![]() |
[轉貼]自排車暫停時的正確檔位
自排車暫停時的正確方法許多人都有在等紅綠燈時把排檔由〝D〞切入〝N〞的習慣,理由是如此可減少自排裝置的負荷,或減少油耗,到底該不該如此做呢?其實這種習慣是不對的!因為:
1.如果在等紅綠燈時就把排檔由〝D〞切入〝N〞,起動時再把排檔由〝N〞切回”D”,反覆動作頻繁,反而會使排檔連動機件增加損耗,減短壽命。 2.在空檔時,因引擎無負荷,而呈怠速空轉現象,此時引擎轉速反而提高,造成油耗增加!正確的操作方法應該是: 1.遇紅燈或需短暫停車時應將排檔留在〝D〞的位置,同時用腳踩住煞車。 2.較長時間的停車則請將排檔由〝D〞切入〝N〞或〝P〞的位置,一方面可避免腳踏煞車的勞累,另一方面可避免因長時間的負荷使自排裝置的轉換器溫度上升。 3.更長時間的停車除了上述方法外,還需要偶而稍加油門,使引擎轉速提高,防止發電機在怠速下發電量減少、不足的問題發生,尤其在需要開大燈、除霧線、冷氣、雨刷等大耗電負荷時,此法特別重要。 開車行進間看到前方紅燈時,請千萬不要為了要省油將排檔D於行進間切入"N”檔位。因為反而會造成變速箱運轉過熱減短壽命,而且萬一要接近紅綠燈路口時,又變成綠燈的話又要將N檔切入D檔這樣的動作容易造成變速箱機件損害,開車朋友不得不注意!! 不知上述觀念是否正確?請指教! |
[轉貼]自排車暫停時的正確檔位
歹勢插花一下:
1.如果在等紅綠燈時就把排檔由〝D〞切入〝N〞,起動時再把排檔由〝N〞切回”D”,反覆動作頻繁,反而會使排檔連動機件增加損耗,減短壽命。 >還會減少各個鐵套, 引擎腳變速箱腳的壽命 2.在空檔時,因引擎無負荷,而呈怠速空轉現象,此時引擎轉速反而提高,造成油耗增加!正確的操作方法應該是: 1.遇紅燈或需短暫停車時應將排檔留在〝D〞的位置,同時用腳踩住煞車。 2.較長時間的停車則請將排檔由〝D〞切入〝N〞或〝P〞的位置,一方面可避免腳踏煞車的勞累,另一方面可避免因長時間的負荷使自排裝置的轉換器溫度上升。 >其實要入檔, 變速箱油才會流動, 有流動才會冷卻. 沒有入檔基本上扭力>轉換器是幾乎停頓空轉的, 這樣反而沒有冷卻效果! 長時間停車應該要>熄火, 省油減少積碳又環保! 3.更長時間的停車除了上述方法外,還需要偶而稍加油門,使引擎轉速提高,防止發電機在怠速下發電量減少、不足的問題發生,尤其在需要開大燈、除霧線、冷氣、雨刷等大耗電負荷時,此法特別重要。 >如果您的bmw 在待速情況下發現發電機發電不足, 請檢查發電機碳刷>(Voltage regulator)/電壓/電池是否裝太大或車上是否有裝置太耗電有問>題~ 否則不須有此擔心 - 歐洲車發電量均大於日本車甚多! |
[轉貼]自排車暫停時的正確檔位
我也來插花一下....
