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頭段含氧問題!!耗油
請教各位前輩~
小弟接手這台車美規e46 330ci 有半年多了~ 一值非常耗油~目前加1000元98無鉛氣油~ 只能開100多公里就亮沒油燈號了~ 油耗3.7~4初 km/L之間~ 開車環境為純市區~有開冷氣~ 因有改頭段和尾段~ 但我儀表並不會亮燈號~不知燈號是否被閹割掉了~ 已更換過全部含氧感測器~空氣流量計~ 也三合一清過積碳及噴油嘴~ 清洗待速馬達~ 火星塞也全數換新~ 插電腦檢測為~混合比過稀~供油最大值~ 有爬文聽說混合比過稀~會讓電腦自動補重油~ 但我想知道含氧測不到觸媒真的會造成這樣異常耗油嗎??? 如我把後兩支含氧墊高塞鋼絲是不是就不會出現混合比過稀這故障碼了~ 也不會讓電腦自動補重油了呢????? 因會造成耗油的零件幾乎都換過了~只剩頭段含氧還沒解決而已!! |
挖 真耗油~ 我E90 320 加一千塊98 可以跑快400KM
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真可怕的油耗
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花了一堆冤望錢卻始終解決不了>< 也沒有任何店家能詳細找到這異常耗油的真正原因~ 這才是我無力的地方~ |
那你ㄉ黃金神之腳呢??
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包含漏真空問題~差速器~油管是否有漏~溫度是否正常~噴油嘴是否加大~ 這些會影響油耗問題的地方都注意過了~ 不然早就把問題解決掉了~也不會拖了半年問題依然存在:mad: |
把O2 SENSOR拆下來量電阻，但詳細的規格我不清楚，以前我的歐寶就有這個狀況，換掉後油耗就有明顯的改善，
還有要插電腦監測O2 sensor的電壓值，一般都以mv為單位，規格我也是不知道， 祝你早日找到病灶 |
引用:
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混合比過稀...應該會亮燈...........
含氧訊號騙的過電腦...應該就不會混合比過稀!! |
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所以我才想燈號會不會被閹割掉了~ 但故障碼卻存在~ |
我的也是美規~330~~~
我之前也有類似的問題~~<也沒亮燈.但有故障碼> 我改 頭<台製> . 中<直通> . 尾段<半直通 4出>~~ 之前處理方式是~ 1.頭段含氧2科換掉 2.電腦 變速箱電腦 更新 3.節氣門 歸零從新學習 這樣之後~ 原本大約5公里多~現在可以到快7公里~~ 現在把18吋<245/4018+225/40/18>換下~ 裝上17吋<215/45/17+215/45/17>~ 基本都有8公里多了喔~ 50公升~台北台中來回~~ 市區<正常> 高速<亂亂催>... 大約可以開到450公里以上喔！！！ 我的個人經驗~可以參考看看喔!!! |
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節氣門歸零?? 嗯~明天我就去車行試試看!! |
一開始 是這樣沒錯!!
你換的東西 我都也處理過!!! 但是 我多換了 頭段含氧~和我做的升級部分~~ 後面2支沒有墊高~因為車行說沒差~我就不理它了!! |
M54的含氧..!!
前面二顆的訊號是給電腦供油用的，後面二顆的訊號是給電腦觸媒的工作狀況!! 你上面講你已把含氧全換過了(4顆) 下面又講...只剩頭段含氧還沒解決 你到底是換了多少顆含氧啊!!?? |
頭段含氧位置不對......
