版面: 『原廠相關技術區』
2008-06-12, 12:41 PM
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[求助]如何分辨e30引擎呢~?
E30 四缸車(L4)有316跟318兩種排量規格,生產年份約是從1982至1992年之間(92年E36車型開始販售後,仍有部分敞篷款E30 325/320繼續生產了一小段時間),而E30 318的引擎形式可粗略的分為三種,
一.SOHC 8V(單凸8氣門)的M10引擎,
使用的年份從1982至1987年,供油系統在1986年底油化油器改為噴
射供油,帳面輸出雖然不是很高,但走內鏈的設計並具有較多可調整的
空間(像是從流量計或點火頭下手),很適合喜歡動手D...
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版面: 『一般討論』
2008-06-12, 02:06 AM
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2008-03-09, 08:09 PM
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[轉貼]洛杉磯真是身藏不露 = =
本田B系列引擎的指標,B18C 紅頭，只搭載在日規Integra Type R車款上，前身是從Integra Si的B18C黑頭引擎〈180ps/17.8kgm〉修改而來，B18C紅頭可分為96前期〈最大馬力200ps/8000rpm、最大扭力18.5kgm/7800rpm〉與98後期〈最大馬力200ps/8000rpm、最大扭力19.0kgm/6200rpm〉二種規格。紅頭引擎延續本田Type R的風格，內部機件具有鍛造全浮式活塞〈熱處理〉、強化連桿、高精度平衡曲軸、低磨擦大/小波司〈附強化座〉、進汽門細徑化〈...
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版面: 『一般討論』
2008-02-22, 08:18 PM
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爽到飛起來了!!! 我收到贊助邀請
真是恭喜了~~~我聽在美國玩車的朋友說過,但好像規定這一年的時間內車子不太能自由使用,主要是贊助者怕車輛發生任何事故或損傷,影響合約中規定的參展次數,違反的話是要罰違約金的,不過代價相當值得就是了,
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版面: 『一般討論』
2008-02-17, 02:09 PM
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請問這款BMW型號
這是蓮花(LOTUS)的Esprit S4,生產的年份從1980~2000,期間經過多次小修改,搭載的引擎也很多款,包含L4(NA/TURBO)到V8 (NA)都有.採中置擺放.算是80年代蓮花車廠代表性的車款.....
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版面: 『保修討論』
2008-02-15, 04:12 PM
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求救!!E36 325曲軸油封漏油怎麼辦??
沒錯~~~那就是後曲軸油封~要下變速箱跟FLYWHEEL總成後才拆的到,基本上漏的不凶的話,應該不會有什麼大問題,反正5000KM換機油時自然會把油量補足,不放心的話就三不五時抽個油尺檢查一下機油量,這樣應該就可以撐到有下變速箱的時候再去換它囉 :em02:
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版面: 『一般討論』
2008-02-08, 08:57 PM
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2008-02-08, 08:40 PM
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2008-02-08, 10:16 AM
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版面: 『一般討論』
2008-02-08, 10:07 AM
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2008-02-07, 06:05 AM
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版面: 『一般討論』
2008-02-07, 06:02 AM
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版面: 『改裝和動力討論』
2008-02-07, 05:58 AM
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版面: 『改裝和動力討論』
2008-02-07, 05:55 AM
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請教煞車輔助器的疑問
改多活塞卡鉗的確是有可能導致煞車踏板的踩踏深度降低,但還需要看實際的狀況,好決定最適當的解決方法,如果確認是總幫的送油量不足所導致,可能就只有更換加大總幫一途了,
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版面: 『改裝和動力討論』
2008-02-07, 05:46 AM
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m20引擎
最便宜的話是換M20B25/27,再來是M50B25/B28/B30/B32,口味重一點的話也可以換M60/M62的V8系列,或是朋友車廠現在正在搞的E34落E32 750的V12,還嫌不夠的話GT-R的RB26DETT或SUPRA的2JZ-GTE,隨便改也有個500~600匹,相信絕對夠力了吧,但最快的方法就是"換車"~~~哈哈哈
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版面: 『一般討論』
2008-02-06, 08:12 AM
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版面: 『一般討論』
2008-02-06, 08:10 AM
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F3一般道路試駕~在台灣喔~
http://tw.youtube.com/watch?v=ciJAh8tyn90
很傻眼的~不知道之前有沒有人貼過~呵呵呵 :em06:
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版面: 『改裝和動力討論』
2008-01-18, 04:52 AM
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E36用日系可程式電腦 E-manage ultimate 終極板
的確好貴~~~都快是HKS F CON V PRO的價錢了,而且它只是E-MANAGE而已........但可以調供油跟點火,嗯~嗯~感覺改增壓的車會很受用,終極版又可以做各項補正,台灣會調"依妹"的又一堆,比起MOTEC跟HALTECH算是比較有親和力的可程式電腦,但還是好貴........
