[討論]E36煞車升級C/P值!!
 

小弟E36/325近來覺得煞車越來越不敷使用,看看來令片及碟盤也差不多了
於是萌生起改裝煞車的念頭,所以post文章希望各位前輩指點
爬文過後大概有2個原廠形式的選擇
1.升級成E36-M3前煞車可直接裝上,後煞車也可直接裝上,但是手煞車的部分需要加工才有手煞車功能
2.升級成E46-330的前後煞車組,修改部分與E36-M3相似.前後都可直接就上,但是手煞車部分一樣需要修改才有功能!!
爬文心得:E46-330活塞比E36-M3大,而且年份比E36-M3新,且應該比E36-M3容易取得,價錢...還未詢問過所以不知!!就帳面上看來好像應該升級成E46-330級的比較好??
不知是否有車友前輩們有這方面的資訊可以提供給小弟更進一步了解的??或是小弟爬文後了解有誤!還請各位指出!!
:em15:

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除了煞車卡鉗以外.總磅跟金屬油管最好一併考慮進去.不然只改卡鉗效果實在有限!! :em05: :em05:

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E46 330前後煞車取得也不太容易..反而E36 M3比較簡單..
我覺得這兩款煞車效果應該在伯仲之間..隨便挑一組吧!

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不會啊..
我覺得升級單活塞的卡鉗，總磅跟金屬油管用原廠的都還夠用...
且前後煞車都同時升級的話，效果是很明顯的..

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e36 m3前卡鉗並不能直上一般羊角，要磨

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[這篇文章最後由MORGAN9001在 2006/06/08 11:19pm 第 1 次編輯]

e36 m3前卡鉗並不能直上一般羊角，要磨，

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如果以一般e36 仰角而言 :
E36 M3 前面煞車卡鉗 不能直接上 要磨 後面可以直接上 要修改手煞車
e46 330 前煞車 100% 可以直接上 完全不必修改 後面則不知道
剛好這兩組我都有 裝起來確實是這樣

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但是我爬過以前的歷史文章，換M3的卡鉗樂大說可以不用磨羊角，但是要看店家的功力。樂大，都已經過那麼久了，透露一下其中的奧妙吧!!

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吉大，如果換E36-M3的卡鉗，買回來要換掉油封嗎？
E36-M3卡鉗能見度比E46-330高啊？！我想說E46-330應該比較容易取得說~
:em10:

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改煞車的提升過程 分享一下 車車e36 325
1.325總幫+前330整組+ 後325原廠--->效果有提升
2.325總幫+前330整組+後M3原廠 --->明顯提升 一採就知道 踏板深一點
3.M3總幫+前330整組+後M3原廠---->效果更明顯 踏板回復原位
4.M3總幫+前321 M3浮動碟整組+後M3原廠----->以325的動力 非常滿足
個人覺得m3盤子雖然比330小(315mm vs 325mm) 不過厚度28mm vs 25mm 感覺效果好一些些 而如果要換 前後一起來 會比較平均且效果明顯 且總幫能夠換 最好一並處理
由於前M3煞車組我是連仰角一並換 所以並沒有要磨仰角的問題

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把卡鉗的固定座給車床車一下就好了..不用修到羊角啦..
我覺得煞車是不能隨便的..
原廠的設計是最重要的..
隨便的搭配或安裝都不是原廠的設計.
所以除了整套換四活塞的煞車系統，不然的話就原廠繼續就好了，頂多開慢一點才是最安全的..!

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沒漏油的話..應該不用換..漏油的話就不要買了.
因為有很多外匯零件車進到台灣..所以比較多..

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瞭解了，感謝小小湯、吉大、樂大、MORGAN9001、yuan提供意見。
小弟如果預算不夠換先換上金屬油管及等級高一點的來令片先，
等手頭有預算再一併升級..................車！！ :em01: :em01:

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其實還是看您的開車習慣,性能狂常跑山路就一次改好一點,不然的話循序漸進也不錯,慢慢的享受改車的樂趣!! :em04: :em04: :em04:

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是铣床吧....:em02: :em02:

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再提ㄍ問題~~那如果只有前4活塞是不是幾乎較多ㄉ力道都在前面~然後後面分配到ㄉ力道比較少??因為感覺上前輪ㄉ磨耗蠻明顯ㄉ~我們這種後驅ㄉ不是後輪磨耗較明顯ㄇ??然後觀察朋友改330和m3ㄉ他們ㄉ前輪幾乎沒什麼磨耗說...