何謂底盤調較？
 

一直不懂？如果都是原廠，就沒啥好調的呀！有改裝，不就是避震器,防頃桿，鐵套硬一點，還有定位，還是˙有其他眉角?

避震器~防傾桿搭配學問就很大瞜....

避震器磅數搭配組泥強弱設定,再來還要與防傾桿做搭配

CAMBER角度~外傾內傾這也都是需要時間去做調整試車的動作

底盤定位是一門學問..........不是這樣簡單的..........就算是原廠車完全沒有改.....還是有他需要調教的地方..................

可是避震器阻泥跟彈簧K值都沒有標示，大家都是靠精經驗口碑來人身測試，沒法數據量化，所以大家一直問同樣的問題，這個配那個好不好...
定位也是，懶人師父店家太多了

底盤校調是門很大的學問,主要是看你的需求是什麼,大方向可以分為舒適或競技,這種分法分野就很明確,但是舒適來說,每個人的定義和感覺不同,小弟才疏學淺,cct上有很多深藏不露的大大~希望這個主題的樓可以一直堆上去:p

底盤調校，概略指向讓車子在操控的時候，更幅合自己本身使用的狀況。因為每個人對於車輛的感受度不同，所以就會有不同的設定。

就因為每個人的感受不同，才需要多重選擇搭配做為調校的重點。

例如，輪胎的選擇，就足夠你好好的上一課。什麼取向的輪胎，就會有什麼取向的胎壁、硬度、重量、磨耗、噪音值等的不同，再透遇定位、胎壓的調校，就能讓你有不同的乘坐感受以及操控感受。這類的狀況，還是以全原廠的設定，就夠你學一段時間了。等你了解了，使用狀況又不同了的時候，你就能了解，為什麼要這麼調整。

調校，看起來不過就是兩個字，但是你能花多少時間去了解。

保修廠的工作人員，應該正名為技術人員，但是，真正願意拉下臉去問的，也沒幾個。因為新世代可調整的地方越來越多，但是了解該如何搭配做調整的，越來越少。

但這不怪他們，因為幫花時間幫你調校，一來不符合現實工作的時間，二來工資也不知道該怎麼收...

調校可是門不簡單的學問哩。