請教E46故障燈：防滑及手煞車同時亮黃燈！雨天必亮！！
 

大家好：
小弟的2001/E46遇到雨天，儀表板就會亮起兩個黃燈：一個是防滑燈，一個是手煞車的燈。
手煞車如果拉起，手剎車燈號則會轉成紅燈--正常，放回手剎車，燈號就轉成黃燈。
請問達人--這是什麼症頭？是否有什麼關係？有沒有好的解決方案？
謝謝大家！

上週我的車發動後也是出現這三個燈同時亮起，後來去保養廠插電腦消除故障碼後，然後我也去換了後輪的兩顆輪胎，開到今天，也下了幾場午後雷陣雨，就都沒在亮過燈了。

插電腦說左後輪轉速感知器有故障碼?? 不知道後輪兩顆輪胎已經磨到安全指標，是否會造成亮燈呢?? 請前輩大大們幫忙說明囉~

左後輪轉速感知器插座斷裂或接觸不良...

這爬文就很多了 1200的線換掉就好了 不換也行 那是遇水則發
叫你天雨路滑 小心駕駛 不要白目開太快

遇水則發..漂亮..那我也要讓他亮一下

4輪的ABS感應線清一清應該就會好了
無效時再換線

換ABS線不會好的話, 最有可能是ABS/ACS電腦壞掉了...要花大錢了, 不換也沒有太大關係, 就是一直會在你開車途中亮起來, 換的話要花2~3萬以上

以前也是晴天正常不亮燈；可是只要下雨必亮燈....
我是不理它啦！因為雨過總是會天晴，過一段時間燈它自然會熄滅。就這樣撐了一年；終於........晴天霹靂般的不管有沒有下雨它都給我恆亮著，這該死的耗材該是換新的時候了，花了4張小朋友把4輪的ABS感應線全更新。

以上心得報告.....

我是這篇原發的爐主，謝謝大家的意見，來些更新的資訊：
1. 從爬文、站上大家的回應、以及電詢認識的保養廠老闆隔空診斷，多數意見認為就是那環保ABS線的影響，我也查到了站上有便宜耐用的線可以更換，於是心生鬆懈、不以為意，故障燈亮起就還是照開，通常熄火再發動就沒有故障燈了...。
2. 有次大晴天在竹北的光明六路(八線道，中央及快慢車道有路樹分向島)快車道趕往高鐵站，跑到90km接近路口時，鬆油門輕輕含著煞車時，忽然底盤"咖啦"一聲，故障燈亮起，整個車子(不只是車頭)帶著速度向右橫移了約50公分，因為在三線快車道的中央車道，旁邊又沒車，所以沒有發生事故，但是這種車子自己做出正常駕駛在市區做不出來的動作，嚇的我一身冷汗...，當天決定進廠。
3. 進熟識的廠插電腦，發現故障碼不單純，進一步查，發現車子DSC的電腦壞了。在電腦中可以看出電腦一直動態顯示車子車頭轉動角度、車尾擺動角度、車頭車尾下壓上抬、側向G值等、。車廠老闆告訴我，這個DSC（比ASC高級的版本)的原理有點像我們玩的Wii，它就是一直感測車子動態的數據，然後主動介入拯救失控的動態情況...，而我的DSC電腦，則顯示一直有個左側向G值，而且數值會跳動。老闆說這個DSC壞了，導致車子在判斷我的時速(90km)、煞車力道、車頭車尾角度和側向G值中判斷車子失控了，所以強制介入修正...
4. 如果有稍微玩一下自己配備DSC的E46族人應該知道，正常DSC的介入，一是你自己要先把車子操駕到有點接近失控或是飄移，然後你會感覺後輪忽然脫開動力，或是後輪脫力的當時，踩煞車並不用力，但是ABS仍然啟動...。但是一個不正常的DSC，卻帶給我一個很難忘的經驗...不甩頭、不甩尾，在筆直的縣道公路上，時速90直行中的車子自己減速向右滑50公分...真是有趣又恐怖。
5. DSC電腦在駕駛座的下方，約半個拳頭大、小小的黑盒子，要拆掉地毯才可以拆出來，連工(拆出來很花時間，又要拜託技師裝回去之後，那些地毯等等都要裝的好好的)帶料共18張小朋友，還是熟人價..。
6. 換好後開了1個月，目前一切正常。
以上分享
2001歐規E46四門330/ 閃奧 敬上

DSC在駕駛座地毯的下方嗎? 搞錯了吧

那個是偏傳率sensor 那東西壞了很危險 行進中輪胎會鎖死 不一定是那一輪

看看你的車身有沒有漏水 底盤密封塞及車門 看看會不會漏水

它裝在地毯下長期潮濕很快就掛了

賓士也有那玩意 也是很會壞.......能救命又會要你命的東西 不知是誰搞出來的........

可以pm你熟識的車廠嗎?

我的儀表板也亮起三角黃燈和一個手煞車黃燈之前亮過一次後來用電腦清除掉.開好幾個月最近又亮一次不過當時沒下雨.現在又沒亮了.亮燈繼續開不知道會不會有危險

ABS感應線要怎麼清?
是4輪都有嗎?

ABS感應線就是4輪的輪速感應器!!
拆下來用化清劑噴一噴或是上面的鐵屑清掉就好了!