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版面: 『改裝和動力討論』
2008-01-17, 06:33 PM
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E36用日系可程式電腦 E-manage ultimate 終極板
日本網上找到的~E-manage ultimate(終極版)
應該是GREDDY供貨給KAZE(改裝廠)的特別版本
E36/318ｉｓの前期はフラップ式のエアフロメーターを使っているので正直正確な吸入空気量をCPは把握できていません。そこでこのe-マネージは国産車のホットワイヤー式のエアフロメーターに変更する事が可能（エアフロレスも可能）になりノーマルロムでよりも詳細に燃料の増減をする事が可能になります。現在社外のロムが入っていても問題なく補正できるので、ハイカムやむき出しエアクリーナーを後から入れてもリセッテӝ...
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版面: 『改裝和動力討論』
2008-01-15, 12:16 AM
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請問36 M3與一般6缸底盤差異
鋁製三腳架只有配在E30 M3,而且還不是全部的E30 M3都有喔,見過美規E30 M3配鐵製三腳架,但是是有打孔輕量化的,是不是歐規跟美規的配備差異就不知道了,
感謝小樂兄的說明,今天去看了車友的E30,果然三腳架都是有"洞"的喔
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版面: 『一般討論』
2008-01-12, 10:39 PM
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大家都是什麼~軍種勒
想不到在這裡碰到同梯的YOYO桑~我也是1693梯~中心在嘉義大林中坑,257師769旅步3營兵器連,結訓後抽到步校~本來以為就此可以打茫到退伍,誰知當時學校剛好要成立南北兩個考指部,分別需要一個獨立的假設敵連,所以我和另一個93梯的"菜鳥"就成為新連隊成立後的頭兩名元老,經過三個多月的學員生活後,我被分發到新豐的北考部,過著每個月最少一次跟下基地的部隊玩4天3夜的測考,最高紀錄一個月測考三個旅帶營,搞到考部的人比下基地的人還累,...
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版面: 『改裝和動力討論』
2007-11-25, 01:06 AM
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[求助]e30可換什麼引擎
原來真的是2JZ-GTE 3.0 L6 的引擎,看來又是台怪物了,M50切歧管的問題,也有聽過兩種說法,一種是說副駕駛座那邊的引擎高度收低一些(不知道是動托架還是動引擎腳),缺點是車內排檔桿也會跟著偏向副駕駛座,另一種說法是換M52還是5系列的進氣歧管,據說長度比較短,不會卡到AIR TANK跟總棒,這部份還請有經驗的車友來說明會比較準確,
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版面: 『改裝和動力討論』
2007-11-24, 04:18 AM
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[求助]e30可換什麼引擎
假定你是四缸的E30,以預算低到高來分,首選是325e的M20B27,2700的排氣量配上325i的汽缸頭跟進氣岐管,電腦配得好的話約有210匹上下,修改的部份也最少,雖然是老系統,但也簡單夠用,再來是M50B25,引擎的價錢不貴,但變速箱的搭配是關鍵,M40或M50的小五速雖然可用,但如果經常激烈操駕比較容易掛點(雖然聽過有些落M50配小五速的車友表示沒問題,但我推測應該是買到狀況好的變速箱以及個人駕駛習慣有關),至於大五速的價錢現在還是很貴,要修...
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版面: 『我要買』
2007-10-28, 11:25 AM
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版面: 『跳蚤市場』
2007-10-15, 02:17 AM
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版面: 『我要買』
2007-10-14, 05:20 PM
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找E36的原廠避震器
想找E36六缸的前後原廠避震器和彈簧,有車友換下來用不到,狀況還OK的可以便宜賣給我嗎?謝謝 markpoih@hotmail.com [br][b]-=-=-=-=- 以下內容由 markpoih 在 2007年10月15日 00:11am 時新增 -=-=-=-=-
我還要找原廠325或328的尾段~~~謝謝啦[br][b]-=-=-=-=- 以下內容由 markpoih 在 2007年10月15日 02:15am 時新增 -=-=-=-=-
只有彈簧我不能裝啦~不過還是謝謝兩位~如果有需要的話我再跟你們連絡~非常感...
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版面: 『改裝和動力討論』
2006-12-30, 12:49 AM
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[求助]關於避震器的疑思??
小弟目前車上裝的正是STD(E36 325落US M3引擎及大五速手排),避震器是高低及軟硬可調(軟硬8段),因為平時多在市區行駛,所以前後軟硬都調在第二段(第一段最軟),偶而跑跑山路會調前4後3,底盤方面維持原廠的防傾桿,輪胎是205 55/15,前後上拉桿都沒裝,目前開起來感覺起來還OK,遇上坑洞不太會有多餘的彈跳,Q度也還可接受,不比原先裝的KW套裝HI LOW KIT差,耐用度部分因為裝不到2個月,還看不出來,以上使用心得提供參考~
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