引用:
作者: cfm
說到這個有滿腹的辛酸史....
我當初是有先上AC尾段後再安裝等長頭段,但是因為AC的關係,聲音也一直出不來,直到有一天上了HiCAM之後整個大改變,聲音變得非常的大聲,但也因為AC尾段年事已高,所以聲音很不滿意!
其實在那當下,已經早就訂好Eisenmann這支尾段,飄洋過海的等了兩個月,到或之後立馬安裝,果真我要感覺對了!聲音就是無法形容的"爽"!!!
但後來會甚麼會將頭段回到原廠,原因:
1. 並沒有某些同好所描述的"共鳴"聲,純粹太太覺得音量太大,老是碎碎念!
2. 因為2,500cc排氣量不夠大的關係,整個排氣變得太通,起步加速變得軟.
3. 再則因為頭段觸媒拆除後每次驗車都很麻煩,都要代辦,不能自己隨到隨驗.
更換回來之後:
1. 頭段一來一往的安裝,花了不少工錢$及損失頭段轉售的折舊$.(早知道直接換Eisenmann就好)
2. 聲音來到可以接受的狀況,但也不失Eisenmann的風采.(怠速低沉,高轉奔放)
3. 起步加速的感覺有回來了,感覺更好開.
4. 大大方方的直接開進民間代驗場,輕輕鬆鬆就蓋章過關!!
以上小小說明!!給Wafer大大參考~
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感謝分享
這樣我更可以確定把換頭段的錢拿去改eisenmann racing的尾段
一直想讓我的怠速低沈一點 原廠的太安靜了＝＝
e39發動瞬間的聲浪真的比前一台e36 1.6L還小
話說改頭段驗車要找代辦的原因是？