E39 520 的散熱風扇
 

小弟前陣子剛入手一輛 99 年的 E39 520，後來發現熄火後散熱風扇就跟著停了，不是應該要持續運轉一陣子嗎？
還有就是都順順開的情況下，發生過 2 次引擎過熱，指針飆到紅線區，會不會跟散熱風扇有關係？還是有什麼其他更嚴重的問題？
麻煩各位前輩指導，謝謝！

那是福斯跟奧迪原廠才是設計引擎熄火後風扇持續運轉喔...E39不會...引擎過熱你冷卻系統要好好的檢查一下喔...

順順開的情況下，引擎過熱...
先從水龜和水幫浦檢查看看，是不是有問題...
不然就水箱塞住了....再不然就是汽缸床衝去了.引擎的壓縮汽體進到水箱中了.!

原來如此啊！冷卻系統...再請保養廠檢查看看...

筆記...水龜、水幫浦、水箱、汽缸床...
聽起來似乎小朋友要集體出走了...(暈)

但如果是水幫浦、水箱、汽缸床的問題...
就不會偶發性的引擎過熱..!!

偶發性的引擎過熱，最有可能就是水龜(節溫器)作動不良...!!

我的會歐....變3.0以後才會@@"

一.檢查離合器風扇:車子到逹工作溫度時,油門催下去會聽到呼呼叫的聲音.有聽到聲音表示 正常
二.冷氣風扇:打開引擎蓋,再啓動冷氣,目視風葉是否正常運轉
三.副水箱水量有無減少.
水溫變高.一定要快點去修.不然會花更多錢修別的!

以上前輩，都說的很清楚了...

建議您....盡快檢查..

剛剛一下班趕緊去檢查，離合器風扇有在轉而且很大聲
冷氣風扇不曉得在哪裡，不過冷氣有冷應該就沒錯了??
副水箱水在上次溫度過高顧路時，有等溫度稍微降下來一點，
然後把水位加到浮桿接近洞口
但是剛剛在未發動前看，浮桿又沈下去了
我應該要在冷車的情況下，再把他加滿嗎？
星期六才有辦法去保養廠檢查，希望這幾天不要出狀況啊!!

冷氣有冷不代表冷氣風扇是好的..我之前冷氣風扇(輔助風扇)掛了..冷氣也是很冷..但只要一怠速溫度就慢慢上升..冷氣風扇就在冷排之後..緊貼著冷排..
我的經驗是找家可信賴的店家把該換的水管換掉.水規..水幫浦..一次換掉(我連水箱都換)..必竟是十多年的車..把水路顧好..可以省下大條不必要的支出..開了也安心..
副水箱的水只要加八分滿..仔細看會有一條線就加到那條線就好..
想辦法把儀表上有個溫度表按出來看..因為超過中間線時..就已經是115度以上了..很傷引擎的..不小心衝掉黑豆..才叫你傷心呢..老車剛接手都要花點錢顧..如果有準備開個几年..就把功課作足...包你值回票價..

若指針到紅線區,代表你的散熱系統出現問題
而且要馬上停車熄火,開到紅火區,冷氣溫度調到最高
建議馬上進廠檢查

原廠線路嗎...??

對阿對阿~~我原本也是2.2變3.0只有軟體重灌，如果夏天溫度高還是說回家的時候有催一下的話，熄火以後風扇會再吹一段時間才停止!!
我是覺得M54工作溫度太高，動不動就破百前陣子水龜跟水箱都跟我說掰掰....處理水龜的時候把開口挖大，溫度就不會飄這麼厲害了，這次去大修引擎...李仔不知道給我怎麼弄，現在溫度都很低!!水龜那邊的加工我認為可以去弄看看，差異真的很大>"<

A?我的怎麼不會再轉一下才停?
每次熄火就跟著停了....

以前2.2的時候也是停車就停了，阿災變完以後就會這樣@@"

那線路應該不是原廠的吧

好像用電腦可以開啟....!!
我記得有這個功能..

痾.....水龜挖大一點不就一直都大循環:o:o:o

最新狀況回報
副水箱水位每次加完下次再去檢查又會變少耶

加壓一下測試有無漏水吧!有時看不到的引擎旁那兩條硬水館也是久了會漏的(須從底盤往上看有無水痕)

去了一趟德翼
加壓測試沒有漏水的現象
但是發現原來車上副廠的節溫器跟副水箱功能不正常
還有之前有一次水箱水噴出來可能沒有補足
換了節溫器跟原廠副水箱、補足水箱水還有一瓶水箱精
風扇運作恢復正常
這幾天持續觀察中

恭喜你!

最大的原因應該是.......你的車子再跟你說
馬力不足,要擴到3000CC,到時就會一切正常了

CCT果真高手如雲，感謝大家提供的意見
3000CC 當然很哈，只是預算不會過呀！
下一個目標先朝電子風扇前進比較有機會