目前最科學可以數量化的是做舊油的成分分析,美國有:
http://www.bobistheoilguy.com/engine-oil-analysis/
但台灣目前我還找不到,因此只能裝油溫,油壓表, 在固定的引擎轉速(我是選怠轉), 固定的油溫( 我是選 65C) 觀測機油壓力的穩定性, 新油與跑 5000km 後有無改變, 一般越稀的油壓力越小,高溫油變稀也會便小. 但新舊油壓力改變越少越好, 不同耗數的油不能比較.
除此之外,好油與壞油,光是新油開起來就不同了, 如果感受不到,那就買一個很差,與很好的比較一下就有感覺, 另外,同款油換舊油前,與剛換新油差異越少也越好.
還有一招是裝磁鐵,看黏到的鐵削那個少,原理類似機油分析,但當油好到一個程度,差異量太小,很難鑑別, 最準的還是做機油分析,台灣沒有,所以只能靠油壓穩定性與開起來的感受做判斷...
大部分的商品還是一分錢一分貨, 還有就是高增壓的渦輪引擎會比一般自然進氣敏感..
Motul 8100 0W40 我記得有符合 MB 229.5, BMW L04 的規範.