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http://www.wretch.cc/album/album.php?id=yinyinyin197&book=4
ESS superchager 460hp套件寄達
安裝及使用心得再陸續分享 :em03: :em03: [br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 yinyinyin 在 2008年01月20日 00:27am 時新增 -=-=-=-=-
現在還有的550HP套件可供購買
http://www.esstuning.com/default.asp?c=shop&cat=93&subcat=101&subcat2=143&id=

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螺仔幾號的啊!! 那麼猛

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又是一台可怕的M3出現了

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借用小樂的話------------
每一種螺仔頭的普利大小和增壓都不一樣..!!
我只知道V2 的那顆曲軸普利為 3.8英吋
螺仔上的那顆
2.25" -> 1.2 bar
2.50" -> 1 bar
2.75" -> 0.9 bar
2.93" -> 0.8 bar
3.00" -> 0.7 bar
3.33" -> 0.6 bar
3.80" -> 0.5 bar

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有人又要亂改了

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2.50" -> 1 bar<=====如果是這個的話開起來一定很爽哦!

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還要看你曲軸普利是多大的..
看你的套件，應該是沿用原車皮帶的安裝方式，就是俗稱的一條皮帶的安裝方式.
這個套件是5psi的，所以才打0.35bar而已..!
只是怎麼沒看到你的軟體部份.!

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真的要把她搞下去喔!
好好善待她喔!
記得她是我的!
只是我先借你喔!
有下來台中記得來找我喔!
再讓我HAPPY一下!

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http://img214.imageshack.us/img214/4...8639492li4.jpg
http://img528.imageshack.us/img528/7016/l1010893ox8.jpg
看照片 ESS 把附的噴油嘴料號磨掉,但看起來好像是我之前自己亂買的Bosch 料號 0 280 150 431 358.9 cc/min 的 :em15:

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ESS 的電腦大都是寄回去改

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沒錯他的噴油嘴跟你的一樣哦!我也有一組哦!我目前是用420cc的,是綠色的

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小吳哥哥您的是暴改......用的啊!!! :em03:

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最好是一直爽啦!!不知是誰現在都1bar在操車ㄛ..

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朱紅色頂的噴油嘴，這是30lb 的噴油嘴所以應該是315cc 的..
你的綠色頂的是42lb 的，不是420cc 的，是441cc 的..

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我買RMS的機械增壓進來時，零件也是一大堆，安到車上發現還有很多地方不合的，要修一下才能裝，可能是美規車跟歐規車不太一樣..!

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這組ESS是沒有intercooler 或是aftercooler 的，就是沒有任何冷卻裝置的，所以不能打太大哦，但價格是比較便宜的.
只是..只打0.35真的太小了，可能一點感覺都沒有..
又螺仔頭上頭那顆小普利又很好找到更小的，用久了你就會打大了..
到時候就會發現...你買的東西條件不夠用了..
畢竟打到1bar 的那種加速力道是令人難以忘懷的(小吳說的)，但車也會修的難以忘懷..!!

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小樂最後一句可以省略啦!因為那是要用心體會的啦!(靠心真痛耶)

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爽過頭就下課了.. :em16: :em16: :em16:

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http://img245.imageshack.us/img245/3...600x450if3.jpg
可是 BOSCH 料號 0 280 150 785 高阻抗 流量29.5 lbs/hr 310.0 cc/min 好像是......磚紅色的耶... :em06:

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打到1BAR會提早下課嗎? :em06:

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http://img249.imageshack.us/img249/8...8639497uj1.jpg
照片中的BOSCH 洩壓閥 0280 142 103 和 0280 142 102 有什麼不同? :em14:

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這看起來是橘色的..
橘色的是36lb 的，就是378cc 的..!

