![]() |
E34 換引擎
1989 E34 520i 手排, 已換M52 2500cc 引擎+變速箱(換的時候老闆說變速箱不能延用...). 目前又覺得無力. 想再換引擎.
請問各位大大, 若想延用原變速箱哪一具引擎為首選?? 若預算30萬內, 哪種改法(動力部分)最經濟. 謝謝先~~~ |
E34 換引擎
應該是M50吧
是我就不換引擎 去作擴缸 也可以有翻修的效果 以M50的年紀 有預算的話 拆開重新整理過後 表現應該可以好很多 |
E34 換引擎
回來跟新的一樣 擴缸
|
E34 換引擎
感謝象哥建議.
不過我的引擎老闆說是97年323i 殺肉下來滴. 之後去另一家保養場看過電腦, 說法跟換引擎老闆說的一樣..(想到這就想自殺, 當時應該直接換2.8引擎滴...>.<). 我想再換引擎, 這顆搞不好還可以交換, 省一點$$..嘿嘿. 說到擴缸, 台北有沒有好口碑的店家?? (擴缸對BMW來說好像比較正統一點.) |
E34 換引擎
擴缸比較合適啦!而且花費不高,而且超車(美規M3)會很順暢...
|
E34 換引擎
引用:
|
E34 換引擎
可以換M54那當然好阿..可是那是雙可變的..
有可能嗎?.. |
E34 換引擎
引用:
再換上去頂多528.拓缸加上大五速.,這樣應該就很棒嚕 :em03: |
E34 換引擎
E30都搞M54B30了..E34當然可以..不過烙到好花費不知會不會超過30萬.. :em06: :em06:
|
E34 換引擎
E36 美規M3引擎,完整性最高。
是不想花大錢改車的途徑之一。 |
E34 換引擎
引用:
|
E34 換引擎
建議你直接上540 V8 + 6速手排... 這樣就已經有286HP/40KG扭力
在改晶片直上300HP.... 應該很夠用了...未來覺得不滿足可在上機械增壓... |
E34 換引擎
引用:
考慮看看哦~~~ |
E34 換引擎
http://goods.bid.pchome.com.tw/item/show?10050525433687
換這顆+調教 450匹以上沒問題 可是費用就..... |
E34 換引擎
擴缸到3000cc不錯喔!!
|
E34 換引擎
感謝樓上各位大大, 我想我知道該怎麼升級賤車了
同時也感謝這個網站. 要是早一點登錄就不會在升級的不歸路上花了那麼多的冤枉錢摟....>.<.. |
E34 換引擎
直接掛機械增壓就夠ㄌ吧!!
|
E34 換引擎
引用:
如果要求經濟 還是先確定你要改裝的方向吧 e34 540+6MT+機械增壓 應該是很棒了 Mpower 就不要考慮了 |
E34 換引擎
引用:
|
E34 換引擎
引用:
能夠裝個 ESS 我就偷笑了 |
E34 換引擎
引用:
|
E34 換引擎
我的車子同樣是1989 E34 535i 自排, 已換M52 2800cc 引擎+變速箱+全車線組同樣是覺得無力,但是引擎超靜及100KM僅消耗10L左右,可是底盤不合,割除10幾公分鋼樑,因6個月未開動,僅僅每半個月發動一次,目前水溫高處理中,在此敬告E-34自排車之車主,要換M52 引擎+變速箱請三思而行,我的車子在大陸廣東,目前在台灣開E-34 525_1995,車子好開,省油,問題少,謝謝大家>>>>>>
|
E34 換引擎
??? 未什麼你會捨扭力較大的M30 去換個馬力稍大一點M52?
E34 車身頗重, 扭力對這個車是非常重要的 況且, m30 的引擎非常的強壯, 是可以承受增壓的 |
E34 換引擎
因為跑了27萬英哩(43萬公里),引擎缸壓下降,趕快換掉,剛好有一粿M52 2800CC僅跑了2~3萬公里所以就給它換下去(超後悔),全部費用僅花費21000元人民幣,超便宜,但是工很粗.(M30_3500cc是個吃油大的引擎,引擎大聲,空氣流量計常壞)
|
E34 換引擎
大陸的工是有口皆碑的可怕 :em06:
還是一句老話"專業很重要" |
E34 換引擎
引用:
|
請問95年 E34 520 可以落M54B30嗎?
