關於A/F meter 及 O2 sensor的問題請教
 

E46 330的A/F meter怎樣看有無故障??電壓在多少是正常??O2 的電壓多少是正常??換了VANOS的O-ring後有變的省油,但是去換了風箱後覺得車子變沒力了,最近測了一下油耗每公升少跑了快1公里 :em10:

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我也想知道. 好像很難判定MAF 是否故障!
若有知道的車友請發表. 謝謝!

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http://www.jet4power.com/xcart/pages.php?pageid=7
http://www.jet4power.com/xcart/pages.php?pageid=6i
這裡頭有不錯的文章,這種題自恐怕只有在原廠幹到維修部的最大組長才能回答.

關於A/F meter 及 O2 sensor的問題請教
 

E34 克林頓維修手冊中有提到以電錶量MAF，以所得之電阻值判斷。
所以不知E46的有無相關的手冊可查，或是TIS中會不會有？

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TIS 裡沒有找到哩~

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空氣流量計的功用:(摘自NISSAN N16修護手冊)
質量空氣流量感知器在進氣流內。其藉由測量一部份的進氣量來量測整個進氣的流動率。其構造包含一個由 供應電源的熱線，熱線ECM上的溫度由ECM控制在一定的溫度。進氣空氣會使熱線上的溫度下降，進氣量愈大時，熱線的熱量會損失更多，溫度下降越多。因此，ECM 必須提供更多的電流以保持熱線上的溫度，所以ECM藉由此電流改變來檢測空氣流量。
監測項目狀況規格
條件:暖車之後,空調開關OFF,排桿N檔,無負載
數據: 惰速 1.0-1.7V
2,500 rpm 1.5-2.1V

當檢測到下列故障時,儀表板故障燈會點亮
1.在引擎沒有運轉的狀態下，由感知器傳送一個非常高的電壓到ECM 。
2.在引擎運轉的狀態下，由感知器傳送一個非常低的電壓到ECM 。
3.在引擎運轉狀態時，由感知器傳送一個約1.0V的電壓到 ECM。

國產車的修護手冊都蠻詳細的,唯獨BMW的手冊找不到
雖然沒數據,但bmw的ecm也不是省油的燈
有殊於平時的電壓,ECM會記錄下來
插電腦就會霸故障顯示出來
參考看看~~

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我已經從美國訂了一顆 等來後量一下有什麼不一樣再跟你說~

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剛剛無聊把MAF 拔下來跑了一下下~ 整個油門反應又回來了~
很明顯MAF 掛了~
記得要拔的時候要把電門關掉~
另外如果是自排, 自排量故障燈是正常的(自排箱有參照進氣量去決定換檔時程) 不過不要拔掉開太遠/拉高轉, 以免過度稀薄然燒~