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E36壓縮機的雜聲
車是E36 325
1.我的壓縮機跳停很頻繁,大約十幾秒就跳停一次,感覺間隔是不是太短了呢? 2.今天站在車頭發現,跳停時有卡啦咖拉的雜聲,那種感覺就像是有螺絲鬆動的 聲音,感覺是不是有東西快掛了,不知道是不是壓縮機?還請前輩指導~~ |
E36壓縮機的雜聲
1.正常的動作...由溫控控制...時間長短代表壓縮機運作時間..
冷氣不冷...可調壓縮機運作時間久一點...靠自己去感覺.... 2.是壓縮機發出來的....有損耗... PS:之前冷氣有漏冷煤...檢查壓縮機有聲音..怕壓縮機會漏冷煤... 就全系統更換.原廠壓縮機...供花了2萬.....現不怕大熱天..冷氣超冷的.. 提供參考..E34/525........... |
E36壓縮機的雜聲
壓縮機掛ㄌ~
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E36壓縮機的雜聲
卡啦咖拉的雜聲有可能是冷氣的電磁離合器的聲音,我的冷氣剛啟動接合時也有短暫的聲音(感覺電磁離合器快壞掉,不過每次都這樣就習慣了)
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E36壓縮機的雜聲
引用:
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E36壓縮機的雜聲
引用:
但ac開,除跳停頻繁,最近也出現喀拉聲,記得六月還沒有這聲音~ 真想用撐的~再過二個月就天涼了~應該就少開冷氣了吧~就怕撐不過 二個月~~~ |
E36壓縮機的雜聲
壓縮機跳停是看你溫空調整的.....冷度夠就跳開..溫度上升就啟動..
家用冷氣機..也是這樣在運轉的......不是故障...而是正常的..... 壓縮機啟動有...拉拉聲....是裡面零件有磨損... 冷氣會冷...代表沒漏冷煤...就具續使用...漏冷煤再處理就好.. 提供參考/E34/525.............. |
E36壓縮機的雜聲
高壓太高也會跳開保護，您可以去檢修一下高低壓是否正常，乾燥瓶上的壓力感知器正常否。
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E36壓縮機的雜聲
引用:
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E36壓縮機的雜聲
喀拉喀拉是壓縮機內部損耗
改天換壓縮機時記得管路要全清 不然換上去的壓縮機稱不到一個禮拜又磨損! 我就是店家沒清管路害我換一個壓縮機一樣喀拉喀拉 卻又不肯負責!!!真倒楣! |
E36壓縮機的雜聲
引用:
1.不開冷氣...壓縮機有聲音....是壓縮機軸芯..有磨損.... 2.開冷氣...壓縮機有聲音...拉.拉...是壓縮機內部.像電磁離合片..有磨損.. 第..2..拉拉..現象....是因壓縮機在運轉時....引擎常在拉高速6~7轉..最易發生.. 我現開冷氣時.....就不拉極速.或高轉速....保持不超過3轉.... 要拉轉速就.關冷氣..開天窗.車窗...盡情拉轉速..這樣壓縮機壽命較長..... 以前不知..開冷氣中.常隨性起步就拉高轉速... 沒多久壓縮機就有聲音..久了就會漏冷煤. 阿...保護壓縮機...擅用它...它是夏天的救星...不要跟.co.co.過不去... 提供參考/e34/525.................... |
E36壓縮機的雜聲
這是從Alfa俱樂部網站摘下來的，原文見此:http://www.alfaclub.com.tw/forum/topic.asp?TOPIC_ID=19334