之前有問台南阿凱說可以落M52B28週邊東西都可延用 只需換排氣管, 10萬應該可以搞定 |
引用:
|
引擎本體2~3萬+工資2萬+排氣管1~2萬+雜七雜八整理,自己抓大概10萬,這樣會很貴嗎?
|
擴缸+1
|
請問有車友可以分享2.5擴到3.0油耗太概是多少呢?
加速貼背感爽嗎? 謝謝~ |
等了一個半月 E34 520 擴缸2.8終於完工了...
本來是要直上M52B28鋁合金引擎 店家拆開本體後覺得很不OK, 最後改用原本車上的M50B20+B28腹內下去擴成2.8 電腦沿用舊的西門子刷成4.0版 目前開起來加速感比以前好上幾十倍 不過感覺動力有點被綁住的感覺 店家說換中尾段排氣會改善很多但相對的起步扭力反而會變小 換電腦要牽動很多東西也不建議再換了 建議是先這樣順順開就好 不知大家有什麼好建議呢? |
我E34 520i兩年前
M50B20-2L(1991cc)110kw(150hp)@5900 190Nm@4700~6500改 M50B25-2.5L(2494cc)141kw(192hp)@5900 245Nm@4700~6500 最爽是繳2000的稅, 高速好開,現在全車整理汰舊品中. |
引用:
|
M50B20升級M50B25是可以沿用原電腦跟變速箱,但空氣流量計要換成E39-528的來做補償,排氣管也要換
|
我M50B20升級M50B25是用525電腦跟空氣流量計(電腦不能用520的,我記得是插頭不一樣),變速箱跟排氣管沿用520,變速箱這2天才修理更換,但是鴻毅跟我說不能用525的,所以還是520的,排氣管應該要改,因為當時那根525的比我這支還要M Performance(聲音,破洞了,我這支已經不用改就很好聽了,也是破洞,你明白的),後來才發現,就像a5906181大說的->有點被綁住的感覺。
這E34快要晉升為古董一族了,改起來特別快樂,這2天要下台中搬一些汰舊品,興奮吔。 |
引用:
|
e34再放個幾年不知道會不會漲起來,哈哈哈
|
應該有機會喔~雖然車老,但風韻猶存
|
我把汰換品處理好,再po上來,看有沒人繼續愛他,如果沒有,寧願停牌放著,變成全台最靚的520i(525I)的稅金及實力,等保值,哇哈。
|
引用:
2.5的進氣歧管、節氣門、進氣軟管、空氣流量計、集氣箱都比2.0大上ㄧ號,如果這幾樣零件沒有ㄧ併換成2.5的,高轉馬力至少損失20匹。 排氣管,說穿了只有尾段不ㄧ樣而已。 |
e34 再過幾年就要大漲了!
經典美車 改車,真的是很燒錢啊~~~ |
引用:
集氣箱-->沿用2.0然後側邊打洞, 店家說這樣就夠了 XD 所以排氣管建議換尾段就好了嗎?? 變速箱要不要先升級呢?感覺撐不久了 |
請問一下~E34 520可變, 配的是5HP18變速箱對吧?
請問變速箱可承受的扭力是多大呢? |
5hp18(a5s310z)
最大扭力310NM |
引用:
BTW 5hp18 算是小五速嗎? 所以5hp19是大五速囉? 小弟才疏學淺 勞請各位先進指導 |
小五是s5d250z
大五是s5d310z 扭力值參考後面數字 m60b30,s50usb30,s52usb32自排也是配5hp18,(扭力轉換器和離合器片不同) 5hp19(a5s325z)是300Nm |
引用:
所以撐不住2.8的輸出扭力 |
我覺得還好啦,因為沒有手排模式,E34換檔很溫柔的
|
引用:
順便請教一下e34前牌照板會很難拆嗎? 想要DIY換新的前牌照板 |
所有時間均為台北時間。現在的時間是 08:20 PM。 |
Powered by vBulletin® 版本 2025
版權所有 ©2000 - 2025,BMWCCT.