|
m54 530上座+m52tu523的下座
請問cct的前輩們..我買了一台e39 523的車子是m52tu引擎的,前車主是說他有改了m54 530引擎上座,下座還是m52tu 523的.不過前車主說電腦跟空氣流量計還有噴油嘴都改530的了..請問一下有這樣子的改法嗎???..還是他在唬我...如果真的可以這樣改.馬力跟扭力有差嗎.....
|
他虎你的吧!...即使有..這樣改有甚麼意義...
|
引用:
跟虎有關係的我都要出聲一下 |
只改上座的好處是什麼？..不是要改就是整個肚內都要改嗎？.活塞環什麼的？.
|
只是....
330的引擎上座跟M52TU的323、328都是同一塊引擎上座，原廠料號都是相同的.. 應該是它的引擎"衝去"連上座都裂了，才要換一塊... 修車場哈啦他說幫它找330的來改，車主就很高興付錢了... 修車場哈啦舊車主，舊的車主又哈啦新的車主...!!!! 330的流量計是比較大管的，要裝的下330的流量計連集氣箱都要換... 所以你看一下你流量計的料號是多少，就可以知道是不是330的了.. 至於換330的流量計跟噴油嘴及電腦，是可以這樣換沒錯，但因為車子在封閉廻路時，含氧會告訴電腦應該噴多少油才是最好的噴油量，所以車子開起來是沒什麼特別有力的.. 但只要是在開放迴路(Open Loop)如早上冷車、速或是流量計含氧有故障時，就會特別的耗油，因為它會按3000CC的排氣量來噴.. |
這樣改沒有意義的…
又不是三菱4g92可變上座配4g93的1.8下座… |
如果連供油程式有一並編程成3.0的話，那你在高轉速的時的差異會感覺比較明顯。這是因為3.0的進氣凸輪軸的揚程，跟小c.c數引擎不一樣，但是排氣凸輪軸是相同的，而且連上座都是相同，所以低rpm在開其實沒什麼不同 。
|
謝謝前輩們的解說...等我車子烤漆回來在去確認是不是330的流量計...有誰可以告訴我330的流量計的料號...謝謝
|
如果你確認的是相反的話才會賺到.330下座523上座ㄏㄏ
|
引用:
|
| 所有時間均為台北時間。現在的時間是 05:41 AM。 |
Powered by vBulletin® 版本 2025
版權所有 ©2000 - 2025，BMWCCT.