我想為了安全...路口停紅綠燈還是將排檔入到N檔位拉上手煞車較適合.... 避免因後車碰撞鬆開腳煞車或因緊張誤踩油門... 尤其是停在斑馬線前... |
[轉貼]自排車暫停時的正確檔位
引用:
個人感覺..紅燈打空檔是不錯的做法 |
[轉貼]自排車暫停時的正確檔位
紅燈打空檔是不錯的做法.但一定要拉手煞車.切記.切記......
|
[轉貼]自排車暫停時的正確檔位
引用:
要是後車追撞上來, 要踩煞車, 放D 檔, 放手煞車, 踩油門~ 要花很多時間才能踩油門閃~ 小弟有切身之痛. 原本被撞放D檔可能就慢速彈開, 拉手煞車反而讓撞擊力量更大~ |
[轉貼]自排車暫停時的正確檔位
那......到底是等紅綠燈時,要打N檔還是D檔....那一個對愛車比較好????
|
[轉貼]自排車暫停時的正確檔位
反正就是不用打到N檔!! 保持D檔煞車踩著就對了!!
長時間暫停還是打到P檔熄火下車最省油啦.... |
[轉貼]自排車暫停時的正確檔位
引用:
入N檔拉手煞車並不是要省油或保護車子.... 觀點是在保護前面行人的安全.... 要躲過後面追撞...您的瞬間思考與週遭環境的掌控也得在那不到一秒鐘反應.... 前面要是有行人...或是橫向有來車...為了閃多後方追撞是否會造成另一次的遺憾... 在沒有把握瞬間掌控全局下...小弟寧可選擇入N檔拉手煞車... BMW的鐵包人總比鐵撞人來的安全.... |
[轉貼]自排車暫停時的正確檔位
引用:
停車後後面沒有車時~ 其實還是建議您時常注意後照鏡直到後面車停好, 以免有問題時無法反應. |
[轉貼]自排車暫停時的正確檔位
這倒也是....
很多後方追撞...前方車主頸部受傷的蠻多..... 是不是有更好的方式來保護駕駛人的頸部.... |
[轉貼]自排車暫停時的正確檔位
有~ 買台saab/S/E/7/5字頭的, 旁邊多了那兩片跟主動頭枕功能~
或著上車時套個坐飛機用的充氣馬桶蓋~ 還是要多注意四周的情形~ 畢竟任何被動的東西只是減低傷害, 能讓傷害發生的機會減到最低還是要靠您開車時的耐心及細心~ |
[轉貼]自排車暫停時的正確檔位
以前有一次在三峽的下坡路段看車,路口有一輛嘉年華在等紅燈,這時忽然間聽到一陣"嗚嗚嗚"的煞車聲,一台水泥預拌車煞不住直直往嘉年華撞上去了,整台車彈了2個車身的距離沒啥嚴重損傷,如果是拉手煞車車主可能就不在了
|
[轉貼]自排車暫停時的正確檔位
引用:
|
[轉貼]自排車暫停時的正確檔位
引用:
|
[轉貼]自排車暫停時的正確檔位
不管是行進間..或是停等紅燈的短暫時間...
後方如果車輛如果不是已經靜止的狀態... 其實還是要多注意後視鏡後方的所有情況... 小小的習慣可以避免些許意料之外的危險... 如果是大車跟在後面~~而前方是靜止的狀況... 還是要提早降低速度...等大車停止下來後... 再稍微往前移動一段距離... 因為很多大車停下來都快要黏到前車... 壓迫感還挺大的... :em06: |
[轉貼]自排車暫停時的正確檔位
前座的頭枕高度
至少要超過駕駛人(含副駕駛人)頭部的2/3已上 常聞遭受到後方追撞的車禍 乘客因頭枕高度過低 造成頸部嚴重傷害 甚至是造成死亡的原因 下次上車時 建議趕快檢查調整一下愛車頭枕的高度 |
[轉貼]自排車暫停時的正確檔位
認同 發文大大的說法 因為我也是停紅燈都是放在D檔 長時間才會放在P檔 畢竟 除非大大的車子引擎轉速過高 不然一般來講 腳放在煞車上面
比較安全吧 |
所有時間均為台北時間。現在的時間是 12:15 AM。 |
Powered by vBulletin® 版本 2025
版權所有 ©2000 - 2025,BMWCCT.