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洩壓閥...
bosch 的洩壓閥有二種壓力設定..
0.6bar 和1.0bar 的..
我是裝1.0bar

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那一個是1bar的呢?是102還是103呢

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我啊知...
我的可以打到0.65..
所以我猜測是1.0bar 的

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查到的資料....
Style
BOSCH
Standard 0280142103
Tough (Thicker diaphragm, Long Life) 0280142102
Metal (Brass Piston, Fast Response) 0280142108
*UPDATE: 102 BOSCH has been taken over by 108. Meaning if you ask for 102 you will most likely get 108.
[br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 桃園小陳 在 2008年01月20日 04:19pm 時新增 -=-=-=-=-
標準 0280142103
堅韌(更加厚實的膜片, 長壽) 0280142102
金屬(黃銅活塞, 快速的反應)
0280142108

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壓力多少看裏面的閥門就知道了..
右邊是標準版
左邊是加強版
料號的不同應該用在不同車種上的差別..
0280142102 (用在944)
0280142103、0280142104、0280142105 (用在saab)
0280142108(用在933，就是下圖中左邊的那顆，內部閥門是銅做的)
以上都是1bar 的
0280142110 (高增壓版本2bar 的)

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這好像我在大學學的....程序工程，壓力與體積成反比

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差不多啦..
一套機械增壓的零件，零零總總那麼多，所以我仄|建議要改機械增壓的人最好是買一整套的，因為這樣中ㄦ|裝到一半少東少西的..!

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所以小吳哥哥要用這顆高增壓版本的 :em02:

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都沒intercooler 或是aftercooler這樣好嗎?尤其是對E46-M3這麼高壓縮比高轉速的引擎?

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[這篇文章最後由PETER-sky在 2008/01/21 01:35pm 第 1 次編輯]

M3應該會有.而且還可以加水跟酒精的噴射降溫ㄟ.
這一套不少錢.聽說可以有效降低引擎工作溫度.
只是這樣不會傷到引擎嗎.. :em11:

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我有裝水噴射,NA車也有人裝,他在節氣門前利用霧化噴頭將水霧化後,讓汽缸吸入,能有效的降低進氣溫度

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效果好嗎.一套要多少呢..

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http://www.activeautowerke.com/viewproduct.aspx?id=Product58
在這,你參考一下
如果是以夏天要操車的狀況來說,當然是不錯,現在是冬天 我是關起來沒讓它做動

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我也認同站大,要改裝最好是找好的套件,別花錢又受氣 :em07: :em07:

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所以它才設定打0.35bar (輕輕增壓)..
這種壓力開不到一月就會想再打高了..!到時候...!!!??

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460 hp = 2.3 台 525 的馬力~
路上飛行器又快誕生啦~!
Kevin

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請問原廠引擎最高能打到多少bar是安全的?如果要打到1bar,除了cooler以外,壓縮比需要降到多少才好? :em15:

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這個好像我之前的文章有post
要打多少要看你是用什麼壓縮比或活塞材質.!
以美規M3 S52 3200CC的引擎來看...一般常用的數據
原廠的壓縮比10.5:1，原廠的活塞
用t3/t4 約打9psi=0.65bar
開始增壓為2200轉，3000轉就全增壓
原廠的壓縮比10.5:1，用JE的鍛造活塞
用t3/t4 約打13psi=0.95bar
開始增壓為2200轉，3000轉就全增壓
降壓縮比為8.5:1，原廠的活塞
用T4 GT4094R 約打16psi=1.1bar
開始增壓為3000轉，4000轉就全增壓
降壓縮比為8.5:1，用JE的鍛造活塞
用t4 約打20psi=1.45bar
開始增壓為3500轉，43000轉就全增壓
所以一般來說..!
你都用原廠的設定，增壓值約設定在0.6bar ~ 0.8bar那邊是安全的
(如果是機械增壓要打到0.8bar最好能有冷卻的cool)
當也有人打更高、打到修車的...這我們就不討論了..!

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目前測試得到的結果...
要打到1bar 只有三種情況...
1.降壓縮比
2.使用鍛造活塞
3.修車

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:em01: :em01: :em01: :em01: :em01: :em01:

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就是引擎本體要強化嗎?
這就像心臟裝了葉克膜

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小陳哥哥,打很大喔!! :em04: :em04: :em04: 別忘了硬.軟體要能搭配的上喔!!

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到時候便宜點讓我接手好了.. :em01: :em01: :em01:

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杏仁哥哥要排對隊啦!!! :em03:

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寶哥哥,我剛始只敢打0.35bar......... :em15:

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喔...大家越來越衝了...太棒了終於要看到靓車了 :em02: :em02:

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不夠啦!!至少跟阿仁一樣 打個0.7bar ,有阿仁給你靠 不用怕!!

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小蔡,哪時候能裝好呢?裝好要來去慶祝一下捏!! :em04: :em04: