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分享一下：從人生第一部車美規本田雅哥、到前一部奧迪B61.8T都是電子風扇，就是一個大風扇(引擎)和一個小風扇(冷氣)，雅哥的風扇從來沒壞過，但是啟動的一剎那，會有瞬間0.1秒的"降轉+提速"的抖動，習慣就是那個樣，至於奧迪很順就沒有"夾冷筍"，風扇啟動與否車主都沒感覺，不過奧迪的大風扇在8萬公里的時候壞過，我就換過一組風扇，之後也是一樣順。
現在開了有離合器風扇的E46-330，孤陋寡聞的我才第一次知道風扇還有跟引擎本體做在一起的這種設計，該開始都是體會到直六加速的威猛和操控的流暢，不太注意風扇這件事，開了3個月之後，才發現E46在市區慢速走走停停的時候，那個像飛機引擎的高頻嗡嗡聲和有點笨的小油門起步鈍的反應就是離合器風扇的貢獻。
個人覺得：改電子風扇應該沒啥問題，其他車廠早就都是電子風扇了。離合器風扇算是BMW的獨家風味，就像哈雷的吧拉吧拉的排氣聲，喜歡哈雷的人不會嫌棄，聽慣日系四缸重機低沈柔順或高亢入雲的引擎聲，也會覺得哈雷好吵、不夠順、不夠甜。
結論：離合器風扇的BMW車主..應該跟我一樣就愛這一味。
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