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發動怪怪的
前兩天~因為洗車所以車上音響會放
今天早上發動時...感覺引擎聲怪怪的很無力 發動時還給我ㄔㄨㄚˋ~並且還亮電瓶燈 此時眼看快熄火了~我順式補了一下油門~怪怪~電瓶燈熄了~車也順了!? 之前也是開電門在車上聽音樂造成此狀況 想請教的是~這樣是電瓶老化OR發電機老化呢? 我的喇叭之前去買了兩顆5.25吋的電子式喇叭(跟傳統的不一樣~傳統的中間是會震動的~~我買的這個...中間是鋁製的也不會震動) 這跟喇叭會有關係嘛?(吃重電) 以前還沒換喇叭時~在車上聽個兩小時音樂也沒這問題~ :em16: :em14: |
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換掉喇叭如果瓦數比之前的高，當然會吃重電，尤其你如果沒發動引擎光放音響，電瓶電是有可能短時間內耗損過大 .....這時如果再加上電瓶年限已久，這種狀況是很有可能的啦
不放心就把電瓶給換了，要不然就要常注意不要讓電瓶工作太久了[br][br]-=-=-=-=- 以下內容由 森哥 在 2007年03月06日 01:00pm 時新增 -=-=-=-=- 發電機老化這種狀況也不是沒有，不過一般來說大部分的人都是等到發電機掛掉了才知道要換，如果不放心可在靜止及發動的時候測量電壓值差，應該要從 13v 提升到 14v 左右 |
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[quote]下面引用由森哥在 2007/03/06 00:52pm 發表的內容：
換掉喇叭如果瓦數比之前的高，當然會吃重電，尤其你如果沒發動引擎光放音響，電瓶電是有可能短時間內耗損過大 .....這時如果再 |
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冷車時用三用電表檢測一下電壓.
要有12.V以上.否則電瓶快掛.. 或是發電機發電.不足... 車子啟動.開大燈.用電表量看幾V.. 不足13V...發電機.發電較弱... 提供參考........e34/525....... |
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正常引擎發動中 要有 13.5~14.5V 之間發電機才正常
若低於 12.7V 則無法對電瓶有效充電 若高於 14.5V 則會使電瓶水電解蒸發 一般汽車電瓶電壓 12.6 V 電瓶容量 100% 12.4V 75% 12.2V 50% 12.0V 25% 請參考 |
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引用:
用電表量是量哪裡呢? 量電瓶的正負極就可以了嗎? 還是得從發電機量阿? 如果我沒記錯~發動後引擎就不吃電瓶的電了~ 那這樣量電瓶的準嘛?謝謝^^ |
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引用:
13.5V-14V的話代表發電機像新的一樣 12.7V-13.4V的話代表發電機有老化現象 低於12.6V或高於14.5V都是該換了....這樣解釋對嘛? 那在請問一下發電機加大對於行車會有什麼助益嘛? 例如我的是120A的加大成140A~ 還是電瓶加到100A的效果會好呢? 謝謝 |
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13.5V-14V的話代表發電機像新的一樣
12.7V-13.4V的話代表發電機有老化現象 低於12.6V或高於14.5V都是該換了....這樣解釋對嘛? ↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑ [color=#DC143C]太高的話代表整流子或電壓調整器可能出現問題，輕則顧路重則掛掉車上電子設備或電腦，不過你以上說的這些應該都是要在引擎啟動之後所測量的結果，太高或太低得趕快進廠囉 ....[/color] 那在請問一下發電機加大對於行車會有什麼助益嘛? 例如我的是120A的加大成140A~ 還是電瓶加到100A的效果會好呢? ↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑ 電瓶和發電機互相影響，電瓶電壓充足可減低發電機的工作負荷，當車上設備耗電量大的時候，電瓶供電如果不足會太常透過調整器讓發電機提供給電瓶充電，負荷大的結果長期下來運氣不好就掛發電機囉....這點可以在發動時大量開啟車上電子設備或是開啟大燈冷氣或是車內燈光時得到驗證，此時發電機負荷變大，對油耗也有相對影響 所以...可以視車上自己的用電情況更換較大容量電瓶，有些人車上一堆設備例如改裝音響或是手機充電或是衛星導航或是 PDA 等等 ... 如果有這種情況請更換較大電瓶會比較好喔 ......... |
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引用:
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個人覺得.車上耗電器材.越多...
會增加發電機的工作量... 一邊應付耗電流的器才... 如由多餘的電流.馬上進行充電... 工作量越大.沒修息..發電機較早退休.. 引擎要帶動發電..也會增加油耗.. 如加大發電機.或加大電瓶..都會增加油耗. 如果車上沒有耗電器材.... 原配的發電機..電瓶..不會不夠用....也較不會故障... 個人看法.........E34/525..... |
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之前忘了不知哪聽來的 . . . 說是引擎怠速中是沒有進入充電狀態 ! 所以夏天不要在車上開冷氣小睡 ! 是這樣嗎 ? ? :em14: :em14:
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發動怪怪的
怠速中發電機還是會充電喲 ... 當冷氣或車上有開啟音響、冷氣或電器的時候，偵測到電瓶電壓不足時會發出訊號叫引擎提速好讓發電機有足夠轉速供給電瓶充電，不過充電量畢竟沒有正常行駛來的充足，提速開開關關冷氣壓縮機開開關關..電瓶一下子充電一下子不充電..發電機一下子輕鬆一下子辛苦，繼電器跳跳開開..然後沒有行駛的撞風效應...為了不讓引擎過熱，風扇也開開關關...結果是對各零件加速耗損 .. 這些是其一 ........其二就是引擎汽油燃燒不完全超容易積碳，這是最主要的原因
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超詳細的~~~
謝謝解說 又學到重要的一課了^^ |
發動怪怪的
今天去車廠測電壓
開大燈+音響大聲+冷氣風速也開最強 測得電壓是.... 12.4V左右!!!! 換了顆正常電瓶嚐試 電壓變成了13V左右 但修車廠說"正常老化"現象 還不急著換 我也摸不著頭緒 到底該換還是不該換 電壓是到了危險地步 但修車廠給我的感覺卻是"還OK啦" 如何是好咧~~~~ |
發動怪怪的
引用:
發動前靜態量電瓶電壓,發動後再量電瓶電壓 無論什麼在什麼條件下,發動後電壓值都應該高於發動前 發動後縱使將車上所有耗電電器用品全開,瞬時電壓雖然會降,但沒多久電壓還是要上升維持在高於發動前的電瓶電壓 供你參考 |
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