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自动变速器的故障现象主要体现在6-5挡上，因此极有可能是5挡的终端执行元件或其控制油路出现问题，而不是其输入端存在问题（因为电子液压模块是全新的），这样就要解体变速器来检查了。解体变速器后，5个终端元件（A、B、C、D、E）本身没有烧损的迹象。根据换挡执行终端元件工作分配表，要重点对离合器E及其控制油路进行检查，因为离合器E恰恰是在3-4挡时参与的元件。单独从离合器E身供油油道处进行加压试验，结果离合器工作良好。顺着离合器E的供油油路找，当从定子轴的离合器E的供油油道处加压时，发现大部分压力都从定子轴内的铝套与离合器E轴之间泄掉了，从而难以使离合器接合工作并传递其摩擦力矩。正因如此，由于其工作压力不足，导致离合器打滑，控制单元记录了故障码4F89。
故障解决：在更换定子轴上轴套后，故障排除。
我的車也有這問題
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