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請問同樣是E36,M3和325的開銷差多少.
版上網兄好,一事向您們請教.
最近看上一部E36 M3,是286的,手排,還沒去看,但據說車況不錯,也因此開價約50上下. E36 325雙門是我目前在開的車,前車主把它改得幾乎就像一台M3,所以前面說的M3吸引我的不是外觀,而是性能,而且主要是那種想像中十分強大的爆發力,一種隨傳隨到的內力,再加上手排,哇哇毆.......還沒開過,所以把它想得很兇. 但其實325的M50也很兇,一般路況3000轉就比其他車快很多了,我的理智告訴我,325的性能用出來的搞不好都沒六成,兼具實用與樂趣,亂停也沒壓力......我的欲望又在一旁插嘴,人生就是要追求夢想,手排,M POWER,男人的車,性能不輸porsche,又低調..... 想想還是來請教開過的前輩,給我一些意見,比如兩車動力操控上差多少,零件價格一定差很多,但是差多少呢,一倍還是三倍還是很多倍呢,稅金是一樣的,但賣掉325拿個十萬去買五十萬的車,我心目中的夢想車值得我如此去做嗎. 以上,感謝各位. |
此外,考慮的還有:一台是整理完畢可安心使用的車,另一台則在未定之天,如果很衰又要重新經歷接手後的夢魘,這是會很怕的....
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我是開 M3 240 的, 開了一年, 目前換過的東西全部和 325 通用.
除了 機油濾心, 變速箱腳, 煞車皮, 鐵套等 是 稍微貴一點點, 但不到一倍 其他 M-power 部品的東西很正常使用中. |
m50花個十多萬改到一拜可以略勝啥都沒做的286
當然一樣的錢將來放在286上也是更會噴 |
賣掉325拿個十萬去買五十萬的車,我心目中的夢想車值得我如此去做嗎??
如果只要再貼十萬就可以擁有m-power這樣當然可以,但是325現在能有40萬的價??畢竟你325再加上你所夢寐以求的手排我想就要在花上10萬,但還是永遠的325,不會成為m3那迷人六猴亂噴的吸氣聲與底盤系統與所有為m3所精心打造的所有配件, 這些部品雖是比你那325單價貴上許多,但其耐用度也是很高的,你一但擁有,你將無法釋懷,也就是說你開上m3後,就像你現在開上bmw以後要你開國產車,你將會再三考慮或是寧死不從, 325我開過,m3我也擁有,這是我的個人想法,你可以參考,但是這一買就動全身,因為相對的車老了,勢必需要好好的在用心照顧,,,畢竟車是個消耗財,,, |
美規就是少了那 六喉亂噴 和 手排少了第六檔...
還好我是開扭力派 和 160km 以下再加速的, 比較用不到. |
一般保養機油(5.5L)一罐約500~600(視品牌),機油芯600~650,工資300~500,其實保養不會差太多,主要是引擎的部分不要出問題都還好,想想一些E36的車主底盤套件壞了就直接換M3的:lol,只是325要再貼10萬換50萬的M3實在是有一些困難!!:L
買車不要聽說,去看看再說!!:p |
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之前開E30落M50B25(325沒可變)，後來換S50B30(歐規286)，因為排氣量差了一個級距2.5L-->3.0L，扭力比較好，當然加速力道也會比較飽滿；
另外由於多節氣門的設計，轉速的攀升也會比較順，中高速的延展性也比較好，一口氣上5~6000rpm，也不會有~拖~的感覺，但是，絕對談不上猛爆，不可能像原地空檔踩油門那種轉速表指針用甩的，頂多就像之前站上PO的土屋阿伯邊呸車邊虧妹那種轉速攀升的感覺(嚴格來講，我感覺轉速反應還沒有那顆S2000活潑)，MPOWER沒有那麼神，至少286這款是如此。 至於費用方面，我年前因吃機油大修，包含修理包、鍊條張力調整器、三片正時鍊條滑板、一片機油幫浦鍊條滑板、正時鍊條，六顆副廠活塞、連桿小波斯、曲軸大波斯、三顆爆震感知器、水幫浦，哩哩摳摳總共燒掉我18萬，MPOWER貴不貴，請自己斟酌。 關於賣車換車的考慮，若你那台車周邊、外觀已整理得很不錯，老實講E36賣不了幾個錢，個人的意見，我會選擇落一顆321，再怎麼花也花不到50萬，而且還有找，321雙可變的加速力道更勝286，這是我跟321跑過後的深刻感觸(都快脫隊了啦，哪一天想不開，我就...我就弄一顆S54，氣死我了:mad:) |
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50萬的286..!!!
除非這顆286引擎發動起來的聲音很小聲...不然還是選321吧!! |
哎……改裝真的是不歸路,但是改完自己開心最重要不是？
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所以321還是e36首選....直接從日本進吧,,,,日本進口來也是一條路,這也是讓台灣321這樣多的原因,,,,
好車還是有指示大家不想放,,,不然就像高雄peter上了我那hi-cam後還是不滿足,,對車有那堅持,,有堅持就不要怕花多,,因為想要完美就不要怕花錢,,, |
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最後才內裝。 |
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動後那部份的聲音？ |
養325跟美規m3花費差不多 但與歐規m3就有差了
保養花費差的都是小錢 一些耗材就差很多了 不過歐規m3真的值得擁有 花費在採上油門那一刻就釋懷了 |
感謝以上這麼多前輩的回應指導,中午休息時間有限,先大致再補充一下.
