BMWCCT台灣車主聯誼會 - [討論]拉桿...

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- - [討論]拉桿... (http://www.bmwcct.com.tw/forums/showthread.php?t=18884)

舜	2005-04-26 02:45 PM

[討論]拉桿...

前天撥空去朋友保養廠裝"後上拉",但在裝的過程中經朋友告知,此支後上拉(E36 4缸)兩邊之螺絲牙都是"正牙"...他說,要讓拉桿發揮最有效用的情形是一邊"正牙",另一邊則是要"反牙",這樣拉桿才會有最佳的支撐,不知各位車友的看法如何?ㄝ不知經由我敘訴之後,各位能否聽懂?疑惑中...謝謝回應 :em25:

xturtle

2005-04-26 03:07 PM

[討論]拉桿...

之前我也有問過這個問題
解答是
可以稍微把車子撐起來一點
再安裝

舜	2005-04-26 03:38 PM

[討論]拉桿...

此支後上拉(E36 4缸)是向Monkey兄所購,現已裝上車使用中,謝謝回應 :em25:

雨	2005-04-26 09:05 PM

[討論]拉桿...

後上拉不錯用喔~ 真的有顯著滴效果~

monkey

2005-04-27 04:15 AM

[討論]拉桿...

2 個附件

引用:

下面引用由舜在 2005/04/26 02:45pm 發表的內容：
前天撥空去朋友保養廠裝"後上拉",但在裝的過程中經朋友告知,此支後上拉(E36 4缸)兩邊之螺絲牙都是"正牙"...他說,要讓拉桿發揮最有效用的情形是一邊"正牙",另一邊則是要"反丑@...

你那朋友大概開日系車暈頭了 :em06: ...會做正反牙的桿身大多是設計在如日產車底盤的Q型連桿的底盤.其俗稱的第5連桿改成正反牙設計是要用來調整後懸掛左右的平衡角度.那AC與RD的的後上拉連調都不能調豈不是被你朋友懷疑其支稱效果?當初會設計可調式後上拉桿,只是考慮到E36每一輛都約10年的車齡,後內龜每輛車變型寬度不一,有了此設計只是方便讓安裝者能調出適合的寬度再行安裝.而後上拉桿是算車身結構桿的一種,主要在於撐住兩邊避震器上座與內龜,使其兩邊受力能平均,減少因避震器往內擠壓的空間.

monkey

2005-04-27 04:16 AM

[討論]拉桿...

引用:

下面引用由xturtle在 2005/04/26 03:07pm 發表的內容：
之前我也有問過這個問題
解答是
可以稍微把車子撐起來一點
再安裝

盡量不要...除非真的變形很嚴重. :em17:

舜	2005-04-27 02:55 PM

[討論]拉桿...

引用:

下面引用由monkey在 2005/04/27 04:15am 發表的內容：
你那朋友大概開日系車暈頭了 ...會做正反牙的桿身大多是設計在如日產車底盤的Q型連桿的底盤.其俗稱的第5連桿改成正反牙設計是要用來調整後懸掛左右的平衡角度.那AC與RD的的後上拉連調都不能調豈不是被你朋友懷　...

monkey兄,你猜的粉準,我朋友是開日系車,ㄝ謝謝你詳細的解說...感恩 :em25:

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