[很想成為車主]

作者: 小樂

在引擎運轉時有些汽體會從活塞環往下跑到曲軸箱中，會造成引擎的壓力變大，溫度就會升高..
最早時汽車引擎的設計是將這個曲軸箱的壓力汽體直接排放到外面的大氣中，後來環保意思的抬頭，就設計成再連接到進氣歧管那燃燒!
所以在M50的年代，從汽門蓋出來的汽體會直接再連接到進氣歧管的下方，再回去燃燒室，所以在進氣歧管當然會有一點機油在裏面!


但在BMW改採鋁合金本後就是95年M52以後的引擎，就將PCV設計成可以將從汽門蓋出來的汽體，將其機油跟油氣分開的設計


這樣的設計可以更環保因為機油不會進到燃燒室燃燒..


但為什麼在95年後才做這樣的設計，因為重點就是BMW改採鋁合金的本體..
BMW的工程師知道在鋁合金引擎未達工作溫度時，活塞環的間隙會比鑄造引擎來的大，會有更多的汽體跑到曲軸箱中，就會有更多的機油被吹出引擎外，所以才需要在PCV閥再設計一個可以將機油分離出來，把機油重新導回油底殼中..

不是PVC嗎?