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四活塞卡箝劉用問題~~~
因手邊有一組GT-R33卡箝,想改到我的E34上面,不之有家人流用GT-R33的四活塞卡前嗎?效果如何可否分享一下,謝謝
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四活塞卡箝劉用問題~~~
只要在訂做一個轉接座就可以用了!
來另片和硬皮煞都流用 所以應該滿簡單的! 轉接座只要去kimo拍賣搜查R32 33 轉接座 就可以找到賣主了~! |
四活塞卡箝劉用問題~~~
揪尼大,不知此組煞車力道如何?值得裝嗎?謝謝
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四活塞卡箝劉用問題~~~
我是覺得它cp質也算滿高的! 煞車力道也滿令人興奮
不過差只差在它是中古貨 油封.橡皮.都經過整理. 使用一段時間.油封.橡皮.破損 就會有滲油的疑慮.... 不過 只要有門路或是有辦法排除這個問題 它的確也是不錯的選擇! |
四活塞卡箝劉用問題~~~
了解,謝謝.........^_^
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四活塞卡箝劉用問題~~~
改好要和我說喔~!因為我現在也是很掙扎.
到底要買M3卡鉗 JBT卡鉗 還是R32卡鉗來裝比較好 |
四活塞卡箝劉用問題~~~
不只是轉接座的問題..碟盤也是一個問題.
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是一個大問題..!! |
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錢一丟~~ 開下企就對ㄌ ㄏㄏ |
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小樂 阿吉兄: 我本想考慮換R32卡鉗配315*28碟盤+訂做轉接座+金屬油管 mintex來另片 這樣做是否正確呢? 引用:
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四活塞卡箝劉用問題~~~
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及e38裝在e34ㄉ轉接座 在北部ㄉ話來合合看ㄚ |
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GT-R ... 我記得日本人最討厭GT-R的地方就是它的煞車了...
日本的四活塞除了DC5車上那組比較優以外.其他的... 還是考量一下吧! |
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四活塞卡箝劉用問題~~~
GTR的卡鉗碟盤厚度最好搭配30~32mm的
其實坊間的GTR四活塞卡鉗大都是GT-SS車款的,而非GT-R車款的 GT-R車款的四活塞卡鉗搭配的碟盤厚度似乎較厚一點點 一般來說碟盤大概都是要訂做 除非運氣好 剛好遇到有同樣是BMW車主升級後整組拆下來要俗俗賣的 要不31x或32xmm的訂做碟盤新品要價也是不低 卡鉗便宜的話大約6~8張吧,再拆開整理一下 實在是沒能便宜多少 來令片的話選擇就滿多的 同樣是GTR(GT-SS)的四活塞卡鉗,若真要裝的話建議找較後期的 材質不同,重量也相當不同,來令片,碟盤則是都可以流用 一開始提到GT-R與GT-SS雖同樣是四活塞卡鉗但有所不同不處 較簡易的辦識方式就是,GT-SS四活塞卡鉗上打的是NISSAN 而GT-R四活塞卡鉗上打的則是布連波 如整組可以拿到便宜貨的話裝裝應該無妨 但若算起來不太便宜的話就... |
四活塞卡箝劉用問題~~~
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R33 GTR是BREMBO |
四活塞卡箝劉用問題~~~
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雖然是BERMBO代工的,但是卡前還是有打上NISSAN的字樣說 |
四活塞卡箝劉用問題~~~
[這篇文章最後由kanariya在 2004/10/28 11:50am 第 1 次編輯]
荃董~ 哈哈...拍洩啦...剛剛沒說清楚....我說的是外面看得到那一面啦^^b 亞利安小白~ 是外面看得到的那一面打NISSAN嗎?(就是路人可以透過鋁圈看得到的那一面) 是的話就算較特殊的案例了,記得官網的圖片資料是打BREMBO |
四活塞卡箝劉用問題~~~
感謝各位前輩 又讓小弟多學了一課
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四活塞卡箝劉用問題~~~
各位大大~小弟我ㄉ就是r32卡鉗~spacer墊蠻厚ㄉ實際我不知道(但目測應該有5mm)!上述流用硬皮鯊來令片~是直接買硬皮鯊ㄉㄇ??還是也可以裝bmw原廠ㄉ??
