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E36的車主都知道
BMW設計前懸時 把整個前懸吊設計的剛性很足夠 造就麥花臣式的懸吊硬是比另一個B的雙A臂操控性還要好 就是因為這樣的設計 導致許多定位角度都無法調整 只能偏就於讓前束角度來補正 而原廠的避震器上座 大部分由橡膠灌製而成 當有一定里程數之後 就會有塌陷的情況 導致前懸吊高度降低 為了解決這些問題 已經有廠家開發出魚眼可調上座 可以針對降低車身後 負外傾角(camber)過大 導致輪胎吃內側現象 可以有效的調整回來 而整顆鋁製魚眼 可以防止長期使用造成塌陷的現象 以下就是這次更換的過程 這是已經稍為壓扁的原廠上座,可以看到橡皮部分有一道明顯摺痕 不再模糊,經過小坑洞時忠實的傳回"ㄉㄨㄥ ㄉㄨㄥ"悶聲,代表魚眼裡的減震橡皮很盡責的工作著 如果來替這個魚眼上座打分數,這個一定比原廠評價高,可以打95分 那剩餘的5分呢? 哈哈~~留給廠商進步空間用的 :em03: ~~ 謝謝觀賞~~ :em02: |
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讚歐
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推
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@_@...大開眼界!
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推一下ㄟ
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推+1
真的不錯用~ |
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我的前避震器(無漏油b12的倍適登)左右高低不一樣~!會是上座的問題嗎?
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抽出來~那倒插避震器不就下課了!~
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ruff 出了很多這類強化的東西 好像都還不錯
但看到有改的還真是不多 感謝介紹 有機會因該 可以去換換 |
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杰哥..就感心ㄟ....
有你真好 |
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ruff 出了很多這類強化的東西,都是自家生產與經過自己在台灣的嚴峻的路況及部分賽道考驗過,,產品的品質很佳,,,,,之前我的車只是換個強化鐵套與上座,有幸曾參觀過工廠,是個轉型相當成功的汽車零件製造商,尤其阿袁少東又很好客,,是值得推薦好車友及店家
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good
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東西有給他好用到. 奇怪的是改越多越開不快!!發現自己越來越膽小了~~
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開引擎蓋 檢查避震器塔應該不難判斷 |
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您的E36 330不也有裝這個上座? 大聚會那天有看到~~ |
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請問RUFF出的強化鐵套橡皮 要如何逼進鐵套裡面呢??
需要專門的機器嗎????一般保養廠有辦法做嗎???? |
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有些要動用到壓床~ |
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簡單又明瞭^^ |
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不過可以找喜美雅哥之類的雙A臂型避震器的蠻頭 因為倒插的桶芯與雙A臂的桶芯粗度較相像 正插的找原廠形式的來裝就可以了 |
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好東西........推推推........
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感謝各位先進的推崇.產品有任何問題歡迎告知喔!別不好意思.好就是好.差就是差.歡迎分享!
像5.7系列鐵套我们也改良測試中.不斷的檢討改進才能讓產品進步 :em04: |
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恰巧最近避震器要換~雖然看不是很懂,不過有參考倒也是一種幸福勒
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改完這組上座
累積了約5百公里 每次換開這部車 都會有底盤很紮實的感受 如果你的車已經換了避震器 卻還是覺得不夠紮實(有虛位) 建議可以考慮這組 這組上座可沿用各廠牌避震器 CP值真的很高~~ |
杰克大大
請問e36 SACHS 前避震也可用嗎?? 謝謝 |
大蟒你是不是九天重機的一員阿?
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