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E36 歐版AT ，底盤懸掛修復請教？
現在的座駕E36 325i入手有9個月時間了，一路修復過來，看著車子一天比一天健康非常欣慰。現在想對懸掛系統中的poly bushing(因為在下是大陸廣東地區車主，不懂得台灣的各位同好是如何稱呼這個位置零件的，在廣東、香港這東西叫“杯士”，大陸有些地區會稱之為“襯套”)進行更換、升級，聽聞澳洲品牌Super Pro有專門針對E36所開發的補強零件，有計劃想用來更替現在車上老舊的。想請教各位，有更換的需要嗎？若更換，選擇Super Pro產品C/P值是否值得？若不選用，有其他牌子或方法推薦嗎？以上！有勞各位！
http://www.lrsshop.co.uk/sites/defau...perprobits.jpg http://www.superpro.com.au/component.../f15/F15_2.png http://www.superpro.com.au/component.../f15/F15_3.png http://www.superpro.com.au/component.../r16/R16_2.png http://www.superpro.com.au/component.../r16/R16_1.png |
還望各位同好，出手相助
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長知識了...我都是用台灣製RUFF的!
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能提供鏈接嗎？有全套適合E36 325i sedan的嗎？謝謝
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E36、E46的底盤鐵套也沒那麼多顆可以換
能換的就只有#1三角架鐵套、#2牛腿前鐵套、#3牛腿上下鐵套 買的到改裝的一般只有#1、#2 建議#1、#2、#3都可以買原廠M3鐵套來升級即可! http://www.bmwcct.com.tw/forums/atta...1&d=1363750378 |
樂大我只有一個疑問 m3的跟改裝優力膠的哪種會比較耐用
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要知道鐵套的差異就從構造去看，左邊的是M3的，右邊的是一般車型的!! 從構造上可以發現，一般車型的鐵套內的活動孔比較大，所以三角架在此型鐵套內比較容易活動. 原廠這樣的設計就是用來制震，使車子開起來會比較舒適，但路感會比較模模糊，而且因為就這樣鐵套受三角架長期拉扯，一般型的鐵套會比較快裂掉!! http://vorshlag.smugmug.com/Instruct...DSC_9210-M.jpg M3注重的操控，所以在設計上幾乎也是實心的鐵套了只做了2個小孔.... 跟改裝廠出的優力膠鐵套來比，就是優力膠比原廠的橡皮更硬，會有更好的操控性，但就更不舒適了!! 所以要選擇什麼的鐵套，那就更避震器一樣，要看你自己本身的需要，如果你是一個山道或賽道狂熱者，那你不用改裝的鐵套，你要用什麼? |
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底盤的提升就換個避震器、防傾桿、有磨損的鐵套更新，四輪定位做好一點，車子就很好開了!! |
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