重點是壓縮機如果狀況不嚴重的話是可以維修的，但必須找到對的師傅。 ==================================================== 今天去大溪修我 155 的冷氣，這一家的確是專業多了，在動手修前，他會先測系統有無漏冷媒的現像，同時也會詢問車主冷氣症狀是什麼，然後才會真正開始動手修。 由於155 16V的壓縮機是 DENSO 生產的葉片型的壓縮機，結構不同於一般活塞式的壓縮機，運作原理類似轉子引擎，不同的是轉子引擎的轉子近似正三角形，以三角形的三個頂點作為氣密點，在一個近似『 8 』字形的柱狀空間運作；而這個壓縮機的轉子長的像直流馬達的轉子，馬達轉子上有線圈，而這個轉子也有長的像線圈（但不是線圈）的機構，每相鄰的兩個中間有一片可活動的鐵板，而這幾片鐵板就是作為葉片在橢圓形的柱狀空間中推動冷媒在系統中流動，這種壓縮機灌冷媒要很小心，流程如果不正確只要一起動冷氣，壓縮機會在很短的時間掛點，所以這顆壓縮機只被用在那個時期的幾個車種上，然後就停產了，當時還有一輛 155 8V 待修，老闆說 8V 的壓縮機跟 16V 不一樣，8V 使用的是一般的活塞式壓縮機，耐用多了，而且可以換用其它壓縮機（真羨慕），而我用的這顆壓縮機，目前沒有現料可幫我翻新，幸好我早有準備，老早就買了一顆翻新的壓縮機，所以就換上翻新的壓縮機，舊的就留在他那裡請他慢慢幫我翻新，當作備料。 在裝上壓縮機前，會先更新一個叫做『毛細管』的過濾零件，位置在乾燥瓶附近的管子裡，『毛細管』的作用在過濾冷氣系統裡因壓縮機運作摩擦而產生的雜質，而我車上的這個東西，根本沒更換過，那個髒的∼真是難以形容，甚至已經卡死在管子裡，根本就拔不出來，舊的壓縮機很可能就是因為回壓過大，加上灌冷媒的程序不正確，在去年夏天灌冷媒時後，使壓縮機葉片損壞，導致完全沒有壓縮，壓縮機很快就玩完了，冷氣當然不會冷，後來動用電鑽、鐵絲、﹍﹍一堆怪東西，花了近兩個小時，才把它從管子裡請出來！ 然後是更換乾燥瓶，不料，乾燥瓶實在是鎖太緊，螺絲鬆不開，老闆怕把鋁製的乾燥瓶螺帽給弄滑牙，時間也很晚了，所以只好下次再換，然後把壓縮機裡的冷凍油更新後，把壓縮機裝回車上後，灌冷媒測試整個系統，剛剛裝上時壓力不太正常，一般壓縮機在怠速時運作的壓力約 250 PSI，當冷氣切開後壓力掉得太快，這表示管線中的阻力太大，所以調整了冷媒的量，這時冷氣的冷度還是不夠，老闆又幫我清潔冷排，這個真的很重要，冷排長時間沒有清潔，導致冷排上那些薄薄的鋁箔片堵塞，影響空氣流過，此時冷氣就不會很冷，同時引擎的水溫也會高，老闆用白博士清潔液噴在冷排上，再用水沖乾淨，做了兩次以後冷排的溫度下降了冷氣的冷度也逐漸出現，車子在原地怠速發動了約二十幾分鐘後，我很驚訝的發現，我的前檔和兩片前窗上居然出現冷凝水，當場差點飆淚，我的車終於有冷氣了，而且真的有冷！在30幾度的環境溫度下，前檔、前窗上居然還出現冷凝水∼感動∼而且整個過程中，水溫都維持在70度左右，不像以前怠速時水溫都會上到近100度！ 不過老闆懷疑我的冷排內部可能有阻塞，所以壓力還不是很正常，他要我先開幾天，白天很熱時要注意一下，所以過幾天會再回廠去檢查看看冷排的狀況，因為長期沒清潔的冷氣系統裡可能還有些卡住的髒東西還沒完全清出，開幾天後，再去循環一下把髒東西完全清出，應該就完美了。 回家時已經接近十一點了，從下午六點開始花了近五個小時的時間才弄完，在路上小跑了一下，水溫最高時接近90度，冷卻系統的健康對一部車而言真的很重要，至於拆風箱，我也問了，他拆過不少Opel，他也修過147，但是他對156似乎並不熟悉，除此之外，我想其他部分他應該都沒問題，以上給您參考，希望對您有幫助。 |
最近壓縮機有怪怪的聲音,去板橋那家車友推薦的,老闆說壓縮機老化,就是當到達工作溫度時,壓縮機會停止運轉,但停止運轉時壓縮機會反轉?導致車內冷氣出風口會有異音,很像打嗝的聲音...雖然冷氣會冷拉,但這聲音一直出現也不是辦法,請問真的是純粹壓縮機老化嗎?且有時腳踩剎車會有點待速不穩的感覺,但不是很常發生,這跟壓縮機有關係嗎?天氣這麼熱,很想去修壓縮機,但一次都不便宜阿,且又要換車了,到底該修不該修,有便宜的作法嗎?感謝
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太妙了，車有打嗝聲XD
我的狀況是啟動AC一陣子，手套箱下方靠近擋火牆會出現打鼾聲^^ 其實是像摩托車的聲音，又夾雜著像是風扇卡到異物的磨擦聲 而且是隨著壓縮機啟閉而有頻率的出現 車廠說是壓縮機前的普利盤軸心磨損 但打開引擎蓋聽壓縮機又無異音 害我這條錢花不太下去 怕沒有對症下藥 有沒有可能是鼓風機的聲音？因為車內聽滿大聲的... |
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