灰珠呀頭...火星塞帽
 

我想台語的灰珠呀頭翻譯成國語應該叫做火星塞帽吧
話說上星期日帶小孩去夜市看到一對夫婦在吆喝叫賣
就湊過去看看, 原來是賣火星塞帽
號稱是NDK高性能火星塞強電省油器
一般機車的火星塞帽放上他的實驗機台就只有小小的聲響
換上他的火星塞帽就啪斯啪斯的響
感覺很猛的樣子, 再加上他現場可以幫忙安裝
小弟就買了
號稱可以完全燃燒, 爆發力大, 衝力增加, 集中放電發動快, 省油
他還有賣汽車的, 不知道大家看法是怎樣
謝謝

太強的火星塞...首推以前的黑金鋼...也是點火比一般的很響亮....
只是不知道，害了多少人拆head(汽缸蓋)，因為整個火星塞熔在裏面了..!!

點火增益的方法佰佰款，但是因為是高壓電更要小心二次感應的電壓回饋到一次側，二次側的電壓都介於7KV~25KV，這種的電壓如不小心會回饋到一次側，只要幾微秒的突波就會燒毀IC
現在的高壓線圈跟高壓導線都要求高電阻以保護IC
要增加點火電壓很容易，但是周邊的東西要能承受的了才是學問，否則燒壞一堆東西得不償失。
現在的點火系統是使用DIRECT IGNITION 直接點火，電壓大多超過14KV，已經很高了。
如果是以前的雙缸共用考耳的作動理論又不同，用的是理論是正負電洞互拉的方式，一個考耳同時點火雙缸，產生+7KV跟-7KV造成14KV的電位差，電子流方式為(假設1&4共用考耳)則由第四缸的點火電極(陶瓷頭)跳搭鐵>第一剛搭鐵側跳第一缸點火側。所以會有一些損耗以及其中一缸火星塞壞了就會同時兩缸不點火。
我們現在的點火都是單缸直接點火，少了損耗跟一些迴路共阻，其實是相當好的點火系統。

好專業
我真的看不懂

不過還是很感謝 我會認真學習的

星星之火可以遼原，燃燒室並沒有比草原來的大，一般的就夠用了，除非想很快.....
很快拆引擎。

專業的分析~講解~~
受教了~

想要快 這些我都能承受;P

原本單爪的換成雙爪或是四爪的應該效果就會好很多了吧?是不是這樣呢?

講簡單一點，BMW從1990年起就使用直接點火系統作為高效率的點火系統，當日系車還在用分電盤加上單顆考耳，而美國車還在玩超大考耳，台灣人用超級粗的矽導線或是奇奇怪怪的火星塞來加強點火系統；BMW已經超前其他品牌數十年的技術了，一直都不需改良(到現在還是直接點火，只是造型不同)

而現在的日系車也把這種點火技術列為標準配備.....

所以我認為還不需要對這方面做改裝，除非有產品能證明真正有效增加引擎性能。

單爪的效能通常是最差的，因為理論上它的引爆點擴散無法直接對活塞產生作用力，但是多爪也不是最好的，還是要搭配原本工廠所建議的型號，但是在專科作專題時有用馬力機測過這兩種的差異，馬力其實差不多，但是有點特別的是，單爪的扭力值較多爪高些(約2.8%)，所以實際與理論會有差異的。
這只是一點小經驗提供大大參考，無法印證所有案例。

ndk...是哪來的..

日本來的
給的保證書上面是這樣寫的

火星塞真的不要亂裝..
除了見過火星塞整個熔毀在汽蓋上的..
還我見過火星塞那個"瓜"，因火星塞品質不好，在高溫下斷在汽缸內的..!
所以還是選擇大廠出的火星塞比較安心一點..!

火星塞真的不要亂裝..
+1

摩托車早期很多人使用類似產品.....但點火太強.....無電阻...活塞融毀呀

那個NDK是仿NGK的品牌名稱

裝那個會縮短火星塞的壽命

更會縮短引擎的壽命