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長距離行駛後冷氣問題
我想請問一下各位前輩們，我的E46當每次開長途的高速公路
大約行駛一段時間後，冷氣口總會冒出水煙，冒完水煙後冷氣就開始不冷了 然後不管調風速再怎麼強，出風口的風就是很小(感覺出風扇有運作，轟轟聲很大，但風好像被遮住了) 只要關閉冷氣用送風運作一段時間，再開啟冷氣就又正常了，請問前輩們有遇過這個問題嗎? |
風箱有破了吧~!
漏冷媒~裡面結霜~風出不來~! 退霜後~就跑出白白的煙~! 可能要拆了~如果是風箱破~1萬多了吧~! 材料不貴~是拆儀表板區~工資貴~! |
冷媒開始不夠了!!
風箱中的蒸發器因為冷度不平均而結冰!! 但這時冷氣還是會冷的，要過很久(幾個月吧)才會不冷!! |
這是結冰才會有這種情況.........
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請問
如果是熄火前的一小段路程忘記先將AC關掉,就直接熄火 但是隔不到3分鐘又發動 這時在大熱天下會出現白煙 也是冷媒開始不夠,風箱中的冷凝器因為冷度不平均而結冰嗎? 我都是設定19度 |
引用:
引用:
因為蒸發器上都會插有一個溫度sensor，當它偵測到約2~3度C時，就會通知壓縮機跳離，壓縮不再運作，當蒸發器的溫度又回到6~8度C時，又通知壓縮機啟動，這樣一直循環確保蒸發器上的水滴不會結冰. 但當冷媒不足時，無法讓整個蒸發器都有相同的溫度，一般都是在管路出口處溫度最冷，而中間有插溫度sensor的地方溫度一直無法到3度(要壓縮機跳離的溫度)... 所以壓縮機會一直打，打到蒸發器出口那邊的溫度降到0度下，因為蒸發器表面會有水滴(冷氣的作用)，會使的這些水滴結冰... 當一直結冰到溫度傳到了sensor時，這時壓縮機才會跳離....此時蒸發器就開始退冰.... 當退冰時，就會吹出水氣出來了(看起像白煙)... 所以當你的冷氣吹出水氣時，不要以為你的冷氣很強，強到風都結冰了...代表不久的將來，你即將沒冷氣了........... |
所以有這樣的症狀就是風箱破了???
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引用:
冷媒不足的原因就是"漏"，冷氣系統要漏的地方可多了...!!!但容易漏且不易檢查出來的就是風箱中的蒸發器(風箱囡啊). |
你把冷氣風速一開始就 調大一格試
看看 |
了解!謝謝樂大,因為我也有這種問題....囧
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引用:
要拉轉時, 會把冷氣關掉... 回到順順開時, 再開冷氣, 這時就會有水氣白煙約5~10秒~~~ 原來是冷媒不足.. |
原來是這樣，真是受教了~謝謝樂大~
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冷氣結冰
是溫度sensor壞掉了 |
這個問題還有一個點~那就是冰點開關~E46這個開關壞掉的話~開長途也會有此狀況~建議這個先處理看看~~如果你的開關是白色的話~那損壞機率極高~~如果是黑色改良型的~在去朝漏冷媒狀況處理~冰點開關的位置~在板上可以收巡一下~DIY程度可行的~先朝便宜的東西下手~大約一兩張小朋友即可處理~
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引用:
看來有機會撐到這個夏天過後 再去做冷氣的大健診 |
引用:
http://www.bmwcct.com.tw/forums/showthread.php?t=32119 謝謝幻狐大 |
感謝分享！
又上了一課了！ |
引用:
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我的冷氣是部會冒白煙就冷到誇張了,之前的318也是會冒白煙,過不久就跟烤箱一樣不冷了,後來也是罐了新的冷煤就沒事了,不過是沒有漏,好險
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冒煙只是開始冷媒不夠.........
一般還要等2、3個月以後才會感覺到不冷!! |
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冷媒不足了 就是有漏 有漏就要抓漏 不找出漏點只補充冷媒 一段時間後冷媒不足還是會不冷的.引擎室冷氣管路如果找不到漏點 就要查風箱仁了.很麻煩要拆儀表板
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