩入彎或是出彎略滑,但是大家都忘記一件很重要的事情,就是萬一失控失速的時候。手排可以立刻踩離合器拉手煞車救回,最多SPIN停在路上。而自排就糗了,在突發狀況拉手煞但是動力還在持續,要救回來的機會很小。很容易變成鐘擺噴到想像不到的地方。因為我有開自排在汐平噴一次,只因為下坡路面有一點起伏就瞬間失控,根本沒辦法來得及反應。
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只要煞車點+退黨時機選ㄉ好~
我覺ㄉ自排車沒吃虧到哪........ 除非開手排ㄉ跟神一樣XD |
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手排可以立刻踩離合器拉手煞車救回..........這比動力還在更危險=="
超過底盤極限與否才是重點......畢竟非人人都是拓海 同樣底盤跟駕駛技術.....自排就是差了點(同駕駛技術喔!) 如果技術不好~~~~~手排自排....也都沒差了 說實在~~~自排開的出神入化大有人在 手排開了軟啪啪也一堆~像我家附近的阿伯 開他兒子的S2000....我一速自排都比他快 哈哈哈 |
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換熱熔胎~
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煞車拆了
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大家不要被阿德給唬了!!
他現在自排就很快了~~~ 我開手排要跟他都還蠻吃力的!! 他的路線跑得很順~~~沒有一點點功夫是很難跟上的! |
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你不是在西螺嗎 |
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ㄚ白馬~~~~來西螺是不會通知一下唷= =
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我手機沒電了!! |
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白馬說的事實~他真得是傳說中的阿德.....在山路要追他真得要有點本事..不然就是車條件要夠..不然就是命不要了!!才有機會~不信者..改天晨跑可試試阿德的功力到哪?
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我只是愛跑而已 至於有大大提到的 左腳煞車右腳油門是不是真的可行啊??? [br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 傳說中的阿德 在 2010年08月29日 00:32am 時新增 -=-=-=-=- 這樣不會造成電腦錯亂嗎? |
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包刮上坡小cc數跟大cc數如何抗衡的問題 老實說這些問題 車子先天上體質上就是輸人一節 要贏的機會就在於對方駕駛技術是不是很差(好像在說我) 不然兩個車手技術接近的情況下 根本是不可能~ [br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 shanyu0811 在 2010年08月29日 08:09am 時新增 -=-=-=-=- 左腳煞車的確可行 但是要注意先在直線或一般道路測試整個習慣後再上山路,不然很危險,一般來說一開始都會踩踏的太大力,要慢慢抓感覺~ (以上經驗都是平常玩F1遊戲及路上無聊練習左腳煞車取得) |
自排車如何在彎道上跟手排車抗衡
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這句話我滿認同,差異最大我也認為在這裡 在十年前我開五代喜美自排跑山路 因為路熟,加上底盤設定不錯 可以八掉9乘以上車種 但前驅只會推頭居多 至於BMW遇到的則是擺尾居多(過彎點的穩定性不好) 但自排與手排差異最大我覺得還有進灣之後的轉速控制 因為引擎轉速煞車&人工煞車來講 前者的穩定性很好,相對的出彎後的在加速控制也相對的比較好拿捏 不像自排會因為油們深淺造成失控&加速時間的流失 以上個人淺見 |
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煞車拆掉+1~~~完全沒煩惱!!!!
卡丁不也左腳煞車右腳油門~ |
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卡汀又不是電腦控制油門 啥時去跑一下阿 很久沒電你了! |
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會不會比較快.我是不知道.
我一直都是兩隻腳在開車耶 |
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我回埔里啦,看幾時要來去給你電一下!! |
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自排車轉速應該沒相差太多吧? 最多差在出彎時兩腳變換煞車跟油門的速度比較快吧? |
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