觸媒與代觸媒的差異
 

[這篇文章最後由宜蘭牛舌餅在 2007/01/17 11:26pm 第 1 次編輯]

請教各位大大

我的是e39 520~~由於今日發現~~自己的觸媒敲起來有沙沙的聲音~但還沒到開車就有拉拉拉的聲音的地步~~且近來起步變的無力~~油耗差一點點 ~大約平均起來差1公里/每升 :em10: 這樣需要更換觸媒嗎 :em14:

原廠的觸媒碰不起~~動輒數萬元起跳~~但於網拍上尋找~又發現有很多的差異性~~在此還請各位先知不吝賜教 :em02: :em03:

網拍上的代觸媒~~有分

1.直通~~與有金屬濾層的觸媒~但其優劣性差在哪??

2.還有分100...200...400目的~~其功能性及差異性??

3.不知每台車的回壓是否相同??若要選擇適合自己車子的代觸媒~~該怎麼去判斷??

4.各位大大不知有比較好的推荐嗎(要便宜的~~不要隨隨便便就上萬 :em06: )

5.選購方面是否還有其他需要注意的事項 :em14:

還請各位幫小弟解惑唷 :em02: :em03: :em15:

觸媒與代觸媒的差異
 

代觸媒有兩種,一種是國內常見的替代管(也稱做代觸媒,但內部只做消音功能,並無法像原車的觸媒可以分解排放的廢氣)可以買的到有回壓與直通兩種規格,以自排車而言,最好是選擇有回壓的.大馬力大扭力車不在此限,
但國外改裝大廠另有提供與原廠觸媒段同功能但流通速度可以更快的觸媒管,不僅可以享受加速的樂趣也兼顧環保的作用...但缺點是太貴了!
:em10:
原廠的加減用啦,,整隻扛回家嚕!!!! :em01: [br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 台西虱目魚 在 2007年01月18日 00:47am 時新增 -=-=-=-=-
?觸媒轉換器使用須知
在一般使用上，除了必須使用無鉛汽油之外，並無特定的注意事項。
安裝觸媒轉換器的排氣系統，可以有效地降低排氣中有害氣體。
保持引擎適當的運轉狀況，以確保觸媒適當的作用，並可防止觸媒損壞 !
觸媒轉換器本身極易變熱，而且可能會因過熱而損壞。為了防止觸媒轉換器內的未燃油氣點燃，應注意下列事項。
(1) 限用無鉛汽油。
(2) 油量不足時請勿行駛，否則燃油耗盡會導致觸媒轉換器損壞。
(3) 行駛時，請勿將點火開關轉至OFF的位置。
(4) 請勿推車起動引擎，如果電瓶沒電或電力不足，可使用其他電瓶來起動引擎。
(5) 不要拆下任何火星塞高壓線作怠速運轉，例如執行診斷測試時。
(6) 請勿在怠速非常不穩或不發火的運轉條件下，讓引擎作長時間的高速運轉。
(7) 關掉點火開關時，請勿踩油門，以避免觸媒轉換器因未燃燒之燃料而受到損害。
(8) 假如您認為車輛性能大幅地降低或引擎不正常的運轉，或其他的引擎問題，例如點火系統的故障等，應立即停車。若無法立即停車，則應減速並作短時間的行駛。然後儘可能到保養廠作檢查。
(9) 行駛時聞到燒焦的味道，則可能是觸媒嚴重或不正常過熱所引起。
知識分享,,,大家參考嚕!!!!

觸媒與代觸媒的差異
 

如果你的車觸媒"前"~"後"各有一顆含氧感知器,建議你裝觸媒,不然引擎燈會亮!!