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E90加裝輪圈墊片後的感覺...
小弟車是E90 330
E90真的後輪太凹,真的很看不慣,換8.5J也一樣,怕在換上去會重拖,所以加了墊片15mm,換完後的感覺跟之前不太一樣,是完全不會抖,但是感覺加速的調性不太一樣,大腳踩下去...該降檔的時機好像變得比較遲鈍,難道多那兩片增加重量造成重拖嗎??很不解~但是拔下來我又沒法接受...當然也有明顯好處是過彎又更穩了一些,想請教的是各位有比較過裝墊片之前和之後的差別嗎?? |
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太凹是ET值ㄉ關C吧@@
請問你ET值多少? 我是也有墊SPACER 9J ET值45墊3MM 感覺還好 我覺得除了墊SPACER出來~最好的方法還是換框由ET值去改變會比較好QQ |
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我喜歡直接接觸!!
不喜歡有墊東西!! ㄏㄏ |
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白馬大大應該是不喜歡"套"東西吧= ="
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:em01: :em01: :em01:
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我8.5J ET34~
我說的"太凹"是指凹進去輪弧內很多~墊出來真的感覺好看多了 墊15mm可以說差不多可以看 說真的~我也不喜歡套...但是套完...比較雄壯威武... 本來後輪想說直接選5系列的~8J ET15應該剛好不用套 |
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[quote]下面引用由bimmer-J在 2009/10/13 02:06pm 發表的內容:
小弟車是E90 330 E90真的後輪太凹,真的很看不慣,換8.5J也一樣,怕在換上去會重拖,所以它釧 |
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[quote]下面引用由bimmer-J在 2009/10/13 02:06pm 發表的內容:
小弟車是E90 330 E90真的後輪太凹,真的很看不慣,換8.5J也一樣,怕在換上去會重拖,所以它釧 |
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你是墊加長套嗎 |
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老闆說只差一點點 有可能像你說的 |
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建議您找家教專業的定位店量看看即可找到問題~ 相信後面的camber + toe 都跑了不少分~ |
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小改款真的差很大,隨便8.5J 9J就可以切齊輪弧~ 那小改款是"改"了甚麼?? 問過很多原廠技師...都沒人知道 那小改款還是免不了力矩增加了囉? M3圈應該是個好方法 [br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 bimmer-J 在 2009年10月13日 05:17pm 時新增 -=-=-=-=- 唉~難怪小改款後會修改後輪輪距...真的是.. |
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3mm套起來就有感覺嚕
15mm真的會差很大一點~~~~~兩邊30mm@@ 建議你定個位 我有一個很大的疑問墊10mm以上對於避震器是不是會影很大的影響? |
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反問您一個問題~ 在行李箱裡放個40kg 重的重低音, 對避震器有沒有很大的影響? 呵呵~ |
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我想問的是支點的問題
SPACER對於避震器支點不會有影響嗎? |
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那我前面墊15mm,後面墊20mm不就會差很多.... |
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怎ㄇ可以墊這ㄇ多??? |
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如圖~~ http://img62.imageshack.us/img62/2096/dsc00833.jpg |
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嗯嗯原來是ET值47@@"
難怪可以墊這ㄇ多.... 3Q |
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墊這麼多真的有好處嗎?