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這個不起眼的黑盒子~卻扮演了很重要的角色~! |
你的真的太耗油了~
請問頭段的品牌?(台製?進口?) 若是台製頭段~含氧位置要後移加墊高~~前面兩個閹掉~ 順便檢查SENSOR是否已經壞了~ 我的原本50公升頂多跑300KM~大約是六~(這是含氧位置後移過的) 但總覺得還是很耗油~後來又插電腦才發現是含氧掛了~ 換掉含氧後現在是8.3(市區),那天定速120下大鵬灣可以到9.4KM~ 我也跟你一樣改了頭尾段~圈是18吋前後配~我體重80~ 至於你換的這些(空氣流量計~ 也三合一清過積碳及噴油嘴~ 清洗待速馬達~ 火星塞也全數換新~ ) 我都還沒動過喔~ 雖然空流跟考爾的數值也都有異常了~或許這兩樣我換了~油耗會更漂亮~ 供你參考~ |
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說這問題只能從新寫供油沒別的辦法!! |
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做動正常也沒特別異音!! |
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前面兩個閹掉的意思是直接拔掉嗎??? 那如果是進口的也是要閹掉嗎?? |
有哪位大大可以推薦我北部能解決我這問題的店家嗎?
內湖~中和~土城~這些知名店家我都去過了~ 結果都還是沒辦法把這問題解決>< 店家都是建議把會影響油耗的零件一個一個的換掉直到找到原因~ 但是這些東西都不便宜ㄝ~ 很多都是沒有壞只是數據稍微差一點而已~ 但換了一堆也還是沒抓出原因~ 結果錢倒是花了一堆>< 現在完全不想再去那些設備好~ 客人多~故障碼不夠明確就懶的查的店家>< 或許抓毛病真的很麻煩~ 弄我ㄧ台車的時間也許可以搞其他三台~ 但難道真的沒有店家願意拿店裡備品交叉測試真的確定損壞再換嗎? 還是因為沒換工錢就賺不到的原因~ 所以店家都懶的查呢?? |
泰山的去過了嗎?
可以試試看 |
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:L改車改成這樣，養車實在太辛苦了，休假幾乎都在修車，現在車子越來越少改裝空間，稍有疏乎，就有改不完的問題。真的不行賣掉換車吧！沒享受到開車樂趣，卻變成修車達人，好嗎？ |
頭段問題很大~~~怎麼不換回原廠看看~~~頭段含氧位子只要一點不對~~偵測就會有誤差～～剛開始還很有力～～過沒多久電腦算超出合理範圍～～就會進入供油開放模式～～想不澇賽也難～～小弟住中和～～有空可以出來聊聊
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突然發現，我的車和大大你的車一樣，都是美規E46 330CI。而且很多你遇到的問題我也有遇到。。這個頭段含氧的問題我當初也有，也是混合比過稀，有故障碼，但不亮故障燈，已經確認故障燈是正常的，沒有給閹掉。。後來解決也是搞了很久，終於發現是頭段有沙眼裂縫，肉眼看不到的，，換了就好了。不過我是沒有改過排氣的。現在又遇上方向盤電路全無的問題，也是大大你有遇過的。。同時我還有一個問題存在，就是一個月前出現的，現在會亮發動機故障燈，插電腦說是276D（DME燃油箱排氣系統功能檢查），27CC（DME DMTL:洩漏），，在網上查了一下，這兩個故障碼美國很多用家都反應出現，而且說是更換DMTL洩漏診斷泵後還是會出現故障碼。。。我現在就先沒管它了，因為好像也沒有什麼影響。用電腦把故障燈消除後約150KM後會再次點亮故障燈。。。估計要搞的話又要慢慢排查了。。
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不知道大大你現在這個含氧的問題搞好沒有？
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耗油是真的很麻煩得事 以前我也換一堆東西 結果原因出在排氣管 把排氣管換回原場就好了 現在我的330i 純高速7.4/100 純市區 11.5/100
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我之前頭段改完兩個月之後也開始有故障碼跟亮燈
也是顯示供油過濃 後來終於查到問題，是考爾的問題 把六支考耳跟火星塞都更新後就沒再亮燈了 |
要不要量量看缸壓呢?我的車才剛發生這種問題..，高速公路7KM/L
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