煞車改裝
 

各位大大
想請教 "煞車碟盤"; 分為兩種
一為 浮動式碟盤
另一種為 雙片是碟盤
請問這兩種有何不同
此外 Brembo 的煞車碟盤又為哪一種, 是否適合我的車車?
我的車是E46 330ci

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碟盤有該只有分單片與雙片..
雙片再分一般與浮動式的..
brembo的碟盤也有單片與浮動碟..當然適合你的車..
看你要如何搭配..卡鉗有lotus.F40.F50....級數..然後就是選擇碟盤大小..320mm,332mm,355mm.......
還是要看錢辦事啦!

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那顏色有分等級ㄇ

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何謂浮動式?
與一般的有什麼不一樣?

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就是盤面跟中心盤是可以隨熱脹而做間隙的移動!

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發表於： 2004/08/25 07:59pm
下面引用由E46BMW在 2004/08/25 06:59pm 發表的內容：
何謂浮動式?
與一般的有什麼不一樣?



就是盤面跟中心盤是可以隨熱脹而做間隙的移動!
Tommy 兄,
我對於你的敘述不甚了解
能不能用較白話的方式解釋
謝謝你的耐性

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這是小樂之前PO的E36 321浮動碟

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圈起來的地方就是會移動的地方!

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有關碟盤的問題可以找一下舊文章...
http://www.bmwcct.com.tw/cgi-bin/topic.cgi?forum=2&topic=504

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謝謝兩位大哥! 小弟感激不盡!!

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以下為 競技用浮動式碟盤 台灣只有極少數的車有裝 中心盤和外盤的間隙 經過計算熱膨脹後的數據製成 不是隨便做做有間隙就行的
http://home.pchome.com.tw/family/clsm3/SZERO19.jpg
http://home.pchome.com.tw/family/clsm3/SZERO18.jpg

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這麼說E36 M3 321的碟盤不就不是浮動式碟盤?

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我個人是這樣認為的
也不知道對不對
因為中心盤和碟盤之間並沒有間隙

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以之前樂董所查的資料 E36 M3 321的碟盤 資料名稱為BMW Motorsport 2-Piece floating rotors
floating 是浮著的意思
壉了解製造過程分兩個階段
一為外盤 先與盤面一起做出支柱 然後放在置俱上後灌入中心盤的鋁合金 這樣的做法可以 有效減輕碟盤重量 也因為成本高通常只有各車型的性能車款搭配
以實品來說肯定的是 沒有任何間隙 加上實際使用的經驗兩百以上踩第二次一定抖(包含E46M3的碟盤) 所以可以確定的是應該不會有浮動的功能

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本來浮動就很難去界定 碟盤和中心盤的結合 既要穩固又要保持一定的膨脹間隙
效果端看設計的程度而定 像brembo的磁浮夾 就是一個很棒的設計
至於兩片式要說浮動有何不可 M3原廠畢竟是量產車型 效果自然有限囉