請問鋁圈螺絲用扭力板手上鎖的標準磅數~
 

請問鋁圈螺絲上鎖的標準磅數~
一般國產車用扭力板手該上緊約幾磅呢??
還有雙B車用扭力板手要上緊約幾磅呢???:o
還有E46M3要上幾磅ㄚ~最近買了一隻扭力板手~
問這個笨問題~希望有知道的達人們~可以幫小弟解決~有感恩

前陣子問金弘笙技師，他說上70我問他單位卻跟我說不知道，之前看過一篇文章寫道說要鎖到105~115Nm(牛頓米)之間。如有錯誤請指正。

我的小黃是鎖120Nm...

一般都不會用扭力板手，大大真用心

大大真的非常有心

110牛頓米

了解~謝謝各位辣

原廠扭力值不清楚~
我自己的螺絲m12*1.5扭力是上120牛頓/米
在螺絲上點黃油~扭力值會更準!

:Dㄎㄎ+1國產車應該是110

我一般原廠螺絲是上110牛頓/米

有加墊片的長螺絲是上120牛頓/米

以一般螺絲 12MM而言 都是 105nm ~ 130nm

國產車 頭又大 跟 三零 螺母 21mm 我看過修護手冊 是都鎖 11kgm(約=110nm)

所以歐洲車12mm螺絲也都是鎖 110nm~120nm比較剛好

至於一些較大型車的 有14mm螺絲 都會多一些大概 130nm~140nm

我自己的車是都用氣動板手啦...快就好了@@"

以上個人經驗 請多指教

一定要上點油，先轉到7ONM鎖一次，再轉到11ONM再鎖一次。

依我曾發生的狀況，螺絲上油容易把螺絲鎖斷，而且是用手鎖沒有用氣動鎖，螺牙潤滑太好可轉動的層度比未潤滑的螺絲多，螺絲承受太大拉力所以容易鎖斷。

正解+1

小弟在原廠的規範是X5,X6,大7還有F系列的5系列跟7系列上鎖扭力140NM,
其餘車種都上120NM就可以了.

我自身經驗是 拆輪胎可用氣動 但是鎖螺絲 我仍然堅持叫車廠師傅用扭力板手鎖 保用俗稱哈姆的固定座不會損傷~ 個人習慣經驗分享一下 磅數仍維持120磅 螺絲固定於RC 進口鋁圈上 保用長久

沒錯~而且就算沒有斷~也很容易就崩牙了~因為摩擦係數變小了!

既然都買了也要記得每年送校正

這是重點, 如果依照ISO標準, 每年一次
但是一來, 大家就會覺得, 扭力板手很便宜了...
國內常聽到的校正單位, 應該是新竹的量測中心了
便宜的校正方式, 建議還是使用砝碼配合懸臂來自行設計校正最省錢

另外, 螺絲扭力的部分, 我上次問技師也是 120 N-m(國產轎車約100~120 N-m)
:D

謝謝大家熱情的回覆~有感恩!!!

不要太專注於扭力板手上的數字....
bmw原廠的磅數是鎖新的螺絲時的磅數!!
只要是有鎖過的螺絲多少都會有一點點的變長，你再沿用原廠的扭力值，會發現都沒有鎖緊!!
舊的螺絲在鎖時都要再加一點扭力，才能螺的緊，最常見就是在引擎內的螺絲一定不能照原來的磅數來鎖!!
曾經有車主要求一定要照原廠的扭力值120Nm來鎖輪胎螺絲，開一段路後發現5顆螺絲都鬆了!!

原廠換6速的變速箱油底殼(6hp19)就要求要連螺絲一起換掉，就是因為鎖過的螺絲你還照著原廠出的扭力值來鎖會鎖不緊，會有漏油的風險!
很多人只知道要換螺絲，但郤不知道什麼，還以為螺絲是鋁做的容易斷才要換的..
事實上螺絲是鐵做的，德國人怕你們都照著原廠的數字在鎖久了就鎖不緊會漏油，索性就規定每次換油底殼時，把螺絲都換了!!

所以師父的手感才是最重要的.

[QUOTE=小樂;1012774]不要太專注於扭力板手上的數字....
嗯！站長果然理論實務全然通曉！利害！

上次看國家地理頻道法拉利輪胎也是只用氣動鎖而已

他們超及工廠鎖輪胎的氣動好像都可以設定扭力值喔。