改排氣管疑問~
 

大家好~
小弟的車是E39,M52TU,2.0改2.8 ,最近有一筆小預算,想改排氣管
想請教各位前輩
1.會先選擇改頭段,還是先改尾段?
2.改頭段 or 尾段哪一種改起來後,會比較耗油?(如開車習慣都相同)
3.若改尾段,台製的聲浪真的沒有進口的飽滿嗎?
小弟不希望流失扭力,要改怎樣改會比較恰當
請前輩指導 謝謝

RUFF豪~發言吧!!!

1.會先選擇改頭段,還是先改尾段?
先改尾段，因為你中尾段塞住，頭段效果出不來，而且尾段直接影響聲浪。
2.改頭段 or 尾段哪一種改起來後,會比較耗油?(如開車習慣都相同)
一支良好的改裝排氣管，其實並不會降低你的油耗，只怕你想多聽聽聲浪，多踩幾次油門
3.若改尾段,台製的聲浪真的沒有進口的飽滿嗎?
上youtobe有很多牌子的管音可以聽~台製我個人是不覺得比較差
不希望流失扭力的話，可以先與廠商聊一下(台製的好處)
PS：其實如果經費有的話~上馬力機是最明顯的
RUFF豪董(好懂)~有客點台~出台啦

我是e46 320,我也是先改頭段..
我選了ruff,效果...我覺得改了後當然車子沒有變的可以飛天鑽地..
但效果真的有出來...花這個錢有價值!!

謝謝大大的意見~
今天小弟有到廠商那聊一下
他說M52TU的觸媒在中段,主要就是塞在中段,若現在改頭段,效果會有,但不是那麼明顯
若改尾段(回壓型),扭力既不會流失,聲浪也比原廠好聽
不知這樣的說法正不正確?
另外一個問題
若我改尾段,聲浪不要太大聲,這樣還會造成車內共鳴嗎?
謝謝

如果聲浪不想太大~不要把觸媒拿掉~這樣比較沒聲音~
相對只改尾段沒拿觸媒掉~效果相當有限~
我的車也是M52TU2.0改3.0只改尾段(AC的)觸媒沒拿掉~
說真的效果真的沒差很多~聲音也只有差在怠速上比較大聲一點點
加速聲音幾乎是沒差~你車e39隔音會比e46好我車聽不到共鳴~
相信你也部會聽到共鳴~除非裝到非常大聲的尾段ㄅ~

有客人點檯，就一定要出來接客...

1.要注意一點，只要是M52tu的引擎，觸媒是在頭段，而不是在中段，中段那顆是消音包...

2.要改回壓型排氣管，請繼續裝原廠的會比較好...

3.E39的尾段很"狗怪"，你要有聲浪，單換尾段是沒有用的，可是前面處理不好又太大聲!!有沒有搞過就很重要了!!而共不共鳴除了本身的設計問題之外，用料紮不紮實很重要的一環..通常這也是影響價格的最主要因素..

改裝是很重視整體搭配，從最原實的"本質"開始，一連串的影響到最後的使用效果。知道為什麼要這樣改，你才能夠改的開心，才能夠體會效果、發揮效果。這才不浪費錢....不是嗎!

改排氣管...
我會先從尾段、前段，中段最後才換..!
尤其是自排車，中段改了起步會很沒力...!!

先改頭段. 可以全速域的提昇10%以上 有實車測試過 我叫車主上來回應一下 我個人的美規325 AT 改不知名等長頭段 中段原廠有觸媒 AC尾段 在還沒有換頭段前 全速域都塞住感很嚴重 換完後油們就鬆ㄌ起來 全油們到200以上也不會鎖喉ㄌ 個人意見希望有幫助


阿翔 阿翔出來回應一下吧

謝謝以上提供意見的前輩~
因小弟對於聲音比較不會有要求,即使聽不到聲浪,都無所謂,比較在意的是加速&力道
所以應該會先改頭段吧,但是還是有一些疑惑,也請前輩再給予晚輩指導
1.建議換扭力型or全速域型?
2.扭力型頭段&全速域型,在外觀上,有什麼可用肉眼辨識呢?
謝謝