我說的是325賣十萬,再添四十萬去買值不值啦,沒說清楚,真抱歉. 那台M3是歐規286,保養上和美規有什麼不同嗎. 請問小樂大,您是指發動後引擎很順很靜,才值得下手嗎. 感謝各位大大的勸拜,321一定棒,但稅金又往上加了不少啊. 以上先簡單回覆,再次感謝. |
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因為看過很多部286發動起來都很吵，由其是汽門的位置!! 買歐規m3要有一個信念.. 就是很多m3專用的東西材料行都不會庫存，要買的話都要德訂，所以你要有自己當材料行的準備(由其是引擎週邊的零件)!! |
建議你別把286想的跟超跑一樣猛，你說的那台是胖虎車業的吧！
那間開價是可殺的啦！他每台車，開高成交低，用286行情30~35萬跟他談。 |
小弟綜合以上大大提供的經驗,大概有了初步的了解:
M3比325強很多. M3美規好養,歐規不好養. 286的動力還沒強大到恐怖的地步. 落321引擎是相對划算的作法. 很感謝您們無私的分享,您們太強了. |
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其實現在台灣321正牌的一隻手5根手指就算得出來~很多321都是日本外匯車~掛上E36的車籍~因為同型~幾乎沒有什麼問題~車子也漂亮公里數少....
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飛天德大大給了你一個方向.............真是好人!!:victory::victory: |
德哥又在放毒了~~
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日本也快沒好車了！好車早期都先進來，現在除非提高預算。
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胖虎車業和月童已拆夥囉！所以那台不是月童賣的
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個人想法, 若真要玩歐規M3 那就買正牌的, 用改的要改到真的很完整的, 其實不多 ~ 電腦線組底盤沒一個一樣的~ 僅個人看法 ~
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個人覺得，只要不是亂改車的車主
再來就是樂大說的(引擎安靜) 這才是重點 會養車及保護車的(第一他會重視煞車及輪胎) 其他 一律不更動 我很後悔買德國的電腦(因為還要換上凸輪軸284) 目前車上的272凸輪軸有人要買嗎?很想賣掉他(想跟高雄批德一樣) 真煩惱! 不過325跟240或286及321 有些東西可以留用 但 有些物品需專用 像我保養就一定用車身號碼叫料後才裝上 所以 像再會賣好的m3真的很少 說真的 在怎麼樣?我也不會輕易賣掉我的m3 供你參考(以240機油要吃7.5L還有機油芯有室專用的都不便宜)自己可以查詢看看(查料號及價錢) 以自己能力目標為準! |
你走的路跟我8年前一樣,建議你先找人看過車,外觀內裝引擎,因為286年紀也不小了..如果一樣都是雙門,可以將內裝比較好的通通移植到286上,再把325處理掉,不過要確定是正的286,如果是移植的....那就不值得了,老車要花時間照顧跟整理,至於費用...要看車況及你有沒有善待它,325再怎麼改,大改...它可以跑得比m3快,但...它還是不會變m3,心中那把尺就看你如何衡量
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買正牌的M3吧!就算移植的很好但還是會有些遺憾.
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多謝ayrton兄及之後三位網兄的良言,小弟有聽進去了,非常謝謝您們的指導.
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補一下我的看法
買50萬的286，花費不只50萬這麼簡單 畢竟不是買新車 最好是連整理金額都考慮進去 就直線加速來說 E36 M3在當代，是很強沒錯 不過在2012的現在，就很不一定了 就彎道來說 E36 M3不只是當代，就現代來說，應該都算翹楚 不過過彎速度中，人的因素占的層面居多 CP值如何取捨，自己要好好盤算盤算 我自己也是E36 325 |
[QUOTE=Louis0828;975418]補一下我的看法
買50萬的286，花費不只50萬這麼簡單 畢竟不是買新車 最好是連整理金額都考慮進去 就直線加速來說 E36 M3在當代，是很強沒錯 不過在2012的現在，就很不一定了 就彎道來說 E36 M3不只是當代，就現代來說，應該都算翹楚 不過過彎速度中，人的因素占的層面居多 _________________________________ 時至今日~E36 M3後期的321版本 除了車型略顯老態 進氣排氣稍微搞一搞馬力也接近350 加上6速手排的加持 出門在外要被欺負機率也不大啦 要幹掉他也要有相當實力 高轉引擎+六喉亂噴=爽 |
[QUOTE=飛天德;975506]
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[QUOTE=飛天德;975506]
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再次感謝以上所有網兄前輩寶貴的建議,我會到處爬文,再回頭來消化您們的說明指導,謝謝.
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e36 M-power 單純保養及簡易維修,花費還蠻省的。
除非壞了很特殊的零件(車子撞了or使用不當、消耗損壞)。 那種NA隨傳隨到的動力及highway巡航的油耗,其實e36 m3表現還蠻優的。 雖然與現今同級距的性能車相比略顯不足,不過想要欺負那個年代的M-power也不容易。 至少擁有及感受過六喉直噴、斯巴達風格的MAN-power,這才是M系真正的精隨。 |
E36 M3 321真的是一部好車!十幾年前很強!車況正常的話即使到現在還是很強!
雖然現在渦輪車當道，隨便改都3.4百匹以上! 可是有沒有人想過~十幾年後的現在哪一家車廠NA 3200CC可以做到321匹? NA M-POWER那種檔檔拉到78千轉換檔~動力綿密不絕的快感~到E9X M3之後已成絕響!開過的人才會知道這高轉速魅力及車輛的妥善率是增壓車無法給的! 還有~車況好的321絕對比325還省油很多~這是我的親身體驗! |
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