變速箱迷思
 

常常看見站上車友變速箱維修
想請教
是否不當操控（猛加油門）容易造成損壞？
激烈換檔是否也是因素之一？
D檔S檔M檔（手自排）那一個對變速箱的負荷較大？

我覺得我的變速箱會壞是因為....
常常原地加油門，再從N到D

這樣做很傷變速箱耶!! 我家之前的車也是這樣操掛變速箱的!

自排趕快操懷才能換手排變速箱阿

左腳煞車右腳油門也非常傷。。。。

車停斜坡直接入p檔也是

好像都是熱血的因素。。。呵
有人正常使用，正常更換耗材也壞掉的嗎！

很久以前保險桿左右不均衡,碰到天兵修車員,教我把突出那一邊往牆壁頂一下就好了,太久了所以忘掉多久變速箱才掛掉.

一般都是變速箱油沒有正常更換以及手自排使用方式錯誤導致

手自排開慣了如果要開快反而D檔開比較沒有安全感

變速箱會壞主要還是油溫跟定時換油以其使用方式有關......


熱血+正確使用方式+按時保養......是不會有問題的喔

如果我時速60
想直接加速將D檔換至手排在退至2檔油門踩到底拉轉速上來在換3檔，4檔這樣。。。
這樣是不是很傷變速箱呀

時速60KM...退2檔再加速不會傷變速箱

目前都是大腳造成二檔崩~起步就抖抖抖~~QQ

請問你的抖,是不是會頓頓的,就是動力要出去不出去的感覺??
熱車過後起步還會嗎??

和我想的一樣 哈

感恩~受益了^_^

全車都會抖~~是不會頓噸的 補大腳跳過二檔就沒事
熱車之後起步如果大腳還是會抖:$

一次的換檔接合就是一次的打滑磨損
也就是說無論以什麼模式只要離合器接合瞬間就會有磨損產生
接合瞬間越長磨損越大
大家可以用體會的:
毎一次大腳踩油門
強迫降低一檔後再提升一檔
這降低再提升的瞬間會有類似打滑的感覺
這個感覺就是變速箱最容易磨損的階段
打滑越久磨損越大

打滑是指檔跟檔換檔之間沒動力的短短零點幾秒嗎？

正確

各人經驗~非不得以最好不要時常使用大腳強迫降檔~我的e34五速光變速箱總共修過五次~

原來如此,謝謝po文,怪不得最近老覺得似乎變速箱有點問題,原來是行進中大腳油門的關係,因為濱海公路很難超車,碰到可超路段一定大腳油門給他kick-down,咻一聲超過去,高速公路超車也時常做這個動作,所以最近偶而會覺得踩剎車或倒車時車子會頓,前天去換過ATF油(elf g3甚麼的).不知道有無幫助,否則變速箱恐怕已經可以看日子了.才花了一萬多,漏油都還沒解決,現在變速箱又是皮挫著等了.

ATF定期換, 別兩腳開車耍帥, 車靜止前別切換到R檔或D檔, 這些壞習慣改掉基本上要把變速箱弄壞也沒那麼容易.

每次從花蓮越過合歡山到埔里
也是使用手排模式1-2檔間切換
跑過數10回了
也是頭好壯壯
只要用對模式
ZF 沒那麼 爛啦

+1......

行進中加速是不會將變速箱操壞的.就怕車子在發動.靜止中.起步猛踩油門.或讓車唧唧叫.或車未停好就入檔

"就怕車子在發動.靜止中.起步猛踩油門.或讓車唧唧叫"
是最傷車輛的
除非你有輕量化
或者全車點焊
一般我們購入的車輛
90%是歸屬於交通工具
並不是為了RACING
不只變速箱無法長期承受摧殘
就連車體及底盤都無法承受
起步猛踩油門 相當於 "駛竊力"..台語
你想 車子可以長期承受嗎?
底盤結構 支架 以至於連桿所承受的力量
是無法預估的

廠車大 你的 "駛竊力" 挖聽某~"~

還好小弟從E36~E46都堅持手排 反而手排問題好像比較不會多 除非你狂彈"庫拉基"
不然正常換檔 左腳別慣性放在離合器踏板上以離合器片有點要壓不壓的
手排變速箱 其實蠻耐用的@@
自排超壞 好有個藉口升級大五或大六 聽起來因該也不賴^^

時速80,退2檔加速感覺更好,但那是我以前手排的方式,手自排可以嗎?

不一定因為變速箱電腦如果判定退檔後轉速會過高,就不會讓你退檔成功

BMW變速箱問題感覺比賓士還多.....

那你一定沒開過benz的大水牛S320....

我的變速箱也是怪怪的，會頓一下很大 有時候還會滑掉變空檔... 有人知道E9X系列換手排要多少錢嗎~

換個8速的手自排會不會好點??

感覺。。。。
反正我跑不贏，加速也不快
所以不要硬操
順順開就好，變速箱馬棟卡故。。。

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鈍刀使利手的意思啦