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我感覺到的好處是,輪距增加了,彈跳感緩和了些... 再來視覺效果當然是好很多... 不過輪距增加了,迴轉半徑也多了一些... 至於操控,我心臟小,沒測試.... |
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小改款部分,改了引擎蓋、前保桿組、前霧燈組,雙腎型水箱罩、LED方向燈頭燈組、左右後視鏡加大、全新LED尾燈、行李箱蓋、後保桿加寬了下巴部分(配合輪距邊寬),另外側群的部分又重新修飾過[br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 莫少 在 2009年10月13日 07:21pm 時新增 -=-=-=-=- 忘了說!六缸以上車型又多了iDrive +原廠中文衛星導航。 |
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你的E36要賣了嗎?? 要賣跟我說喔!! 哈哈!! |
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感覺像Kimi大大說的這些狀況... 還有一種感覺... 就是方向盤也變重了一些些... 當然...對普立盤也會比較傷一點.... 最近才換了普立盤.... :em10: ...也把墊片先取下來了... 想要視覺上好看一些~~ 相對有些部份也要損失一些囉~~ |
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彈跳變緩和~也就是說,避震器整體反應變軟 |
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我是"聽說"避震器會很容易壞
不知道有沒有這回事@@" |
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就好比拿木棍蹺石頭 木棍越長 越容易撬動石頭的道理 輪距拓寬片就是相當於把木棍加長~~~ |
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原來加裝墊片這麼多好處阿..........墊下去墊下去就對了!!!!!!!
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引用:
1.找不到ET值合用的鋁圈,因此用墊片修正到原廠的ET值附近(輪距接近原廠) 2.改卡鉗,圈與卡鉗出現干涉,通常墊個5~10mm(輪距小幅增加) 3.敲踫龜或是覺得原廠胎圈陷太進去,不夠霸氣,通常10~50mm(輪距大幅增加) 狀況1.通常不會改變太多的駕駛特性,因為墊完ET值在原廠附近 狀況2與3就會出現駕駛特性改變,尤其是大幅增加單一軸的輪距,有可能從轉向不足變為轉向過度,或是相反,因此裝墊片時,盡量讓前後軸的墊片厚度相同,這樣影響的層面最小 狀況2與3墊完後,通常不外有底盤變穩,轉向變重,避震器變軟的感覺,因此裝不裝墊片與墊片厚度端賴駕駛對車輛特性的要求~ 千萬別盲目或是道聽塗說而造成駕駛上無法預期的危險喔~~~ |
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妳這樣解釋很矛盾ㄟ....到底裝下去是好還是不好呢?
妳一下說不會有問題一下說像木棍加長很模糊ㄟ...ZZZZZZZZZZZZ 汽修科老師....再講清楚一點辣.... |
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引用:
裝與不裝要看個人....你這麼排斥..那就不要裝找專用鋁圈就好了.. :em02: 為何要用SPACER杰克已經分析.... 看每人的需要... |
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裝了之後感覺會變慢..
應該這麼說 裝了15mm的墊片後,後差的輸出扭力至落地軸的距離改變 所以力臂長短的不同,所產生的力矩自然也就大小不一 開起來才會有加速變慢的感覺~!! 這跟 扭力轉向 所產生的原因,略有相同!! |
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引用:
在以往公司尚未開發避震器的時候 裝黃桶+再裝左後輪30mm,右後輪30mm墊片 整體感覺避震器較之前軟~!! 後來公司推出有 軟硬 可調的避震器 就可以透過 阻尼 的調整 來減少這種情形的產生!! :em03: |
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2 個附件
小弟覺得不是力矩的改變耶
因為傳動軸(BMW則說是地軸) 基本上是旋轉的 不是上下搖動....我有畫一個簡圖.....力矩沒有改變耶 輪胎外徑變大才會造成力矩變大 但造成大大說的起步慢的原因 個人覺得是因為傳動軸要旋轉...另外一個重要因素是要克服慣性 當增加了重量要比較大的力量克服慣性....這就是為何要輕量化鋁圈輕量化普立盤的原因了 這是個人的淺見啦 |
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後續--
小弟去把後輪輪胎換掉,因為加了墊片後的一星期後,胎內側已經磨損嚴重,甚至遠遠的從車屁股來看,輪胎有點呈現"八"字型 再重新定位後, 原本生龍活虎的感覺又回來了,在趁著車架高時,看著底盤的連桿,發現可能裝完墊片後,後輪比較傾向胎內側在磨,我畫個簡圖比較清楚,是否因為這樣把胎內磨耗掉~造成的降檔遲緩和加速無力感? 感謝大家提供意見 |
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