~改裝汽油泵浦~
 

1.何謂乾式與溼式汽油泵浦?
2.是否一定要加裝改裝部品，或是加裝原廠汽油泵浦也可?
3.有無需要加裝汽油冷卻器?
4.感恩~~~

剛剛在FB有提到，在外面的就是乾式，是用吸的；在裡面的，就是濕式；用打的...

一般改裝引擎，裝加大的濕式汽油幫浦就夠了。

會改乾式的，最大的原因，是怕吸不到油。但是要讓油箱隨時保持吸的到油，內部會植入網孔很大的發泡棉，當你的油加入油箱之後，發泡棉會吸滿汽油，使汽油不會因為激烈操駕下，左右激烈擺盪。

又因為油箱內有植入泡棉，內部空間無法再容納汽車幫浦，所以必須將汽車幫浦外置。

而副油箱，使引擎瞬間大噴汽油時，汽油幫浦隨時都吸的到汽油。功能類似音響的電容一樣，提供瞬間的大輸出。不過沒有掛超大渦輪，是不用到的。

至於汽油冷卻，我覺得沒什麼用。因為我們的汽油管有一回油管路，在回油的同時就有冷卻的效果了。順便問你一個問題，汽油冷卻會有什麼效果??

另外，有聽說過汽油加熱，不過似乎也沒什麼太大的功效。

目前困擾的是，過高速灣會有吸不到油現象(當油量降至15~20公升時)，所以副油箱是一定要加裝，而副油箱的汽油泵浦則不知該使用內置還是外掛?該汽油泵浦可否使用原廠即可，無需購買改裝廠常用品牌(如韋柏225L)?

外掛就買博世賓士用的就可以了.目前流量非常大的乾式汽油幫浦

汽油冷卻器功效是有效的！我裝設的是賓士原廠型，與冷氣管子連在一起利用冷媒來冷卻汽油後再噴入汽缸內，整體約10公分大小，內部油管呈現皺折狀盤旋而上《增加散熱面積》，不鏽鋼材質，任何車都可以裝，但是要將冷媒管重做與他接合，在這熱死人的夏天與狂呸時效果最明顯不會有軟力感，至於坊間那種氣冷式真如小豪所言一點都沒鳥用。

但是工廠賽車應該沒有冷媒吧?要如何將因加壓而產生高溫的汽油降溫?

解決方案1:多加點油,2.訂做ㄧ個油大網格泡棉的油箱，幫浦需外掛，可抵擋側向G值的，又要少加點油唯一方法。

外掛副油箱的功能，我上面有提到，跟你的需求不同，可以省起來。

因為賓士的汽油，沒有回油管，所以才需要冷媒冷確...不過看過國外測試，汽油經過冷卻後，馬力沒增加；而拆掉後，馬力也沒減少....

我知道有不少重改的C32和E55有再改裝，不過也有人認為沒用，後來拆掉的...

汽油冷卻，是為了減少爆震嗎??
汽油加熱，是為了增加霧化效果嗎??

都好，反正有預算，都可以親自試試，找答案!!

是散熱幫浦比較重要...

我比較建議，冷卻進引擎的空氣，效果會更棒，更明顯...