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四活塞卡箝劉用問題~~~
R32可流用硬皮鯊來令片
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四活塞卡箝劉用問題~~~
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除了一些日系中小型房車改裝之後效果還不錯外 建議雙B等車種超過1300公斤以上車種還是不要嘗試會比較好 因為這套煞車系統會有這麼多殺肉品不是沒有他的道理 當然是效果不好才會有許多GTR的車主汰換下來 還是盡量避免裝淘汰下來的中古貨吧 |
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太嚴重了 我只是將一些心得跟大家一樣提出來做參考而已 因為還是會有許多人樂在其中用的爽爽的 自己的車要改些什麼東西是車主自行做的決定 我只是希望大家使用更好的東西不要多花冤望錢而已 加入CCT不就是為了盡量避免走人家走過的冤望路不是嗎 從這裡可以讓大家吸收更多的知識及常識和過來人的經驗 我說的不一定就是絕對的 希望透過更多人的心得可以讓大家有正確的觀念 讓我也會有所成長你說是嗎 真是糟糕胡言亂語又講了一堆參考參考啦 |
四活塞卡箝劉用問題~~~
毛董真的粉熱心, 我的四活塞就在毛董與湯哥的集思廣益之下, 思考出最經濟實惠的改裝方式使我省下不少錢耶!!! 另外他的JBT多活塞煞車系統質感粉優喔!!!國內自行開發所做出的東西品質不輸進口貨, 如果你不崇尚名牌, 而是注重實際效果的人, 可以考慮一下!!!!!
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四活塞卡箝劉用問題~~~
你要改四活塞ㄚ我可以幫你介紹ㄚ~
我自己ㄉㄝ是裝四活塞~ :em03: |
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R33卡鉗為鋁合金的,重量方面應該還好,會比鑄鐵的原廠卡鉗好,不過碟盤應更換為30MM盤厚以上的製品,不然會容易碟盤變形,因為R33的盤厚就是30MM,至於為何日本R33車主為何都會換,應該是車子的馬力問題吧,因為日本的R33如果重改,馬力都很大,原廠四活塞一定不夠用,所以才都會換吧,應該不是卡鉗不好的關係
改裝R33四活塞小弟認為,卡鉗應該是不錯,重點是轉接座及固定轉接座的方式,因為如果轉接座做的不好,在高速煞停的情況下,一定會有抖動問題,低速還看不出來,如果開到180煞下去,當場就抖,因為轉接座承受不了如此大的煞車力道,所以要慎選轉接座,每一家改裝方式都不一樣,所以固定方式及轉接座都很重要,不然會發揮不出原有卡鉗的煞停能力 以上是小弟的經驗談,各位大大參考一下 |
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各個價格多少? 全部安裝到好的價格多少 方便的話 請你告知 謝謝~! |
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你可以流用e38-740ㄉ盤子
324*30 另外加e38ㄉ四活塞啦 小B就是用這組卡鉗+E38-750ㄉ盤子(334*32) |
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我也想這樣組合.用BMW原廠的規格, 日後就沒有找不到零件可用的困擾. E38-750ㄉ盤子(334*32)...多少COCOㄋ :em25: :em25: :em25: |
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你真的想裝我可以幫你找~ :em03: 花一樣ㄉ錢是我ㄉ話要拿到最好ㄉ效果~:em09: 台灣ㄉ卡鉗我ㄝ用過用到我心灰意冷ㄌ~:em16: 代價ㄝ滿大ㄉ~ :em16: :em16: |
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2500元..........貴 |
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我壞的也不是活塞呀~是防塵套! |
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其實當初本來也想流用日系車的BREMBO卡鉗(同硬皮鯊來令片),但是後來其實東西已經入手了,可是經過好友小鄭兄的分析比較後,發現其實硬皮沙的來令片沒比M3的大,跟我現在的F50比,更是小的可憐,除了卡鉗靈敏度外,其實對制動力幫助不大,加上卡鉗狀況不明,真的很冒險...
不如買新品(不論國產品或進口貨),攸關生命安全的事,還是不要省錢來的好~ |
四活塞卡箝劉用問題~~~
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然後各店家開始互相批評~阿~~~~ :em16: |
四活塞卡箝劉用問題~~~
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我的是前六後四的 十七吋通常都是最多330的碟盤 價錢就找我們的毛董問吧 我的也是他幫我搞定的 |
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